L'anima Della GS Ritorna dove era nata....
 

PER ME QUESTA E' LA VERA ANIMA GS BMW

http://homepage.mac.com/nemos/.Pictu...BMWdemo/03.jpg

EKKI SONO ?????

ULK E NEMBO KID ???
:shock:
:shock:
:shock:

Lo faccio tutte le mattine prima di arrivare in ufficio!!

Andando molto indietro nel tempo.....Didier Auriol e Gaston Rahier....li ricordate? c'è in giro qualche fotina?

quelli delle foto dovrebbero essere JOHN DEACON e JIMMY LEWIS... il primo mi pare scomparso in un incidente... e il secondo sviluppatore ed attuale pilota ufficiale HP2...

sono le ultime due GS che hanno corso alla DAKAR.... :cool:

Sono bellissime,ma per me la VERA ANIMA GS è vederla carica come un mulo e persa in terre LONTANE...Il pilota stanco e con tuta consunta(possibilmente HEIN GERICKE).

Beh, penso che sia vero che l'anima del GS sia quella. Almeno, lo è se teniamo conto delle origini di questa moto. L'attuale GS1200 e anche il precedente 1150 hanno poco o nulla a che vedere con questa indole da raid desertico.
Ma questo non significa che una sia meglio dell'altra. Hanno una radice comune da cui poi la filogenesi ha sviluppato due discendenze, quella stradale e quella della HP2 (e altre simili di terze parti).
Portare un GS1200 a fare quei dossi sabbiosi e quelle pietraie per centinaia di km significa snaturarlo. Ma anche acquistare un HP2 per farci l'autostrada alla domenica non ha senso.
A me l'HP2 piace molto, perché le sue forme sono essenziali e riflettono funzionalità pura. Però, non saprei che farmene. Sarebbe sprecata nelle mie mani. Viceversa, il GS stradale lo trovo eccezionale in montagna, sul misto e nei lunghi viaggi stradali. Ci puoi fare anche una strada bianca. Azzeccatissimo per questo mix. Il fatto che non rispecchi le sue origini storiche non significa nulla, se prescindiamo da qualche considerazione nostalgica.
;)

la faccenda è che le attuali GS dovrebbero chiamarsi CS...

in quanto hanno molto più in comune con lo SCARVER che con le GS80...

comunque... uff... VOGLIO LA HP2!!!! :arrow: :arrow: :arrow:

devo dire che mi piace anche a mi.....ho paura che sia troppo specialistica...ma mi emoziona a guardarla ......bastardi del marketing biemmdabliù....

la HP2 è specialistica come è specialistica la GS80... che infatti agli albori correva nelle gare di enduro in mezza europa....

E' COSI' CHE E' NATO IL GS... UNA R65 MONTATA IN UNA CICLISTICA DA ENDURO!!!!

la HP2 con due valige di alluminio diventa inarrestabile... usciranno optional di tutti i tipi.... :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:

solo perchè non ha un cupolino non dovrebbe poter essere adatta ai viaggi????

e la R1150R??? e tutte le naked che girano????

il cupolino a volte serve a volte è d' impiccio ........non è determinante....ho paura della montagna di elettronica che c'è sotto...anche se l'adv non è certo da meno ...e cmq aspetterei almeno almeno un anno, non compro niente che non sia sul mercato da 1 anno....ho imparato a mie spese ....so che mi perdo quacchecccosa ma ne vale la candle...in de wind...o no?

100%

l'unica differenza: le gomme....

barba......

iniziata la scimmia?????
o è già scimmione??????
:lol: :lol:

Ma li hanno lanciati con l'elastico????


Barba l'hai già ordinata l'HP2???? :lol:

L'hai detto fratello.
Anche questo è GieSse.

All'anima del saltino, sti cazzi sembrano due Katiusha russi. ;) ;) ;)

Gs! Gs! Gs! Gs! Gs!

Ecco un'altro aspetto dell'anima del GS
http://www.dhpmoto.com/Trips/Baja%20...ech/rahier.jpg

e che sponsor !!!! :-p :D

http://www.karmadownload.com/images/...yboy_cover.jpg

In Gs We Trust!

Barba mi sà che cominci a diventare un saggio.....

Ha perfettamente ragione Guanaco,radice comune ha generato due moto diverse. Anch'io vorrei la HP2 ( :arrow: ), ma non potrebbe mai sostituire la mia GS (o CS se preferisci).

A parte che adesso, nelle condizioni in cui sono, sarei contento di poter guidare qualsiasi cosa :sad4:

Ma fra una quindicina di giorni si torna in pista ! :wav:

E porterò anche fortuna ;)

100% !!! :D :D :D

x guanaco

quelle cose le fai anche con la R... e perfino con la RT....