spoiler deflettore cupolino fai da te
 

si lo so se n'è già parlato tanto ma ho questa :arrow: in testa e ci voglio provare.
non si tratta di andare al risparmio ma di cercare soddisfazione senza buttare via i soldi:
vorrei costruirmi uno spoiler / deflettore da aggiungere al wrs touring per la mia rr
poichè ne sento parlare un gran bene.

http://img638.imageshack.us/img638/6897/capture420.jpg

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dunque: il pezzo di plexiglass riesco ad averlo ed è tutto predisposto ma mi mancherebbero le staffe o gli attacchi per unire il deflettore al cupolino.
Vorrei provare ad usare delle teste di forcelle oppure sempliecemente dei distanziatori di alluminio, ma in questo caso non avrei la mobilità dello spoiler voluta.
Qualcuno ha qualche idea?

Sì: compra le staffe che vedi nella foto, MRA le vende come ricambio.

davvero? conosci il codice e il prezzo?

intanto provo a cercare in internet

Prezzo intorno a 50 Euro, il codice non lo so, e comunque l'ordine l'ho fatto senza codice, perché di tali cerniere esiste un tipo solo. Le trovi da qualunque motoricambi che vende cupolini MRA.

mmm 50 euri però non vale più il gioco perchè il deflettore completo si trova sui 70 ...
comunque ho mandato una mail a mra perchè il sito non da alcun riferimento al pezzo

ieri ho realizzato il deflettore ma in maniera fissa ( con due viti e relativi distanziatori )
questo è il risultato estetico :
http://img824.imageshack.us/img824/2030/imag0979.jpg

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http://img580.imageshack.us/img580/2384/imag0981x.jpg

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http://img834.imageshack.us/img834/3315/imag0987q.jpg

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per quanto riguardo la resa oltre i 120 orari è molto buona e mi reputo molto soddisfatto.
Oggi farò anche il plexiglass più alto di 2 cm così da avere protezione totale.

che ne dite?

Direi che è un lavoro ben fatto... a me non dispiace!!!
Anche se non sono proprio io a dover esprimere giudizi in quanto preferisco di gran lunga il cupolino sport. Gli altri attualmente, per l'uso che faccio della moto, li reputo un pò invasivi. Il tuo mi sembra sia un buon compromesso tra buona protezione e ridotto ingombro. Complimenti.

:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

???? scusa daniedj, ma lavori con il plexi o tagli cupolini già esistenti?????

lavoro con il plexi, si trovano lastre anche da brico

Non so quanto sia efficace...in quanto il touring è troppo verticale.
Sarebbe perfetto da installare sullo sport.
Comunque un bel lavoro!! ;)

Parli del toring originale o il wrs modificato che ho in foto?
Perché questo è già più inclinato poiché modificata la staffa

Gli MRA con deflettore, lavorano perfettamente con un angolo di 45° circa.
(come da istruzioni accluse)
E questo è stato da me verificato, il mio Vario è efficace solo con l'angolazione su descritta.
Sarei interessato a l'acquisto del solo spoiler (ho visto che c'è un tipo che si fissa con delle mollette, senza forare), per provarlo sullo sport.
Ma Bricomoto ancora non lo commercializza!!

Ciao Daniedj,

complimenti per il lavoro, molto ben fatto!

Hai poi provato a fare lo spoiler più lungo? Se si, hai notato differenze? E' da un po' che sto pensando di fare qualcosa di simile anche io. C'è uno spoiler della MRA (modello X-Creen) che mi incuriosisce molto, ma costa un botto!

ottimo lavoro...

Dici per caso questo o come questo ?

http://i49.tinypic.com/30kq8hc.jpg
http://i48.tinypic.com/e61rw6.jpg
http://i46.tinypic.com/2v1osjr.jpg

Se per caso era questo, si adatta alla curvatura di ogni cupolino, non graffia e lo puoi regolare come vuoi.
Lo uso da due anni per eliminare la turbolenza dal casco.

LO trovi qui :
http://www.archimedebikes.com/Prodotti.htm

@daniedj, complimenti per il lavoro e la tua manualità.

Cavolo questo mi mancava, non l'avevo mai visto!

:D

Seppur abbiamo moto diversi, tu come ti trovi?

Io mi riferivo a questo, della MRA

http://www.bricomoto.it/notiziaview.asp?id=354

http://www.bricomoto.it/skaux.asp?m=A&kc=25344

Eccomi, scusa il ritardo.
Prima cosa è realizzato in un materiale speciale trasparentissimo e assolutamente antigraffio, tanto che il produttore te lo dimostra facendoti passare con forza sul plexiglass un pezzo di "lana di acciaio" da cucina e non succede niente ! Finchè non ho provato personalmente non ci credevo.
Puoi regolare l'inclinazione come vuoi finche non si adatta perfettamente a te e/o con passeggero alzando il flusso d'aria al meglio.
I due fermi laterali hanno gommini speciali appositamente realizzati per non graffiare il cupolino e praticamente non si vedono mentre guidi.
Non ha curvatura prestabilita ma si adatta ai cupolini di molte marche e modelli.
Lo uso da oltre due anni e circa 45.000 km. e sono contentissimo, come molti altri.
Non si dovrebbe fare ma ti permette in estate di guidare con il casco modulare "aperto" e senza occhiali.

Che dire di più ?

Se posso essserti utile ........:D

Grazie mille per l'esaustiva email,

Che dire, mi piacerebbe proprio provarlo sulla mia R1200R, peccato solo che non siamo a due passi!

Infatti, per chi passa da lui, lo da in prova sulla fiducia.
Se soddisfatti si invia il pagamento, altrimenti si restituisce.
Mica male di sti tempi.
Poi per te con il cupolino della R, sarebbe un gran cambiamento.

eccomi di nuovo:
si ho fatto 4 dimensioni diverse e questo è quello più grande, ma anche quello più brutto (tieni conto che in questa foto, è inclinato troppo)
il risultato aerodinamico non è ottimale, anzi
http://www.quellidellelica.com/vbfor...6&postcount=96

una buona soluzione è quello medio che vedi qui (mi son fatto l'austria quest'estate):
http://www.quellidellelica.com/vbfor...0&postcount=94

oppure l'mra vario montato sul telaio touring (o wrs che sia) :

https://picasaweb.google.com/1143439...7/CupolinoMoto

in finale : entrambe le soluzioni ottime come turbolenze e aria ma (forse dipende anche dal casco) in autostrada sono necessari i tappi e vai traaaanquillamente oltre i 136 km/h

un consiglio spassionato: non perderci la testa (heheh) : è una naked quindi l'aria è d'obbligo... :-(

grazie per i complimenti :)
ma domanda: in foto è montato sul wrs alto?? ma sarebbe necessario??
cavoli, io ne sento il bisogno sul toring, ma sono alto anche 1,80! mah...

Ciao Daniedj,

grazie per la spiegazione. Hai notato molta differenza inclinando il parabrezza? Hai per caso qualche foto in più del lavoro che hai fatto per inclinarlo? Ho letto in diversi post che l'inclinazione pesa molto sulla resa finale del parabrezza (House se non mi sbaglio parlava di una resa ottima a 45°), e tutto sommato sarebbe una modifica a costo molto basso.

A proposito, credo che il deflettore del post di GSWAY sia montato su un GS1200, non sulla nostra.

Questo è il mio primo esperimento, quello definitivo è un po diverso anche negli attacchi.
http://imageshack.us/a/img33/4408/img3925w.jpg
http://imageshack.us/a/img706/7311/img3924j.jpg

Molto interessante!!!

:D

E com é all'atto pratico? Turbolenze?

ottimo questo deflettore!
lavoro pulitissimo, complimenti!
puoi descriver gli attacchi e fare una foto dettagliata?