Guardrail Per Moto
 

forse l'avete già trattato, se è così chiudete pure .....

volevo evidenziare che oggi sulla ss45bis Sarche, Drò c'erano questi

http://s4.postimage.org/2edy34wf8/Immagine_252.jpg
http://s4.postimage.org/2ee80czdw/Immagine_257.jpg


direi che è un inizio .....

il problema è che in Italia se ne iniziano tante e se ne finiscono poche:mad:...............speriamo che questo progetto vada avanti:-o

in trentino sempre un passo avanti...

E' la regione più vicina all'.........Europa !!

....Dalle mie parti, su un bel curvone, c'è già da quasi un anno.....peccato che sono situazioni più uniche che rare.............meglio di niente........

a fine Luglio non c'era nulla.....
speriamo sia d'esempio e che continuino .....

Anche in futa...

ma l'han messo sul dritto?

.....c'è anche la curva se guardi bene........e mi sembra anche giusto che si posizioni sia prima che dopo.......anzi.......io lo farei mette su tutti i guardrail....il rischio d'impatto non è esclusivo dei tratti in curva.......

Se penso ai paracarri che ci sono per salire al Moncenisio.......

...se penso a quante strade..........manco li hanno!!!..........

ehehehehehehehehhe.......

Come al solito. Chi troppo e chi niente...(tipo il Gavia, ad esempio)....:lol:

OT: Dal sito infotrentino.com si legge "Questa zona è intensamente coltivata a frutteti e vigneti, famose sono infatti le "prugne di Dro".......
Scoperto il perchè della scelta della destinazione di Tony69.

si che c'è anche una curva molto in fondo si vede. Ma molto in fondo.

effeto ottico della foto....saranno si e no 25 metri......inoltre...riferimento col palo di legno, normalmente sono ogni 20/25 metri.....

La prospettiva e le dimensioni delle foto ingannano, guardando queste postate qualche giorno fa sul sito multistrada e riferite allo stesso tratto, le curve si percepiscono molto meglio:

http://desmond.imageshack.us/Himg405...jpg&res=medium

http://desmond.imageshack.us/Himg546...jpg&res=medium

Dal vivo, le curve sono ancora più accentuate (da 70-80 all'ora circa) e quasi tutte cieche.

:confused:

non sono un fotografo .....
non avendo la machinetta pronta le ho fatte come potevo ....

questa l'ho fatto dopo aver passato il guardrail all'indietro
http://s3.postimage.org/xu93skmxd/Immagine_252.jpg

anche questa fatta all'indietro
http://s3.postimage.org/5hdvzc44q/Immagine_256.jpg

questa frontale ....
http://s3.postimage.org/5hehhbmlk/Immagine_257.jpg


@phantomas, ma quante ne sai ......!!!!

.....Appunto!!

....ma purtroppo......siam pieni di San Tommaso...........anche davanti all'evidenza!!

ehehehehehehehehehehehehehheheh

Vi ricordo che c'è una sezione "Sicurezza Stradale" per parlare di queste cose.

:!: sorry :!:

qua ci sono

http://img841.imageshack.us/img841/5628/p1000997k.jpg

per brevissimo tratto, però

io mi chiedo se alla fine le barriere laterali siano una sicurezza o no.
Cioè è meglio scivolare e finire fuori dalla strada o è meglio scivolare e rimbalzare in mezzo alla strada tra moto, auto, campers, camion, bus,....etc etc.

molto semplice: se sei intrappolato in un'auto che ti protegge da moltissimi urti ma non ce la fa a difenderti bene da centinaia di metri rotolando per il costone, è nettamente meglio tornare nel flipper con la barriera contenitiva.

se invece sei a corpo libero o magari facilmente liberabile come spesso in moto, è nettamente meglio uscirsene, soprattutto su pendenze appenniniche dove bastano due cespugli a fermarti.

stai tralasciando l'opzione:"affettato",che è quella per la quale nascono queste ulteriori protezioni.

Infatti.. Il problema sono i pali di sostegno..
Comunque e' un inizio.. C'era anche la proposta di utilizzare gli pneumatici "esauriti" per ulteriore effetto attenuante l'impatto..