Valentino, una sua scuderia o una Ducati come dice lui
 

LAGUNA SECA - Non ci guadagna nessuno. Le cose non andranno così a lungo. Il 2012 è già cominciato. Ma il tempo non gioca a favore né della Ducati né di Valentino. Entrambi vantano un passato enorme, il futuro è tecnologicamente inimmaginabile, il presente è soltanto scomodo. Che il 2012 sia arrivato prima del dovuto lo si era capito dalla prima rivoluzione, avvenuta in corso d'opera: la ciclistica della Gp12 per avvolgere il motore 800cc. L'innesto è servito a inventare il "mostro" Gp.11.1. Che piace a Burgess più della vecchia Gp11, che fa ribrezzo o quasi a Hayden. E che Valentino sperava gli desse finalmente la sensazione di essere a casa.

L'anno Ducati, l'esperienza del matrimonio felice, i sogni di sconfinare nel regno delle giapponesi, e di non restare in quella specie di Terra di Mezzo in cui anche Bautista può rappresentare un grattacapo, è già finito. In un pentolone di problemi. Alcuni forse risolvibili. Altri, per il carattere della moto, no. A meno di non cambiare questo carattere. Ma si può? Quale male attanaglia l'armonia, ammesso che ci sia mai stata e fosse lecito attenderla, fra Valentino e la Ducati?
Certo è imbarazzante supporre che il pilota più decorato, forse uno dei più grandi sempre, barcolli a centro classifica e si ritrovi a invocare qualcosa ogni settimana, perché ce n'è sempre una. A Brno, a metà agosto, si annuncia una novità nell'elettronica. Ma basterà? Nel paddock le voci corrono.

Si racconta di un 2012 in cui Valentino, seccato dai cattivi riscontri e sfinito dai cattivi risultati, potrebbe riapparire con un motore Honda, in un team da lui stesso allestito. Si immagina, in una visione ottimistica del mercato, che la Honda potrebbe essere ben disposta a concedere un motore (in realtà 6) e la sua benedizione (con Simoncelli che d'incanto finirebbe alla Ducati). La Honda potrebbe così rilanciare, in uno slancio di riconoscenza, il ragazzo che la fece vincere negli anni lontani. Ma c'è anche chi sostiene che i giapponesi, al contrario, non hanno mai perdonato Valentino e a tutto pensano meno che a riprenderselo. E mai Simoncelli accetterebbe di rischiare una moto così difficile come la Ducati. E poi: potrebbe Rossi sganciarsi dal contratto con la Ducati? Forse sì. Forse no. Ma l'ingaggio è importante (oltre i 14 milioni). E sarebbe d'accordo la Marlboro che, diciamo, sovrintende il rapporto? Allora ecco pronta la seconda soluzione, solo apparentemente meno traumatica.

Valentino farà la voce grossa e pretenderà una vera mutazione della moto. Condannati a un altro anno d'amore, i vertici Ducati potrebbero accettare di praticare un "face off": cambiare volto a quell'esperimento estremo che solo Stoner ha saputo interpretare. Ma che forse non è vincente. Potrebbe convenire anche alla Ducati. "Rossizzarsi" per non fallire. Un telaio, una natura più normale. E Valentino potrebbe anche chiedere alla Bridgestone gomme che assicurino grip anche alle sue piegate lunghe, quando fa scendere la moto più degli altri. Per tornare là davanti prima che sia troppo tardi.

(La Repubblica)

a leggere e vedere dei problemi di Rossi mi vien in mente Melandri quando era in Ducati......scaricato con l'adesivo pilota finito ,credo che ora li stia ringraziando per essere finito in Sbk..........magari ci vedremo pure il ragazzo di Tavullia correre in Sbk ;) :lol::lol:

ah si il Melandri in Ducati...che glie ne hanno dette di cotte e di crude....poi alla fine...non aveva tutti i torti....

:happy1::happy1::happy1:

Anche quando due non sono una coppia proprio ben assortita, dispiace sempre assistere a delle separazioni...:argue::|

comunque l'articolo e' scritto alla c@zzo.....il tabù della punteggiatura...

Belle parole.
Andate a rivedervi le statistiche; anche quando si diceva nel 2009 che Stoner fosse cotto (problemi fisici) però era 3 o ai piedi del podio, e quell'anno "orribile" vinse comunque 4 GP.

Quindi vien da dire: il fenomeno non viene da Tavullia ma dalla lontana Australia! ;)

resta in ducati....

Dai risultati ottenuti in sella alla rossa non sembrerebbe... a questo mi riferivo! ;)

porta la morini

probabilmente rifaranno il telaio (in alluninio) o meglio se lo faranno fare dalla suter

con le bridgestone 2011 la ducati ha grossissimi problemi

fonte MS di oggi

Non paragoniamo Melandri a Valentino e la sbk (anche se sicuramente più bella) la potenzialità dei piloti è nettamente inferiore. Poi Valentino non è ultimo ma quinto dietro i magnifici 4. Piano a dire che è finito

Ricordiamoci che tutti i piloti che sono in SBK che oggi sono davanti escluso MAX in moto gp hanno fatto figure di mrda oppure sono stati piloti veloci ma niente di più

Il Dr. Rossi è già stato dato per finito qualche stagione fa ed ha zittito tutti i detrattori! Vediamo se riesce a rifarlo!! Forza!!!

con la stessa moto di Lorenzo ha preso paga quando il pivello era ancore acerbo...se riprovassero oggi Vale sarebbe spacciato ( e lo sa) :)

C'era un altro di roma un certo MAX che diceva che con la stessa moto gli sarebbe stato davanti infatti si è dovuto togliere dai maroni:lol: e andare via dalla motogp. Poi Lorenzo fino a prova contraria statistiche alla mano è sempre stato dietro a Vale certo che non potrà vincere in eterno

Stoner andava con la Ducati, ma andava anche a terra e spesso....
Valentino secondo me ha la capacità rispetto agli altri di sapersi costruire da se la moto, invece gli altri arrivano nei box spiegano il problema e l'ingegnere lo risolve.
E' evidente nella moderna storia del motociclismo che la Ducati MotoGp ha un gran motore, forse il più potente di tutti, ma un telaio pessimo....

[QUOTE=zonda;5976649]Stoner andava con la Ducati, ma andava anche a terra e spesso....
Valentino secondo me ha la capacità rispetto agli altri di sapersi costruire da se la moto...

Se ne parlava in thread di Valentino = Ingegnere

Avevo marinato quel giorno mi sa :lol::lol::lol::lol:

potrò sbagliarmi,ma da quando rossi ha assaggiato l'asfalto facendosi male davvero mah mah mah...

Scusate la mia ignoranza ma Davide Brivio che lavoro svolge attualmente che non lo vedo mai nelle telecronache ?

Tu infedele osi esprimere questo tuo parere dissacrante ? :lol::lol::lol::lol:

A far andare una moto particolare non si vince nulla di più.
Se è un fenomeno lomsi vedrà questo anno ed i seguenti, giacché trovandosi sulla moto migliore deve necessariamente vincere i prossimi 4 campionati.
Dopo potremo chiamarlo fenomeno, prima no.

Dopo che si è fatto male è semplicemente arrivato davanti a Stoner nel campionato 2010.