frizione rt
 

saluti a tutti i mukkisti da un kappista poichèil mio kgt 1200 come altri ha problemi di frizione in partenza (prima marcia) vorrei sapere se su rt 1200 la frizione funziona bene nella stessa situazione:mad:

Ciao da un anno ho RT1200 e non ho mai avuto problemi di frizione.Prima ho avuto diversi K , ma non capisco quale problema hai.Slitta la frizione o ti da il colpo quando metti la 1^ ?

slitta la frizione e fà un rumore..è difficile imitarlo ma fà vuuum...al conc .dicono non è niente poi è un problema molto comune nelle kgt

se insisti ...puzza
se parti in salita , in 2 , carico...puzza
ciò non toglie che , qlc volta , sono partito anche in seconda marcia
rumore? no

ciao Bert

Ciao,
secondo me le frizioni di tutte le bmw non sono il massimo...sono un po',come dire,sotto dimenzionate.
quella RT è a secco(non so'il K) è questo puo'essere un vantaggio per moto altamente corsaiole,mentre per una tourer da piu'di 300 km(a pieno carico anche di passeggero) avrei preferito a bagno d'olio.
Non ha un grande stacco specie in due e spesso sotto sforzo fa'puzza di bruciato(per forza è secca!!!!)senz'altro avrei preferito dischi piu'grandi,pero'problemi non ne ha'tanto meno rumori strani,lavora bene e senza strappi.
la mia ha 42.000 km e non li sente.

Mi è successo una volta in un sorpasso deciso che ha slittato. Pensavo che fosse finita invece da allora ho fatto altri 10K km senza problemi. Adesso ne ho 60K e sembra tutto ok.

e' un problema che non ho mai avuto, ma se dicono che e' normale......secondo me non non sanno che pesci prendere

Diciamo che la frizione non è certo uno degli assi della RT!
Unita ad una prima marcia lunghetta, non è certo adatta a partenze "dragster" e anche nelle partenze in salita facilmente si surriscalda (e puzza).
Va usata con "parsimonia", ovvero da tranquilla tourer (come è l'RT). In questo modo non dà problemi seri e consente ottime percorrenze (come già detto da altri).

k ed rt hanno due tipologie di frizione completamente diverse,non paragonabili.la frizione del rt non ama strapazzi pesanti,ma di pro ti offre una durata in kilometri veramente elevata.

Ho avuto una ST per oltre 50.000km ed ora una RT (con appena 3.000km): sotto sforzo puzzano, ma non ho mai registrato nessun altro problema ;)

rt frizione puzza facile ma se non fai stupidaggini dura a lungo. lakappa alla partenza fa dei rumori folli, ilconc al mio parchè? ha risposto che dentro il motore ci sono molti pezzi ed alcuni di essi fanno rumori che altri non fanno, ma di stare tranquillo. a parte la risposta da maestrina alle elementari in effetti non slitta o stacca male e in frenata non crea problemi

:)Mai sentito puzza..:( (neanche nelle partenze più ripide a pieno carico..) e mai avuto nessun problema di frizione.(staccate le ditine sinistre dalla leva quando non servono :lol:..!)..

Ho sempre sospettato che tu avessi una Honda Pan European nascosta sotto corazza da RT,adesso che scrivi che la tua non puzza sotto sforzo ho la certezza.
Accattate una RT,sienti a me':lol::lol::lol:

Enzo

Puzza, puzza. Ohhhh se puzza...
però tutto finisce li. per il resto va un gran bene.

Venendo dalla K, posso solo dire che quello che mi atterriva non era tanto il vuuuuum della frizione, quanto lo SGADADRANG dell'inserimento marcia ai semafori, specie con motore caldo.

Ogni volta mi veniva il dubbio di aver lasciato qualche pezzo sull'asfalto....:lol:

Raffreddore standard o da fieno?
Casco integralermetico?

Puzza anche senza dita sulla leva

ciao Bert

:) Hai sicuramente dei problemi..!!:lol::lol:oppure guidate moltoo male.

Venite in notturna a fare il salto della capretta..cosi imparate un pò ..come usare semplicemente la frizione (pendenze dal 18/20%) in cima annusiamo le moto!!:lol:

Mai successo di aver la frizione che puzza nemmeno sul Monte Zoncolan o Crostis..:D

entrambe...ho sicuramente dei problemi perchè guido molto male...ah , ah , ah

invece che andare in montagna al fresco da solo (quando sei con la signora vai piano anche tu) fatti un pò di attacca/stacca in coda d'estate e carico...
puzzerà anche la tua
penso sia il tipo di materiale esente amianto

inoltre , a caldo (ma caldo-caldo) , cambia anche il punto di stacco
e , quando si raffredda , torna tutto come prima

ciao e va pian Bert

:thumbup:Quando si è accompagnati si va sempre pianino...in moto.
http://i52.tinypic.com/fu1j4h.jpgQuando siamo soli....................:ctf2:

Colonna in moto non ne faccio mai!! per fare colonna.. uso la macchina se capita..
http://i54.tinypic.com/6o1pqb.jpg


Ciao.

Certo che il "salto della capretta" e tutta la stradina che sale dalla sede del "Pompone" di notte non mi attira troppo. Forse perchè l'ho fatta in due, ma me la ricordo bella impegnativa..............

Ciao OTTO

Puzza e tanto, l'ho anche portata dal concessionario dove l'ispettore l'ha provata e ha detto che tutto va bene, e lei continua a puzzare appena parto un pò spedito o peggio ancora in salita.

se la K fa SGADADRANG la RT fa SBADAKLONG.

il famoso SGADADRANG della prima marcia è bello quanto son belle le bmw fanno parte del loro DNA

RT e GT hanno frizioni differenti

a secco RT
in olio (non in bagno,direi "innaffiata") la GT

quella della GT (come le altre K frontemarcia) può diventare rumorosa in partenza

e la puzza te la porti dietro per un po':lol::lol::lol::lol:

... puzza eccome... quando si parte in salita e stracarichi poi...:rolleyes:
lo SBADAKLONG se elimina un tot con un buon additivo tipo ZX1 EXTRALUBE ...
per esempio:
http://cgi.ebay.it/ADDITIVO-OLIO-ZX1...-/380155587526