Trafilaggio tappo a vite basamento motore???
 

Ho notato ke dal tappo a vite posto nel basamento motore (lato dx) vi è un leggero trafilaggio d'olio, e mi chiedevo a cosa serve il suddetto tappo..
Dal RealOEM ho trovato che il tappo tiene in sede un pistoncino e una molla di compressione quindi potrebbe essere una specie di sfiato per l'olio motore... ma di + non sò... chi mi delucida in merito?

Sicuramente al prox tagliando (faidatè) cambiero tutto il kit formato da:

Pistone codice 11411340780 prezzo circa € 13.00
Anello di tenuta codice 07119963342 prezzo circa € 0.20
Molla di compressione codice 11411460259 prezzo circa € 1.00
Tappo a vite codice 11411460483 prezzo circa € 6.00

Ecco il link dove ho trovato codici e prezzi ... http://www.realoem.com/bmw/showparts...&fg=11&lang=it

Pomeriggio inserisco le foto...

E' il regolatore di pressione del circuito dell'olio; sostituendo la rondella di tenuta in alluminio dovresti risolvere il tuo problema senza dover cambiare tutto.
ciao

Perfetto, ma il cambio lo posso fare solo al momento del cambio dell'olio poichè il motore deve essere a secco ... giusto?..
Cmq se così fosse sicuramente cambierò tutto il kit visto il costo...

Sì, fallo a coppa vuota. Comunque è strano che perda; che sia già stato smontato in precedenza e rimontato senza sostituire la rondella?
ciao

..mai smontato e mai rimontato..... il trafilaggio è minimo... giusto per essere pignoli altrimenti potrebbe restare così per i prox 200000 km.....

.. a cosa serve poi???? cioè regola la pressione dell'olio nel motore???

Potresti semplicemente girare la rondella...

e' capitato anche a me che c'era un leggero trasudo, nel mio caso e' bastato stringere un po piu' il dado e non ha piu' perso.

Trovata chiave esagonale da 10 mm e stretto il bullone.... l'avrò stretto troppo?... e ki lo sà non ho usato la chiave dinamometrica anche perchè non sapevo a quanto tararla....
Cmq per la prox volta .... cambio tutto e serro a dovere....
Tra 1000 km vediamo se ci sono trasudazioni o altro....