[R1200] Tagliando 80000
 

Il model year è uno 08 ma poco importa, i km effettivi sono piu' di 81K (per gli amanti della statistica sugli "sforamenti".

lavori eseguiti:

Cambio olio 4 L
Cambio 4 candele
Filtro aria
Filtro olio
Reg.Valvole CF

Controllo olio coppia conica sostituito ai 70K
Controllo ingrassaggio millerighe
Controllo stato cinghia alternatore (ok , non sostituita)

Lavata e profumata

210 lepri

Non ufficiale, ovviamente.

Sei proprio sicuro che sia quello della benzina o forse volevi dire quello dell'olio?

non ti hanno cambiato la cinghia dell'alternatore ? mi risultava servisse

Ho fatto da poco lo stesso tagliando sulla mia my2006, ecco l'elenco dei lavori eseguiti in sequenza con alcuni appunti:


- sostituzione olio del comando frizione (Vitamol V10)
questa cosa l'avevo già fatta tre mesi fa qui le considerazioni

- controllo eventuali errori nelle varie centraline con il gs911
non c'era nessun errore

- controllo valvole e castelletti bilancieri
è stato necessario regolare solo le valvole del cilindro sinistro

- sostituzione di tutte e quattro le candele (NGK DCPR8EKC)

- pulitura dei motorini passo passo e relativi condotti con spray adatto alla pulizia dei carburatori e corpi farfallati
i CF li avevo smontati e puliti a 60milaKM anche se poi non ce ne sarebbe stato bisogno perchè usando ogni 5milaKM gli appositi pulitori di depositi ce ne sono pochi, qui per saperne di più

- allineamento dei corpi farfallati con vacuometro e reset stepper gs911
erano lievemente disallineati, mentre il minimo rientrava nei 25mBar di squilibrio come recita il reprom

- sostituzione olio motore (Bardahl XTC C60 10W50)
- sostituzione filtro olio motore (originale BMW)

- sostituzione olio cambio (Bardahl Gear Oil 4005 Synt 75W90)
è la prima volta che ci metto questo tipo d'olio ed ho notato che l'innesto delle marce è più morbido rispetto a prima con il Saf-Xo

- sostituzione olio coppia conica (Saf-Xo 75W90)
gli ho rimesso quello solo perchè ce l'avevo altrimenti gli avrei messo il Bardahl
la c.conica della mia moto hai il tappo di scarico alle nove quindi durante quest'operazione ho ripulito il sensore abs e ingrassato il millerighe

- sostituzione filtro dell'aria (originale BMW)

- sostituzione cinghia alternatore (originale BMW)

- sostituzione olio dei freni ant e post (Castrol Super DOT4)
sostituirlo alla mia moto è una menata pazzesca perchè avendo l'ABS con servofreno bisogna spurgare il circuito di comando e quello di frenata, e per farlo purtroppo bisogna levare il serbatoio della benzina

- pulitura pinze e pistoncini con spray apposito per freni
quando si spurga il circuito di frenata c'è da togliere anche le pasticche dei freni, ne ho approfittato per pulire il tutto

- controllo e cancellazione errori ABS con il gs911
quando si spurga il circuito di frenata bisogna effettuarlo con il quadro acceso e vengono memorizzati nella centralina FTE

La spesa totale per fare questo tagliando (manodopera inclusa :lol:) è stata di euro 200

hai ragione , filtro olio, correggo.

grazie;-)

si è vero, andrebbe sostituita ogni 40K, il meccanico ha deciso di non cambiarla in quanto all'ispezione risultava perfettamente integra ed efficiente.

Eccomi giunto anch'io al tagliando degli 80.000, con i seguenti lavori:

-olio motore (motul 5100 15/50)
-filtro olio motore
-filtro aria
-4 candele
-cinghia poli-v
-olio freni
-olio frizione
-pasticche freni ant. post.
-cuffie gomma cardano
-controllo e ingrassaggio millerighe
-cuscinetti finale trasmissione
-olio cambio
-olio scatola trasmissione finale
-cablaggio faretti
-controllo valvole
-equilibratura corpi farfallati
-diagnosi
-collaudo moto.

A parte i normali lavori degli 80.000 il resto è stato fatto su mia richiesta.
La moto è stata affidata alle mani esperte di Marco (Vittoria Pisa)...quando opera su di una moto diventa teutonico da quanto è preciso nell'esecuzione dei lavori.

Ora non mi rimane che montare i mechatronic e partire (sabato p.v.) per godermi il tutto. :cool:

R1200GS - Tagliando 80K fai da me
 

In prossimità del tagliando 80 K fai da me

Olio motore
Filtro olio
Olio cambio
Olio Trazione
Cinghia Poly
Controllo filtro aria
Regolazione valvole

€ 130 di materiale... tutto il resto è passione e manualità.

Allineamento CF in QDE point.

PS: SKA saresti disponibile a farmi un controllo col vaccometro? se si mi fai sapere? La birra fresca la porto io. :)

Bravo... ;)

Se anche adesso la moto va bene, hai fatto un buon lavoro,,, altrimenti "l'è tutto da rifare" :cool:

Ma i' mitico Stuka... i'ndoll'è finito :confused:!!! (spero stia bene e sempre Forza Hellas :D)

Una volta questi thread d'accoppiamento eran tutti sua.....

http://www.quellidellelica.com/vbfor...agliando+80000

Più si fanno km e meno utenti scrivono dei loro tagliandi... :)

Ritirata ieri dopo averli lasciato 320€ presso il conce ufficiale..

Sostituita cinghia e fatto tutto..

nel prezzo del tagliando c'è da togliere 50€ per il prezzo del soffietto in gomma dell'albero di trasmissione e altri 30€ per la manodopera per sostituirlo.
Quindi il tagliando in concessionaria ufficiale con il "long life" sarebbe stato circa di 240€.

Perché ci son pochi che ci viaggiano...il mese scorso ho fatto quello dei 90.000, speso 98€...ora vado verso i 100.000km.

datemi un annetto e poi mi aggiungo al 80entello :lol:

tagliando dei 80000km sulla mia adv
 

ok ragazzi è giunto il momento della per la mia adv del 2009 di fare il tagliano dei 80000km , oltre che sto a Gorizia , quindi vorrei sapere pure un buon point bmw , ma la domanda e' la solita quanto costa ?
anche perché dovrei far vedere delle piccole anomalie che non so se sono io che mi fisso oppure un avvertimento, ditemi voi ...

un laps a tutti

io ho una bmw r1200 gs adv 2009

Vai a Nova Gorica!Conce BMW serio bravo ed economico!!!!

anche io a breve mi appresterò al tagliando...mi consigliate di far fare qualche lavoretto in più come consigliato sopra? meglio ormai che ci sono far fare un check completo che dite? devo necessariamente avvalermi del conc uff BMW poiché la moto è in garanzia stile nuovo...preparo il portafogli...

Ma più di quello già detto direi magari un controllo generale ai serraggi vari a dinamometrica, controllo sospensioni e manettino se da revisionare.
Altro come da manutenzione da libretto.

Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk

Stamattina consegnata la mukka per il tagliando preventivo 340 euri...

Mukka ritirata stamattina da assistenza ufficiale BMW

FILTO OLIO
ANELLO DI TENUTA
OLIO CASTROL POWER 1
FILTRO ARIA
CANDELE
CINGHIA ALETTATA
OLIO DIFFERENZIALE
DADO ESAGONALE
O-RING
LIQUIDO FRENI ANTERIORE
LIQUIDO FRENI POSTERIORE
MOTO SOSTITUTIVA

TOTALE 36O EURO

80000
 

ciao ragazzi, all'inizio della prossima stagione devo fare il tagliando degli 81000 km e ci sono delle belle differenze di €€ scritte qui sopra.

Cè differenza di € tra farlo in conce e al QdEpoint?

In caso di vendita o altro il loro intervento è valido ai fini della garanzia o solo quella di mamma BMW?

Sostituzione dischi e pasticche, 4l motul 5100, filtro olio, filtro aria, 4 candele, cinghia alternatore, olio cambio, olio trasmissione, riallineamento corpi farfallati, registrazione valvole, diagnosi.
240 euri manodopera 540 di materiale, totale 780 neuri.

tagliando 80000 km gs 1200 2007
 

Salve a tutti,
volevo condividere la mia sofferenza con voi tutti visto che ieri ho portato la moto in officina BMW per il richiamo della flangia e gruppo pompa e visto che ero quasi a 80000 ho approfittato per fare il tagliando :mad:
filtro olio
fustino olio 10w40
filtro aria
candela accensione
olio saf xj 7w 40
kit pastiglie freno anteriore metallo
ispezione e cassi vari
TOT 415 euriiiiiiiiii :confused:

oltretutto devo ritornare perché da sostituire snodo sferico anteriore (non so neanche cosa sia) per 91,43+iva.

p.s. dulcis in fundo l ABS è partito e mi hanno detto che con solo 1300 euro me lo cambiano (ho detto che frenerò mettendo i piedi in terra :lol:)

Sono distrutto :mad::mad::mad:

Fatto lo scorso anno, ma francamente non ricordo 'sta cifrona... o ho rimosso per il dolore o ho speso meno

non so se la cosa possa farti stare meglio ma il prezzo che ti hanno pratica non è alto.
Quello che tu indichi come candela in realtà sono 4 candele, il fustino di olio sono 4 litri di olio, le sole pasticche anteriori (4) originali saranno 120-130 euro. Nella lista credo, e spero, ci sia un errore: l'olio saf xj (o xo, olio cambio + gruppo trazione) non è un 7w 40 ma dove essere un 75w 90!!

E, comunque, dovrebbero anche averti cambiato la cinghia dell'alternatore (prevista ogni 40k km).

giusto... ripensandoci comunque io le pasticche le avevo già cambiate... mi sa che siamo in linea allora..., col cambio cinghia però.

Si hai ragione ovviamente le quantità erano quelle che dici te (4 candele, 4 lt olio, 2 pasticche e l'olio saf xj è 75w 140 avevo letto male).

La cinghia non l'hanno cambiata perché non avevano il pezzo ma l'hanno ordinata
insieme allo snodo sferico.

Grazie della solidarietà