Revisione periodica sospensioni
 

Ogni tanto leggo qualcosa circa la revisione delle sospensioni, chi dice che andrebbe fatta ogni 20.000 km, chi dice che non serve...
Come stanno le cose?
Voi la fate?
O aspettate che scoppino e poi ci pensate?
Si sente effettivamente la differenze tra prima e dopo?

andrebbe fatta perchè l' olio con il tempo perde le sue caratteristiche, km o non km, ma se uno non sente differenze, per me fa bene a risparmiare qualche euro e lasciarle come sono.

Per il chilometraggio/tempo ipende anche molto dal tipo di uso che ne fai.

Io, sugli Ohlins la feci dopo un 45mila/50mila km, visto che si cominciava a sentirne il bisogno, oltre ad una riparazione dovuta all'anteriore.

Il fatto delle sospensioni, purtroppo, è che il deterioramento delle prestazioni è lento e costante per cui chi usa la moto di solito non se ne accorge. E' pieno qui di gente che dice che le sue con con 80.000km vanno bene come da nuove! :lol:

Scherzi a parte, la differenza si sente eccome dopo aver cambiato olio e guarnizioni... personalmente è un lavoro che faccio fare ogni 30/40.000 km circa, ma come detto dal buon er-minio dipende anche molto dall'uso che se ne fa.

Secondo il mio "sospensionaro" andrebbe fatto addirittura ogni anno, ma non ho nessuna intenzione di pagargli la villa in Sardegna. ;)

...il sentire o non sentire la "necessità" è relativo....

...col tempo ci si adatta al lento degradare delle prestazioni....per cui....sembra che vadano sempre bene.... Forse te ne accorgi quando le metti un po' sotto stress (viaggiare in due e magari con carico di borse) su certi percorsi.....

La grossa differenza, ovviamente, la noti quando monti le nuove o fai revisionare le vecchie....

ogni 20000 è tremendo...
se parliamo di cambio olio forcella, allora ok, si puo' fare da soli e costa poco e ci vuole poco tempo.

ma se parliamo di ammo chiusi (anteriore del telelever o il posteriore )
revisionarli significa 1: smontarli dalla moto, 2: spedirli a uno bravo (Rinaldi) 3: rimontarli.

Un bel FILM.. si puo' e si deve fare ma almeno dopo i 60000 70000km altrimenti è un suicidio...

...Cakkio!!...ottimista eh?!!.....eheheheheheheheh

Te l'ho detto io! :)

Andrea per l'uso che ne fai te io le revisionerei anche ogni 15.000!!!!!!!!!
Dopo 18.000 km che avevo montato le mia Ohlins appena revisionate sono andato dal Meini a Pisa e ho fatto di nuovo reviosionare gli ammo, appena rimontati tutta un'altra musica!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A settembre smontale, se vuoi lo facciamo da me, e mandale a Rinaldi, poi me lo dici!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;)
Un saluto, Luigi.

io l'ho fatta dopo 28.000 Km...

Io sono a 33.000, e come dice Tommygun, non mi accorgo dell'eventuale peggioramento delle prestazioni.
Quanto costa una revisione?
Perché se fosse una cosa decente potrei provare per sentire se la differenza è realmente così palpabile (quantomeno per me)...

io agli stessi (circa) tuoi km ne sentivo il bisogno eccome! In due poi non ti dico...
Ma la mia post era scoppiata proprio ed il conce, anche se fuori garanzia da oltre un anno, mi ha dato un ammo nuovo a metà prezzo.
Non ti sto a dire la differenza...
Comunque rivolgiti con fiducia a Rinaldi (come ho fatto io) e fatti fare un preventivo: è una persona correttissima e non rimarrai deluso!

Appena ricevuta la risposta da Rinaldi, per la ghisa in firma con 62Kkm, dopo le vacanze farò fare il lavoro ;)

Un certo calo, ovvio col tempo, e i km c'è...
Se le vuoi sempre perfette e al 100% allora forse è giusto farlo ogni 20000km, come le gomme se le vuoi perfette come da nuove, le devi cambiare ogni 1000 km ...
Mentre se le porti alla morte le gomme ci arrivi a 15000.
e LE sospensioni, ci arrivi oltre i 100000 (se non sorgono problemi specifici di rottura paraoli o altro)
Io cerco un compromesso tra usura e costi/rogne (oltre a pagare ogni volta che smonti revisioni e rimonti la moto ti sta ferma da 1 a 4 settimane...)
ecco perchè "ipotizzavo un 50000- 80000 km...
(poi dipende anche dalle moto, un ktm da fuoristrada, è diverso da una k100rs ...)

Non so se abitate tutti a Scurcola Marsicana :lol: ma a Roma ci sono vari centri specializzati in sospensioni: gli portate la moto, gliela lasciate e due/tre giorni dopo ve la riprendete col lavoro fatto.

Non capisco la necessità di tutti questi sbattimenti di cui parlate.

E su moto come la kgt ti smontano anche gli ammortizzatori ?
Magari !! forse non li conosco io. o forse non ho mai chiesto.
Ma il vero esperto è rinaldi, e per smontarli su moto molto complicate devi andare da un'assistenza che fa bmw .
Quindi appuntamenti, smontaggio, spedizioni, rinnovo, ritorno, rimontaggio, 2 o 3 settimane ci stanno, e a soldi ogni volta che lo fai ti partono minimo 500 -700 euri..

Sbaglio ? (speriamo !!! ;) )

Che ne so, io ho un GS e non mi hanno mai fatto storie. :)
Prova a chiedere...

Ma, ora che ci penso: stai parlando delle sospensioni di serie, originali BMW?
Se è così dimentica ciò che ho detto: ho sempre avuto sospensioni aftermarket, non credo che quelli che conosco io mettano le mani su quelle originali.

io a chiavari per la revisione ''base'' spendo 80/100 eros l'uno.
Mi riferisco ai gialloni

ad ogni giro bisogna revisionarle, come in Moto Gp :lol:

Infatti, ma ho il sospetto (un po' tardivo, invero) che qui si parli di sospensioni originali.

Nel qual caso la mia opinione in merito è arcinota... :cool:

Parli di ammo originali ?

Se si, mi faresti sapere in MP che cifra ti ha chiesto ? ...visto che sono nelle tue stesse condizioni ?

Grazie

;)

Mi inserisco in questo thread, poichè è attinente.
In pieno inverno, quando uno o due week end senza moto sono "sacrificabili" avevo intenzione di mandare i miei due mono da Rinaldi per una revisione.

Ci sono difficoltà particolari nello smontare anteriore e posteriore con ESA ?
Con i cablaggi come ci si comporta?

si parlo di originali...

non so la gs, per la kgt , il post. da smontare è una faticata, e l'ant credo sia peggio, quindi anche se hai ilmecca vicino che ti fa il lavoro onesto sempr bei soldi spendi solo per tirarli giu e rimetterli. piu revisione e spedizioni..

non penso ,al max a fine WE la ohlins
forse solo showa-honda che sui mono a memoria usa una membrana che separa olio-gas (come su quelli di serie..)
certo c'è da dire che magari li smontano per cambiare lamelle etc ovvio che non stan li a lesinare 10 euro di paraoli-or :lol:

io ho pagato 120 euri ("scontati" ha detto il meccanico :scratch:)