consiglio moto da lavoro..
 

dovrei acquistare una moto.
max 2500 euro
che beva poca benza
niente mono,nel trasferimento mi verrebbe l'angoscia.
l'utilizzo è misto,cioè 120 km d'asfalto(trasferimento) fissi...poi in loco,stradoni,possibile fango,spesso arginature.
io avevo inizialmente pensato ad un gs 1100,solamente perchè conosco bene quel motore,anche se con quella cifra ha sù parecchi kilometri,cosa che non mi infastidisce.
un amico mi ha consigliato anche un v-storm 650,che io non sapevo si potessero trovare a quella cifra,un altro mi ha consigliato un transalp(quello datato,coincidente con la cifra che penso di spendere).dato che queste moto non le conosco,potrebbero essere adatte allo scopo?tenendo sempre presente,che ci sono quei 60+60a/r di strada asfaltata.
qualche moto da consigliare,oltre a queste?

africa twin?

africa twin RD 03.

a 2500€ è difficile trovare un'africa non troppo sfruttata.

solito consiglio, transalp 600 anno dal 94 al 96

mi sembra che sia un pò,anzi molto rivalutata come moto,non entro nel merito del perchè o come,ma ad esempio per quello che ci devo fare io,pari km e stato supponiamo,at 2500 euro,pari condizioni super tenere lò si trova a meno,parecchio meno.non conoscendo le due moto c'è un motivo concreto sicuramente per la differenza di prezzo,ma riguarda l'affidabilità?della moto.non dovendo utilizzare questa moto per raid o fuoristrada impegnato,ne varrebbe la sua maggior valutazione?

Supermukk....ne ho trovata una di transalp,ha 50mila km(quella con il fanale quadro?),mi han chiesto 1500euro.

gssssssssss 650

http://www.bikez.com/pictures/bmw/20...%20-%20BMW.jpg

ho avuto la transalp dal 2000 al 2006 il modello 600, (5 marce) mai un problema, ma velocità di crociera bassa (110-120) poi vibrazioni fastidiose, devi inoltre cambiare il parabrezza con uno + alto, ruota dietro piccola, freni anteriori scarsini (nonostante doppio anteriore a disco, troppo piccoli), sella stretta (= culo duole dopo un po') del 1999 la trovi intorno ai 2000, ma non so se consigliartela 120 km al giorno sono secondo me troppi per una moto come quella,è meglio qualcosa di più comodo

No quella col fanale quadro è antecedente al 94.

Devi cercarne una così:

http://img33.imageshack.us/img33/391...ransalp961.jpg

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Se ben tenuta 50 mila km sono veramente pochi.

Fluido, del forum, mi pare sia attorno ai 170.000 ;)

Tieni presente anche la Vstrom 650: motore affidabilissimo, meno agile della Transalp sul lavoro, ma più gradevole nel trasferimento su asfalto. Consumi simili.

Cmq ottime entrambe le scelte.

infatti Luigi,viste le mie misure d'uomo:lol::lol:penso anch'io che sia una scelta possibile la suzuki.
ussignor se la transalp ha la sella stretta....mamma mia mi sà che non vada per me,rischio d'indossarla a perizoma:lol::lol:

Sempre validissima la soluzione di un Transalp.

zangi, perchè dici no ad un mono?

Una validissima XT600, parca nei consumi, discreta su strada, ottimissima in fuoristrada e per divertirti se decidi di fare sterrati montani...

non credo sia adatto per quello che devo fare,cioè mi spiego,temo che i 60km+60km a/r solo di asfalto su strada+tutti quelli in giro,in fuori strada,potrebbero pesare.considera che li dovrei effettuare o solo al mattino,o solo al pomeriggio.chiaramente,il discorso di una moto usata è perchè riguarda la stagionalità,questo tipo di impegno c'è l'ho da maggio a settembre.ora uso il pick-up,a volte torno con oltre 200km in un pomeriggio+interventi....temo che un mono mi risulti ''stretto''.

con quei soldi comprerei un supertenerè ad occhi chiusi , altro che transalp!!

I Transalp affidabili si , ma rispetto al Vstrom consumicchia .... prenderei il suzukino che si trova facilmente e con pochi km....

La Transalp 600 (che ho avuto) è ottima ma per velocità sopra i 120km/h beve parecchio olio motore.
Per asfalto prenderei il V-Strom

Non mi pare che il Transalp abbia mai evidenziato problemi di consumo d'olio a nessuna velocità.

Comunque se zangi lo trova a quel prezzo, meglio il più recente v strom.

a memoria è la prima cosa che mi dissero dei 600 :lol:

certo che non riesco a capire perchè nessuno consiglia l'ST 750
và bene in "off" , su strada tieni medie alte senza problemi..
con il kedo fà i 20 di media, li fà il mio tdm850!!!
poi vibra poco e niente .. boh :confused:

come no,l'ho considerato e come st,sei sicuro dei 20km/l??

l'ho provata qualche volta, ma non l'ho per avere un dato preciso
vedo chi scrive nel CTI , chi 18 chi 20 di media urbano non autostrada.

ti dico che con il tdm stò nei 20 di media, nonostante il pignone con 1 dente in meno guidando normale 0-120 e qualche sorpasso over.. ed è 850cc
poi comq è un motore che puoi lasciare le marce alte a bassi giri e far strada, cosa che il transalp si sogna, si smonta la moto a furia di strappi.

il problema consumi è un problema delle moto che non montano il kit kedo
anche i primissimi tdm non passavano i 10 :lol:

sarà che sono di "parte" (per mè il bici è frontemarcia) ma con l'AT e specie il transalp non c'è confronto.
non dirlo a quelli del CTI che a loro dico che preferisco l'AT ahah :lol:

http://www.moto.it/moto-usate/suzuki...erco=0&d=0&o=1

varda quanto benessereee :)

la caponord mi sa che si trova a 2500, non so però come si comporta in off.

usti!!!sai che non ci avevo pensato,di sicuro la comodità di quella moto è da primato....però ho il dubbio sulla tetta a benza......
avevo trovato anche un varadero a carburatori,ma tenuto molto bene,che chiedeva poco.ma mi han detto che beve come un forsennato.....dato che ci devo andare a lavorare,meglio che quantomeno stia sui 20km/l,però mi sa che sia dura per il caponord.

@harry potter...scusa la mia infinita ignoranza:-o:-ocos'è il CTI,cos'è il kit kedo?...sorry:-o

Un mono sopra i 600 cc. . . . Non vedo che problemi abbia in autostrada!