Blocchetti....
 

.....e 5. A giugno mi era stato sostituito il 4 blocchetto, quello di sinistra, non funzionava più il cruise control. Dall'altro ieri ho le frecce bloccate, sempre acese, posso solo scegliere se lampeggiare a destra o sinistra :mad::mad::mad:
Il concessionario mi ha detto che in BMW conoscono il problema (bella scoperta)
e che stanno aspettando una nuova fornitura, sperano che entro mercoledì arrivino........

Non ho più parole....magari passo in Honda e mi faccio mettere i loro blocchetti, tanto ormai sono uguali....:lol::lol::lol::lol:

Eccheca@@o :rolleyes:
Io li ho sostituiti con il tagliando dei 1000. Ora è a fare il tg dei 20K ma mai avuto alcun problema :(

Tornato dalle vacanze...
moto ottima, tutto perfetto, solo piccolissimo neo, nell'ultimo giorno del rientro, il blocchetto sinistro non funziona il pulsante "meno" del tempomat, ovvero , incremento di 2 km in avanti, ma non decremento...
dovro' farlo cambiare !!!
che pa@@e anche se in garanzia NON VA BENE" !!!!
per il resto ,
fantastica !!!
stabile, veloce, comoda, consuma poco, divertente, bella , carica tanto !!!
se continuerà cosi per i prossimi 3 o 4 anni , allora ci siamo !!!:D

Cambiati due a sinistra ed i miei erano già nuova serie !!!

Ma quindi anche i "nuovo tipo" danno problemi ???!!!!

assurdo
incredibile !!!!
arimettetemi i vecchi modelli !!!!
che figura di m...:mad::mad:

Mi è venuta una pensata.... :smilebox:

Praticamente i miei blocchetti hanno 20Kkm, cambiati a 1000km, e per ora nessun problema(sgrat... sgrat....:cool:) e cosi spero per il futuro.
Io monto i raiser Wunderlich, non è che l'aggiunta di sti du pezzi d'alluminio faccia in modo da modificare/azzerare ste maledette micro vibrazioni e cosi gli stampati elettrici dei blocchetti non ne risentano? :dontknow:

Cosi neeee.... giusto per dire, qui piove e non si puo smotorare :-o:-o

Magari è na :pottytra: ma il tempo dirà :D:D

Ma perchè ? sono le vibrazioni che li rovinano ?
se è cosi staremo sempre a cambiare blocchetti, e appena esce di garanzia tocca darla via ..:mad:
sapevo che i primi impiegati erano progettati male , ma dai secondi in poi avevano un modello piu robusto ...
tutte azzate .... ??

Io sapevo cosi, non ci sono fili all'interno come nei classici blocchetti, dato che hanno piu pulsanti dei classici, evitando i cablaggi interni sono riusciti a fare dei blocchetti piu piccoli e portanti piu funzioni :(
Infatti i guasti si hanno per interruzione del passggio di corrente dal pulsante alla centralina, proprio su quel dannato circuito. :dontknow:

Super...
quando cali a roma ??

".....e 5"


1 ci può stare..anche se si spiega male, 5 a fila no!:mad::mad:
secondo me vi continuano a montare le rimanenze dei vecchi...
magari li hanno come fondo di magazzino e li spacciano per quelli nuovi.
Direi che è molto molto probabile!..anche perché sta storia la si sente più solo da Ricki, sbaglio?..forse è il suo conce che ci marcia!
Io li cambiai a 2.000 km ..e poi non ebbi nessun problema fino ai 15.000 quando l'ho data indietro!!

basta controllare la matricola sul blocchetto stesso. Ora non ricordo ma c'era un 3D apposito dove si spiegava la differenza, infatti le notizie le ho attinte da lì e i miei blocchetti corrispondono con la matricola dei nuovi, i vecchi in dotazione avevano la matricola del lotto difettoso. ;)