In panne con l'RT1200
 

Ebbene sì, dopo 35 anni di motociclismo, è successo anche a me (e alla mia signora/passeggera) :cwm21:
sono rimasto in panne con l'RT1200 (del 2007 e 39.000km.) ed ho dovuto farmi prelevare dal carro attrezzi :(
Lo scorso venerdì ero partito con una compagnia "varia" (oltre a me: un Multistrada1100, una Honda CBF e un TMax :-o - tutti con bagagli e passeggera), con il programma di un bel girello paesaggistico-cultural-eno-grastronomico in Chianti. Venerdì tutto ok: TV-BO-uscita a Rioveggio per gustare le curve di Monzuno, Raticosa e Futa. Arrivo regolare a FI (salvo un caldo spaventoso).
Sabato partenza mattiniera per un girello in Chianti e meta finale a Panzano per un mega pranzo al rist. della Macelleria Cecchini. Ma ahimè, appena passata Figline Valdarno, senza avvisaglia alcuna (ma per fortuna in discesa) l'RT improvvisamente si ammutolisce :(. Sfruttando la discesa provo a scalare le marce e ad armeggiare sull'interruttore di sicurezza (lo spegnimento è stato così repentino che pensavo di averlo toccato e tolto la corrente) ... ma nulla. Quindi metto in folle e accosto. Non vi dico l'imbarazzo coll'amici :-o alla guida, praticamente, di tutte le marche concorrenti della BMW (e modelli da sempre oggetto di ... improperi in quellidellelica).
Nessuno di noi si intende di meccanica e d'altronde l'RT è così carenata e così "elettronicizzata", che è ben difficile eseguire interventi manuali.
Poichè all'apparenza tutto funziona regolarmente: quadro, motorino di avviamento, ecc. il problema sembra di alimentazione e, dato che non c'era tanta benzina in serbatoio e (poco prima del guasto, il computer indicava 100km. di autonomia), provo a mandare qualcuno a riempire una tanica, "sperando" in un guasto alla sonda del serbatoio (che mi avrebbe segnalato ancora autonomia, mentre la benzina sarebbe finita).
Nel frattempo, provo a contattare il mio Conce che, essendo sabato e l'officina chiusa, non può far altro che darmi il numero verde BMW (e dirmi che non ci sono fusibili da controllare).
La "speranza" del guasto alla sonda si rivela solo tale, dato che la moto non riparte.
A questo punto (sono circa le 11.30) chiamo il numero verde BMW, dove mi rispondono rapidamente e con gentilezza, mettendomi in contatto con il più vicino autosoccorso. Già alle 12.00 arriva il carro attrezzi e, con le spinte degli amici ducatisti, hondisti e yamahisti, carichiamo l'RT. Che viene portata presso il deposito di Figline, con l'impegno di trasferirla a Firenze lunedì mattina.
Fortuna vuole che, tra gli invitati al pranzo, ci sia anche una coppia in automobile che da Panzano in Chianti ci viene a prendere a Figline, per cui non ci perdiamo il pranzo di Solociccia-Cecchini (che ci farà "dimenticare" l'inconveniente - anche grazie ad abbondanti bevute di ... cordiale ;)).
Comunque sta di fatto che devo spostare il rientro a TV e sperare che il guasto non sia grave così da venir riparato già lunedì.
Puntualmente l'autosoccorso, lunedì mattina alle 10.00, consegna l'RT al Conce Nova Moto di FI, il quale già alle 11.00 diagnostica un guasto alla pompa della benzina. Alle 16.00 la moto è pronta, dopo la sostituzione dell'elettronica della pompa della benzina. Grazie e complimenti a Nova Moto :D
Costo riparazione €.155.00
Costo autosoccorso: in garanzia BMW 5 anni.

Premesse delle conclusioni
Se proprio mi doveva succedere, mi è successo nel luogo "migliore": in una statale ed in un tratto in discesa, a 5 km. dall'autosoccorso (Figline è anche una "uscita" dell'Autosole e quindi sono ben muniti come carri attrezzi), a 30 km. da Firenze e, particolare non da poco, a 30 km. da dove ci attendevano altri amici (anche in auto, che ci sono venuti a prendere).
Ma mi chiedo:
se mi succedeva 15 gg. prima mentre eravamo in Croazia (a Cherso)?
se mi succedeva 7 gg. prima mentre eravamo in Austria (Nockalm Strasse)?
Inoltre un discorso è la moto che non riparte , un altro è la moto che si spegne in corsa! Ci pensavo (con preoccupazione :confused:), al ritorno, nel tratto appenninico dell'Autosole, con la pioggia, mentre superavo una fila di autotreni: se mi fosse successo ora ??
Ho l'RT dal 2007: ho avuto i problemi all'EWS, le perdite di olio da un giunto, la sostituzione dei tubi dei freni. Certo, tutto riparato in garanzia ma ...

Conclusioni
Grazie e complimenti per la tempestività e l'efficienza dell'assistenza BMW, dell'autosoccorso e del Conce Nova Moto di Firenze.
L'assistenza BMW è stata cortese e disponibile. L'autosoccorso tempestivo (anche nel portare la moto dal Conce lunedì). Il Conce competente e rapido.
Però: non è certo piacevole l'esperienza di una moto che si guasta in corsa, di colpo e senza nessuna avvisaglia (praticamente rompere la pompa equivale a restare senza benzina): non solo ti rovina la vacanza (più o meno gravemente a seconda di dove ti succede), ma può essere anche molto pericoloso.
Quindi tra le caratteristiche della BMW cancello l'affidabilità (visti anche tutti i precedenti interventi in garanzia) e mantengo, al momento, le doti di confort per il turismo, guidabilità e maneggevolezza in rapporto alla ... stazza e (per l'RT) protezione aerodinamica.
Ma il "mito" dell'affidabilità ...

E pensare che stavo meditando di comprare una RT ...

Cosi' impari a mischiarti con i tmax:lol::lol::lol::lol::lol:

Mi spiace, ma con un GS non ti sarebbe mai successo. E' anstoppabol.

Mi immagino la faccia del proprietario della Multistrada1100 sotto il casco... :lol:

Purtroppo son cose che succedono, anche se sul boxer questo tipo di problema alla pompa della benzina mi sembra di averlo letto più di una volta da quando frequento QDE :confused:.

Comunque alla fine si è tutto risolto per il meglio, e questo è quello che conta :D.

i moduli pompa sono stati sostituiti,di quell'anno 07,credo ci sia stato anche un richiamo.
credo ehh,non sono sicuro.

Il GS non ha la pompa della benzina . Se vuoi viaggiare tranquillo vendi la RT e comprati il GS

??? Ne sei certo?

Si c'e un sistema biomeccanico che insuffla la benzina direttamente negli iniettori . Mangia gli spieghi come funziona che io non sono molto pratico ?

Beh, il GS sfrutta un sistema a depressione che genera un flusso costante senza ausilio della pompa; però ragazzi qui parliamo del GS, mica di pizze e fichi...

siete sicuri che il GS vada a benzina?

pensavo andasse ad energia cosmica

3 bmw 3 carri attrezzi.
Però ammetto che con le beemm ho fatto cose che non avevo fatto con le altre.
Se si ritenesse la propria moto inaffidabile al massimo l'itinerario sarebbe Milano-Recco per mangiare la focaccia. Invece si fanno viaggi decisamente impegnativi. Qualità presunta o percepita o effettiva ?

Il modulo dell'elettronica della pompa benzina dell'rt è stato sostituito dal my 2010. 15 gg fa sono rimasto a piedi anch'ìo, my 2005, di notte a 70 km dal concessionario più vicino. Per fortuna c'era un'altra moto con me (rt del 2005 anch'essa ...) e la mattina seguente, dopo abbondante viaggio con carro attrezzi, Lazzarini a Pesaro, con grande cortesia e competenza, mi ha sostituto il modulo, tirandolo giù da una my 2011 in consegna...

Eh non ci sono piu' le RT di una volta .

Ne aveva già cambiato uno il giorno prima, non dev'essere un guasto così raro...

Te l'ho chiesto perchè all'accensione del quadro, durante il check, si sente il rumore di un motorino elettrico e in molti mi han detto che si tratta della pompa benzina.

maa per una voolta come faai:lol::lol::lol:

In effetti mi hanno sostituito proprio la parte elettronica della pompa della benzina ... ma se erano difettosi perchè non lo hanno fatto nei tagliandi ???
Ripeto: lo spegnimento del motore in corsa può anche risultare pericoloso :cwm21:

@Biwu: bè ... io la Multi1000 ce l'ho già, quello del TMax (che sulla Raticosa e Futa non ha sfigurato :ctf2:) è innamorato della Multi1100, quello del CBF il prossimo anno cambia moto ed è (anzi probabilmente era :confused:) incerto fra GS e Multi1200 ;)

Comunque in 35 anni ho avuto moto di tutti i tipi (x Ducati1961: compresa una K1200RS con la quale ho fatto 80.000 km. senza problemi - i problemi sono venuti solo quando volevo venderla !) e nessuna mi aveva mai lasciato per strada. Se per affidabilità intendiamo: solo mettere benzina e fare i tagliandi, nella mia personale esperienza le Jap sono sempre state così.
Anche nella Multi1000 la prima riparazione l'ho fatta dopo 5 anni e 50.000km.: sostituzione del motorino di avviamento.
Quindi, secondo la mia esperienza (e con un utilizzo simile) le moto meno affidabili, ovvero quelle che hanno avuto bisogno di interventi meccanici, sono proprio le BMW. E, nel tempo, in ordine decrescente: K1100RS zero interventi; K1200RS solo qualche "aggiustamento" in garanzia il primo anno; R1200RT vedi elenco inizio 3ad. Che significhi qualcosa ??

:confused:

Ops... ma allora per caso conosco anche quello della Multi1100 ?

:lol:

...e se ti succede,che so io!...ad esempio,nel caucaso,in georgia in prossimità del confine ceceno-russo?

no no, non è un Multifriends

penso che per quei giri sia meglio affidarsi a moto ... obsolete
cioè moto ancora e solo meccaniche, senza elettronica (magari ancora col rubinetto della benzina e l'alimentazione a ... caduta :!:)

;)

Scusa se esco dall'argomento ma... che strada facevate da Firenze a Figline e poi in direzione Chianti? Io abito proprio a Figline ma non mi riesce di capire dove ti sei fermato, e sabato mattina andando al lavoro di moto ferme per strada non ne ho viste... :-o

T'avrei dato volentieri una mano, se fosse stato utile... :-o

Tutta la mia comprensione...sono quello rimasto in panne in Norvegia...

Mangiafuoco:"Mi spiace, ma con un GS non ti sarebbe mai successo. E' anstoppabol".

Mi dispiace dirti che il sottoscritto ha pagato 2500€ per rottura valvola a GS 2007 con Km 42.000 regolarmente tagliandati dal conc.ufficiale.
BMW ITALIA ha riconosciuto la manodopera circa 300 €. grazie alla conc. NOVA MOTO di FI che si è prodigata(nonostante la garanzia fosse scaduta) a far presente il guasto unico nel suo genere.
Lassù qualcuno mi ha assistito ero su strada dritta a velocità ridotta in zona campagna di Grosseto.