tappo olio scarico cardano.....finalmente sotto?????
 

ai miei primo 5000 Km con la mia nuova GS 1200 triple blak ho deciso...prima di partire per la vacanza di cambiare l'olio al cardano e ingrassare il millerighe......anche se al tagliando dei 1000 Km mi era stato fatto dalla conce BMW.....ma siccome non mi fido....sempre....ho deciso di metterci le mie manine ed udite udite.....il tappo di scarico del cardano sulla 2011 e sottoooooo...cioè sotto il cardano e non bisogna smontare ruota paraspruzzi pinza freno sensore abs ecc.. ecc.. basta aprire il tappo e l'olio scendeeeeee....IO L'HO SCOPERTO ORA E VOI LO SAPEVATE?? in BMW avranno letto tutte le nostre lamentele su quellidellelica riguardo a quella cagata del tappo scarico dei precedenti modelli messo di fianco????

Emhhhh.....forse ti sei perso qualcosa....:-o
è dal modello 2008 che è sotto a ore 6;)

confermo che è dal modello 2008 che esiste la vite di scarico olio cardano.
...e se non vado errato dal modello 2010 hanno messo anche il tappo per lo riempimento.

che io sappia l'olio del cardano si cambia a 1000km e poi ogni 30000km o 40000km

le tabelle se non erro dicono ogni 20000... ma credo anche che dipenda dll'uso che si fa della moto...
Magari se avessi passato l'estate a fare dei guadi... io l'olio lo cambierei lo stesso...

Che io sappia è cambiato dallo 08, e olio va cambiato ogni 20..
Io lo cambio ogni tagliando ma ciò non mi ha esentato dal rompere la coppia conica dello 08 a soli 22 k km... Va a culo... ;-)

...quoto Lucar !! :D

Peccato che per mettere dentro l'olio devi prima tirare giù la ruota e poi pomparlo con una siringa graduata......
Continuando con questo ritmo evolutivo penso che per avere dinuovo il tappo di carico che faccia anche da livello-olio (come il 1150) bisognerà aspettare ancora almeno un lustro......:lol::lol::lol:

io non lo sapevo.....ero rimasto alla mia vecchia GS 2007..... cmq bella cosa anche se poi ho comunque tirato giù il cardano per ingrassare il millerighe e come immaginavo non c'era una.... dico.... una goccia di grasso.....pulito asciutto......ma dico asciutto nel senso che il grasso non c'e mai stato.....ora così le concessionarie fanno ancora prima a cambiare l'olio al cardano senza ingrassare neanche un pò il millerighe........tanto non lo devono aprire più..........okkio.....ragazzi altro che 20000 o 30000 Km come prevede il manuale.....okkio.......

Bé io intanto che la piccola era in garanzia non mi sono sognato minimamente di prendere iniziative sulla manutenzione meccanica se non per quanto previsto dal libretto, non si sa mai un guasto questi cercano la scusa....c'era troppo grasso o troppo olio o non so cosa per non rispondere della garanzia.... ovviamente non sono un esperto di meccanica.

scaricare 200 g di olio e sostituirlo con uno uguale e mettere un po di grasso su un millerighe non credo sia individuabile da uno dei tanti pseudo apprendisti meccanici stagionali che le concessionarie BMW sfoggiano con molto sapere...ed i 4 bulloni svitati non hanno i sigilli di mamma BMW...poi se uno si scorda di riabboccare l'olio scaricato e cammina col cardano a secco saranno c....i suoi o no??:D

Rispetto alla vecchia KTM 950 che avevo prima, l'operazione di sostituzione dei lubrificanti sulla GS è talmente stupida e rapida da fare, che quando mi trovo a cambiare l'olio motore all'intervallo dei 5000 scarico anche quello della trasmissione e coppia conica.
Lo so già che è un'esagerazione e che comunque non mi protegge da eventuali rotture dovute a sfiga ma quando metto le mani sulla mia moto mi rilasso e compiaccio per cui cerco di perderci quanto più tempo posso.;)

Cambi pure l'olio motore ogni 5000 km?

Cavolo non lo facevo nemmeno sul VFR! :lol:

Hai ragione, eccesso esagerato di zelo e credo sinceramente di abbandonare presto questa abitudine.
Ho cambiato marca lubrificante e adesso mi sento più sicuro per cui dilaterò il chilometraggio ai 10.000 ;)

Effettivamente è n'esagerazione Tommy:lol:

Qualcuno di se senza togliere la ruota in lega di un GS 2010 si vede il tappo di carico dell'olio cardano?
Riesco a vedere il sensore ABS e tante torx per togliere il disco. Ho capito che non bisogna togliere il sensore ABS. Quindi il tappo dove sarebbe?
grazie
A scaricarlo ho capito, sotto al cardano. Il problema è caricarlo.

ma ogni quanto va cambiato l'olio ?? Ogni anno ???

10.000km ma per il lavoro che serve anche ogni anno se non li fai.


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Va cambiato ogni 20... Bastava leggere un po' sopra ;-)

devi levare la ruota.....
http://i47.tinypic.com/2i9jskl.jpg

OK che devo togliere la ruota ci sono arrivato. Visto è adesso non ho ancora la Torx (50?) per togliere la ruota stavo guardando cosa si vedeva. Si vede il sensore ABS e la torx per il carico dell'olio forse c'è a ore 3. Ho anch'io quella foto, è di un 2008 giusto?
Mi piacerebbe avere una breve guida sul modello 2010
grazie mille

si è del 2008 ma non credo ci siano grosse differenze con il 2010 per quanto riguarda il foro di riempimento.

Metti l'olio dal sensore. Lo togli, lo pulisci e cambi Oring. Il buco è più grosso e l'olio entra con meno fatica.


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Quindi estistono 2 posti dove mettere l'olio? Quindi il sensore fa da tappo? Se esiste un tempo non è meglio non toccare il sensore ABS? Perchè nel 2010 il tappo è a destra?

io ho il gs1150 e sostituisco l olio cardano ogni 20000 km ma per ingrassare il millerighe come si fa ? mi date un aiutino visto che non vado da mamma bmw da un po'. Grazie 1000 ragazzi

Mah sul K ho fatto così.
Il sensore è li che guarda dentro alla coppia conica. C'e un anello tipo rondella che fa da distanziale, e il classico Oring che è diverso da quello del tappo.


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non voglio smentire nessuno ma se non ricordo male l'olio della coppia conica,parlando col meccanico del conce va sostituito ogni 10k km insieme all'olio motore...forse è quello del cambio che va sostituito ogni 20k km...

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