Alternatore GS 1200
 

Salve.
Qualcuno può dirmi gentilmente la tensione di esercizio dell'alternatore del GS 1200??
Mi trovo a sostituire la quinta batteria in meno di 5 anni tutte in garanzia. Qualcuno mi ha detto che può essere l'alternatore che carica molto. Io non ne sono molto convinto. Sono invece sempre più convinto che la casa madre debba dedicersi a montare batterie discrete e non pattume. Grazie.

La mia batteria, montata dalla casa madre 5 anni fa funge ancora perfettamente...Quindi, forse, non tutte le batterie montate da BMW sono pattume....:lol::lol::lol:

5 batterie in garanzia? Almeno 2 sono di troppo.
Facci capire: cosa intendi per "Tensione di esercizio"?
Stiamo parlando di un alternatore, non di un ufo............

Probabilmente sarà diversa da quelle che hanno montato sulla mia moto...
Da quello che ho letto in giro, nessuno, a parte qualche eccezione come il tuo caso, parla bene delle batterie originali che monta BMW. Un motivo ci sarà se su 20 motociclisti 19 hanno sostituito la batteria che a fatica raggiunge un anno di vita. Posso assicurarvi che è una bella rottura specialmente se rimani a piedi allimprovviso.
Sei uno dei pochi fortunati e sono contento per te. Fammi sapere se riesci se una exide o altro. Ciao e grazie.

Mi riferisco alla corrente che l'alternatore genera per caricare la batteria durante la marcia.
Grazie..

Corrente alternata (e dunque variabile) che viene raddrizzata e trasformata in corrente continua.

Non specifichi l'anno, probabilmente si tratta di un 60A della Denso.

L'alternatore gira mediamente 1,5 volte i giri del motore; è difficile che nelle 4V sia limitante. Tieni presente che a circa 1800/2000 giri l'alternatore eroga ben 400 watts (circa).

Batteria originale BMW montata a Settembre 09, due inverni con moto ferma da Novembre a Marzo senza mai usare il manutentore e sempre partita al primo colpo anche dopo i 5 mesi di sosta, dopo la prima messa in moto a Marzo una caricata di 5/6 ore per portarla al massimo e non ha mai dato nessun segno di cedimento, forse in primavera dell'anno prossimo la cambio ma non perchè ci siano motivi ma per tutte le "pare" che ho letto in questo forum :!::!::!:

Vai di spark o di odissey e ti dimenticherai che la moto e' munita di batteria...............

Personalmente, Yuasa tutta la vita...

Piu' che altro io farei dare un occhio al regolatore di carica... è quello che, di norma, fotte le batterie come è capitato a te!

Ma andrebbe testato nel tempo nel senso che magari raggiunta una certa temperatura lavora male e continua a caricare anche se la batteria è già carica.

5 batterie sono davvero troppe e mi stupisce che il tuo meccanico non ci sia arrivato ancora in fondo a sta storia...

Sino ad oggi su tutte le miei moto (tranne Aprilia prima che le rifacessi il sistema di ricarica...) le batterie hanno fatto 5 anni ALMENO! (unico accrogimento: d'inverno le smonto e le metto in un armadietto di legno CARICHE)

Chiedo scusa...
GS 1200 anno 2007

Ho fatto controllare la moto. Tenuta un giorno intero per testarla al fine di riscontrare eventuali anomalie all'impianto elettrico.... assorbimenti anomali, dispersioni ecc.
Nulla di nulla.
Risposta: "la moto non ha nulla la batteria è andata".

...odissey o yuasa e vai tranquillo ;) !!

Sicuramente la scelta cadrà su una delle duo o su una spark.
Volevo solo capire prima di acquistarla se l'alternatore lavora bene..

metti un tester sui poli della batteria (sulla moto), se è tutto normale, dovrebbe segnare 12,6\12,8 Volt
poi, metti in moto e se l'alternatore carica bene, a 3000 rpm, dovrebbe segnare almeno 13,8 Volt...e non più di 14,5V.;)

2007 con abs e servofreno?




adv 1.2

e che c'entra con il fatto se l'alternatore carica bene o meno ?? :rolleyes:

Ps; il servofreno è stato tolto dal 2006 ;)

Almeno due??? A me hanno rotto i marroni anche per cambiarmi la prima, e la moto aveva otto mesi!




---
I am here: http://maps.google.com/maps?ll=47.223894,12.031889

Già fatto 12,8 e a motore avviato 14,2
Domani vado a comprare una Odyssey

[QUOTE=the;6022476]Almeno due??? A me hanno rotto i marroni anche per cambiarmi la prima, e la moto aveva otto mesi!

Tutte le batterie avevano meno di un anno senza contare i due anni di garanzia della moto.
Nessun concessionario dovrebbe fare problemi per sostituire una batteria con meno di un anno di vita. I ricambi, così come i prodotti nuovi hanno una garanzia che generalmente è di un anno che va rispettata e va fatta rispettare..

Io l'ho fatta rispettare, tant'è che alla fine me l'hanno sostituita, ma che fatica! Sai qual era la giustificazione? Il navigatore non originale!!! (zumo 660, praticamente il gemello! n.d.r.).
Meditate gente, meditate...


---
I am here: http://maps.google.com/maps?ll=47.223894,12.031889

Per me non possono tirare fuori nemmeno quella scusa..
Navigatore originale e staffa montata da loro.
A volte faccio fatica a comprendere la politica BMW. :(

Non è una politica vera e propria, IMHO. È solo un grande spremiagrumi in cui finiscono tutti i polli come noi che gli danno seguito, e finchè c'è da spremere, si spreme. Non ci vuole un genio per attuare una strategia (parolona, mi rendo conto) come questa, siamo noi che gli diamo le chiavi di accesso ai nostri denari e loro se li prendono. Forse farei lo stesso...

Come dire......finchè dura, fa verdura!

Già. E siccome pare che duri...


---
I am here: http://maps.google.com/maps?ll=47.225018,12.033103

Rimaniamo in tema.