XChallenge Che si spegne da fredda
 

Ciao a tutti,
ho una XChallenge da 3 anni circa, km percorsi purtroppo troppo pochi (6100) eppure alla mattina quando la accendo gira al minimo per 30-45 secondi e poi si spegne, riaccendo, do due sgasate e non si spegne più, per caso a qualcuno è già capitato??

altra cosa, a moto calda quando sono a regimi medio-bassi e apro tutto sento un rumore tipo Trrr Trrr della durata di 2 secondi circa e poi sparisce con l'aumento del regime di rotazione, per caso qualcun'altro l'ha notato? devo preoccuparmi??

Grazie

Potrebbe essere l'attuatore del minimo... C'è già un topic in giro in cui se ne parla molto;)
Il trrr trrr non capisco cosa intendi...se sei in 5' ai 50 è normale che la moto faccia strani rumori e con l'aumentare spariscono...

L'attuatore del minimo l'ho fatto regolare non più di un mese fa,
i rumori invece li sento, in quinta dagli 80,90 fino ai 100, 110, magari sono solo vibrazioni

Sempre il solito problema degli spegnimenti... Se è vero che molti dubbi fanno una certezza, la nostra motina ha proprio un punto debole non da poco.

ho notato, che la pompa della benzina che non si avvia quando il motore è freddo........
oltre l'attuatore (che è già pulito).......
potrebbe essere questo il problema?
come risolverlo?
intanto, non accelero mai quando avvio a freddo........aspetto qualche secondo il riscaldamento e poi giro al minimo per qualche chilometro....
dopodichè, tutto regolare......

anche la mia (Xmoto) lo fa fino a che non e' calda. Inoltre a volte sempre da fredda magari ripartendo dopp aver rallentato mi fa qualche istante di vuoto anche a dare gas dolcemente. Penso sia tutto collegato perche' a caldo non lo fa. Ma ''la pompa della benzina che non va a fretto'' vuol dire che gira magra? :rolleyes:
Io per provare a risolverla comunque ho preso una candela nuova. (la mia ha 15mila km circa e danno il cambio candela al secondo tagliando dei 20mila) stasera provo a montarla (c'e' un accrocchio dietro a quel fianchetto, speriamo di non fare casini )

dopo l'attuatore,meglio controllare il fw installato,

ps:le candele sono 2!

FW = ??

2 candele??

La mia l'ha sempre fatto, esattamente come dici tu. Me ne sono fatto una ragione.
Chissa' se lo stesso problema affligge anche le altre G.

si la serie x anche se è un mono ha 2 candele una è centrale,l'atra è laterale dietro il regolatore di tensione,per la prima domanda esiste un aggiornamento alla centralina per risolvere il problema

ce n'ha due davvero...! non avrei mai creduto un Twin Spark sulla serie vecchie Alfa Romeo!

oggi con quel vizio di spengersi mi ha fatto ingrullire troppo però, e anche a caldo seguitava... alla fine dopo 80-90km ha smesso menomale. poi è andata bene fino al ritorno quindi per altri 150 km circa.. non ci capisco davvero più nulla :mad:

pensavi che ti prendevo per i fondelli?

anche la mia xmoto (500km) fa il famoso "Trr Trr" e lo noto solo in prima/seconda marcia quando do(dolcemente) o tolgo il gas.. a motore ancora freddo...
ho provato a capire da dove provenisse ed è come se arrivasse dalla zona dell'imbocco del terminale...

per quanto riguarda l avviamento nulla da segnalare... accensione senza dare gas e un paio di minuti al minimo (il tempo dimettere guanti e casco, chiudere gli spifferi e inforcare la puledra)

Problema risolto!! scarico aftermarket e via, il Trrr Trr non si sente più (merito del rumore maggiore penso) e non si spegne più da fredda... Miracolosi scarichi aftermarket!!!

Che scarico after hai montato????
Hai anche toccato la centralina e messo un nuovo filtro?

Scarico Fresco completo, collettore + silenziatore, filtro e centralina originali... solo un neo, il silenziatore non silenzia mica tanto... per altro lo scarico è molto più leggero dell'originale, non è curatissimo come fattura ma l'ho pagato 500 euro collettore+silenziatore, non mi sembra carissimo, anzi.

Il Fresco "canta" abbastanza, è vero. Prova senza db-killer! :lol:

A me sputacchia un pò se appena accesa vado a giri molto ma molto bassi, all'inizio mi si spense mentre curvavo. Una volta capito basta stare appena più su per i primi 2 minuti poi passa. Lo trovo un difetto trascurabile insomma.

foto foto!!!!

senza Db è improponibile e con il db più aperto siamo abbastanza vicini... comunque ecco le foto

http://imageshack.us/photo/my-images/26/imgp2783j.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/507/imgp2775d.jpg/

io ho risolto il problema dello spegnimento ma ho fatto le modifiche contemporaneamente quindi non so se è una giusta o tutte :)

scarico leovincie
batteria nuova(messa da bmw con il richiamo)
e benzina super(con più ottani)

Attento che il manuale specifica 95ottani... io ho messo un paio di volte 98... ma non è cambiato un granche...

io la 5ta la metto a non meno di 100-110 :rolleyes:

io la 5 la metto a 80 max... tutto dipende se è originale ;) io ho cambiato pignone e corona :)

giusto... poi non so se i rapporti sono uguali tra la country challenge e moto

credo cambi il pignone, se non sbaglio nella c country è con 1 dente in piu... 15 l xmoto e 16 la country.. possibile?

Si, ma sono diverse anche le ruote!