Brutale 910 !!!!
 

Sono quasi commosso.... ho assistito in diretta ad una scena bellissima.....

nel pomeriggio ci fermiamo da Osellini il della, ulfius e levrieronero...... cazzeggiamo per il salone provando ogni cosa e facendo perdere del tempo ai vari addetti che tanto ormai ci conoscono e ci sono abituati... poi ci cade l'occhio su una brutale 910... facciamo i turni per sederci sopra e provare la libidine... poi il tato se ne esce con.... "ma secondo voi farei bene a prenderla?"..... "EH? se fai bene?... cazzo ma se la compri metto la tua foto poster nella mia cameretta al posto di kattivik"... e il della: "ma io tradisco anche la bmw per quella!"............-breve pausa di riflessione- .... "va beh allora la prendo..."
breve trattativa ciapanò con le nostre solite proposte di scambio di ogni tipo di bene, da fare impallidire qualunque mercante fenicio, ed alla fine OK... entro una settimana la moto c'è.....

è talmente bella che mi sono emozionato persino a vederla acquistare da un altro.... se poi mi ci fa fare pure un giro pago da bere per una settimana di fila......

complimenti Tato... sei appena entrato in possesso della più bella moto che esista n commercio! hai tutta la mia invidia e ammirazione!

Boh, a me proprio non va giù. E' bella solo senza nessuno sopra più alto di 155 cm...
La ritengo anche sopravvalutata. Costa troppo per quel che vale. Vendono il design, poi hai un triciclo tra le gambe.
Certo che l'iniezione di Nm in basso era d'obbligo. L'altra proprio non andava...
Capisco la F4, ma questa è solo moda iniettata da quelli del marketing.
Buona per l'aperitivo, questo sì.
:confused:

eh beh... sì... a pensarci bene... non la cambierei con un Ciao!
una cagata di moto che non si capisce come abbiano fatto a concepirla... forse forse se la vendessero ...toh!.. a millecinquecento euro... ma poi neanche!

cazzo è veramente bellissima.

allora io sono alto 1,86 e ci sto benissimo, levriero arriva all'1,90 e ci sta bene anche lui...chissà forse quelli alti 1,15 ci staranno meglio, cmq stracomplimenti al tato che ha acquistato un mezzo da sogno!!!!!!!!!!

salutatemi il tato (ditegli del genovese spilunga, con un KLT e tanta voglia di africa magari si ricorda) e ditegli che con quel cesso di moto non si faccia vedere in liguria perchè qui le strade han le curve e la brutale sta solo bene sul cavalletto centrale mentre ci si strusciano le fotomodelle in tanga e che lui come fotomodella non è neppure tanto bella

la piu bella moto al mondo... :eek:

complimenti davvero :-p ....


io aspetto di vedere la superenduro caccatm x smailare con piu cv.... :lol:

Per rinfrescare la memoria sulla 910
 

Si chiama naked la moda del momento e fra le moto "nude", cioè prive di carenature, cupolini e altre appendici aerodinamiche che poco hanno a che fare con le linee pure della moto "vera", è firmata MV Brutale la più bella realizzazione. La creatura di Massimo Tamburini, che in precedenza ha disegnato la sportiva MV F4, è apprezzata anche dai designer delle Case concorrenti oltre che dal pubblico. È una moto curatissima nei dettagli eppure essenziale, unica nelle scelte tecniche sportive, elegante e aggressiva insieme. Nell'ultimo anno è stata proprio la Brutale 750 a far ripartire la produzione MV dopo il passaggio alla proprietà Proton. E adesso che gli altri costruttori hanno calato gli assi nelle maxi naked, vedi la Kawasaki Z1000, la Triumph Speed Triple 1050, la Benelli TNT 1130 o la KTM Superduke 990, in MV tirano fuori dal cilindro un nuovo motore di 909 cc che rimette in discussione le gerarchie. La nuova Brutale 910 sta arrivando nelle concessionarie al prezzo di 14.990 euro, una quotazione non certo contenuta, ma non sbilanciata per una moto che ha la qualità, più della presunzione, d'essere esclusiva. Il quattro cilindri bialbero, con 4 valvole per cilindro a originale disposizione radiale, alimentazione a iniezione e cambio a sei marce estraibile (come sulle moto da corsa) non è cambiato esternamente per poter sfruttare il telaio precedente senza rinunciare agli equilibri ciclistici raggiunti, ma è nuovo all'interno. Perché ha alesaggio e corsa aumentate (76x50,1 mm invece di 73,8x43,8 mm) e rapporto di compressione cresciuto. La coppia sfiora i 10 kgm a 7900 giri e la potenza è così salita a 136 cavalli a 11.000 giri; il raffronto con la Brutale 750 è particolarmente significativo: 21 cv in più a 5000 giri e addirittura 29 in più a 8000 giri. Se si considera che l'aumento di velocità massima e di soli 7 km/h (la nuova Brutale raggiungerebbe i 257 km/h) si comprende quanta accelerazione e ripresa offra in più la nuova versione.
E il dato motoristico diventa ancora più interessante se si guarda al peso, salito appena da 179 a 185 kg a secco. La Brutale 910 è quindi vincente nel rapporto peso/potenza rispetto alle rivali. E poi sfoggia un atipico, per i motori a 4 cilindri almeno, telaio in traliccio di tubi d'acciaio che offre rigidezza, poco ingombro, raffreddamento e accessibilità al motore. Confermati la forcella rovesciata da ben 50 mm, le pinze freno Nissin a 6 pistoncini, il forcellone monobraccio e nuove le pedane regolabili della F4 1000. L'opzione cromatica prevede telaio rosso oppure antracite, carrozzeria in nero, rosso, oppure argento e le selle di pilota e passeggero in nero o in rosso. Buona scelta.

Non sto dicendo che non ci può stare su uno alto. A parte che è comunque scomoda per bassi e alti, magri e grassi, dico solo che se uno è alto fa una scena ridicola su quella moto. Stona.

Ne ho visto una in autostrada (io ero in macchina). Sembrava un film di Ridolini.... Solo che già la 750 costa oltre 14.000 euro. Questo fa già ridere meno.

Bellissima qui, bellissima là, un capolavoro, un'opera d'arte... Mah, non mi ha mai convinto, perché la ritengo uno dei classici prodotti alla moda, oltre che lillipuziana. Ora va: small is beautiful. Ma non so ancora per quanto...

Nel suo genere preferisco di gran lunga la Triple. Allunga forse un pelo meno, ma ha un motore incomparabilmente più fruibile. E costa almeno 4.000 euro in meno della 910 Lilliput.

:(

Ebbravo il TATO....
Che cesso di moto... poi nn va... se nn al BAR... ahhhhh...
Se vuoi facciamo scambio alla pari il Kappone per quella ci stai???

pero che coppia spaventosa questa 910
una vera bomba
10 a 7900
già già la triple è proprio un cesso
10,5 a 5100...........!!!!!!!!! mostrooooooooooo

il 750 è una merdaccia ma bisognava dirlo a voce bassa
ora arriva il rivoluzionario 910 con una coppia stacca braccia

se questa spinge ai bassi la TNT la usano alla Nasa

nome, marchio, moda e status symbol, le riviste la giudicano secondo questi parametri....

mah...sono stato parecchio fermo a guardarla.
come me , nel parcheggio a Lazise , sul garda parecchi curiosi e motociclsiti soprattuto stranieri.
Io la trovo molto bella e con una cura di particolari ,e finiture straordinarie.
è una moto fine a se stessa e percio' unica.
criticate la MV...per il prezzo ..come se il gs x quello che è , te lo regalassero...
se ti piace e te la puoi permettere....beato te!

Secondo me è bellissima, curatissima nei dettagli e dal design straordinario.
Quindi complimenti a chi l'ha acuistata.

Però è microscopica.

Dovrei avere la statura di un fantino per non sentirmi ridicolo in sella a quella moto.

levrieronero ha colpito ancora :lol: :lol: :lol: :lol:

Grande il Tato!!!! :lol: :lol: :lol:

Beato lui!!!

ho visto bene la superduke
nero opaco
davvero bella non capisco come si possa dire che non lo è
non è per nulla piccola

ripeto, levriero è alto 1,90...fai te ;)

bhe grandissimo, non posso dire altro. :cool: :D

allora... fino a ieri credevo anch'io che solo i bassotti 1,70 come me stessero comodi su quella moto... il Tato che è 20 cm più di me ci stava sopra benissimo e non faceva di certo ridere

quindi la prossima volta ad Adria.........

Ce l'ho (il 750) anche se la mia moto "d'ordinanza" resta il GS.

L'ho comprta perchè è bellissima ma... estremamente noiosa.

Premetto che dall'alto del mio 1.94 risulto assai ridicolo ma la moto in se non è scomoda.

Due sono fondamentalmente i difetti: la posizione di guida esageratamente proiettata in avanti da un grande senso di insicurezza e ti trovi ad andare sempre molto piano; due, il motore annoia. Hai sei marce ma sembra di averne tre, nel senso che non le senti. Troppo spesso mi trovo a fare sorpassi sotto coppia con il risultato di avere la botta di accelerazione quando il sorpasso è terminato e sarebbe il momento di frenare.

E' vero, ha molto allungo, ma per strada serve poco.

Positivo, anzi, positivissimo è il telaio: è in assoluto il migliore in commercio. La moto è cortissima ma sui curvoni di Serravalle sei preciso sempre e comunque.

Ora la domada: la ricomprerei? Si assolutamente, è troppo bella, ma bella è troppo poco. E' talmente bella che quando vedo qualcuno per strada con una Brutale provo d'istinto un senso di invidia, dimenticandomi di averla anche io.

Seconda domada: e il 910? Magari, ma non credo che sia tanto meno noiosa del 750.

In sostanza, per portarla sul pornografico: la Brutale è la più bella tra le modelle ma non è una pornostar!

A me la Cameron Diaz piace.
Mi piacerebbe anche se dovessi uscirci a cena e pagare il conto.

Poi si può discutere anche sull'opportunità di uscire con una cubista di una discoteca di provincia che si accontenta di Mc Donalds e si paga il suo vassoio.

Però dire che la seconda è meglio della prima, suvvia...

Ciauz.

T

e comunque tutte ste elucubrazioni con giuseppe non valgono...

lui non ha una sola moto.... :lol: :lol: :lol: :lol:

grande tato... si vive una volta sola... :cool:

però cavoli... non vieni più a smaialare... CI MANCHI!!!

ok.
probabilmente è una questione di 'gusti'.
a me è capitato di vedere persone un alte in sella alla Brutale e darmi l'idea di moto troppo piccola.

(tutto qui, nessuna polemica. pensa che a volte mi sembra piccola l'RT.....)

ecco questo!!

cmq sappi che hai tutta la mia invidia
:lol: :lol: :lol:

una delle innumerevoli discussioni, ma forse innumerevole non riesce a dare il senso della completa totalità, che dimostrano che il biemmevuista è un motociclista suigeneris