Problema basetta Zumo 500
 

Da quando possiedo questo navigatore (2 anni e mezzo) ne ho già cambiate 3, dopo un po' smettevano di alimentare e la Garmin puntualmente me l'ha cambiata in garanzia (con circa un mese e mezzo di attesa).

Il problema veniva addebitato al fatto che i contatti della basetta, essendo quest'ultima collegata direttamente alla batteria e quindi sempre alimentata anche a moto spenta, con l'umidità tendono a fare elettrolisi.

Sulla nuova RT ho fatto montare una basetta nuova, sotto quadro (con l'apposito cavo BMW) sperando di risolvere il problema. Invece dopo sole due settimane di utilizzo anche questa basetta è andata e i punti di raccolta Garmin non la ritirano in garanzia.

Qualcuno ha già avuto e risolto il problema? Bisogna cambiare la basetta o c'è modo di ripararla (e come)?

Nella basetta c'è un vero e proprio circuitino quindi dubito ci si possa mettere le mani così semplicemente.

Il mio 550, sul GS, non mi ha mai dato nessun problema da giugno 2008, quindi più di 3 anni... Però l'ho montato con la staffa Touratech, quella con i giunti MvG... http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=4132

!! V_ !!

Stessa scelta che ho fatto io per il mio 660.
Quei supporti smorzano tantissimo le vibrazioni!

Problema noto (almeno per quanto concerne le infiltrazioni o comunque l'ossidazione dei contatti) e che ho avuto anche io una volta.
Con la nuova basetta ho risolto in modo definitivo: ho montato dei connettori maschio+femmina volanti della Switchcraft IP68 sul cavo di alimentazione. In questo modo fisso la basetta sul RAM solo quando mi serve e la basetta non resta 365 giorni all'anno alle intemperie.
Inoltre, non rischio furti o danneggiamenti.

Ci sono i famosi innesti ket che assicurano contatti a tenuta stagna, costano una miseria.

Io ho la stessa basetta da 4 anni, alimentata sotto chiave: la tengo sempre coperta dal gommino quando non monto il navi e non ho mai avuto problemi (sgrat!!!!)

:DUguale.....nessun problema.!