R1200S - non si accende....!
 

Ciao a tutti, questa sera ho montato il collettore originale (dotato di catalizzatore), togliendo quello senza catalizzatore, in vista della revisione che avrei dovuto effettuare nei prossimi giorni. Il problema è che finito il lavoro, ho messo in moto ma il motore è rimasto acceso solo per pochi secondi per poi spengersi. Così è avvenuto per 5/6 volte per poi non accendersi più! Qualcuno sa indicarmi cosa può essere successo?

Ho notato, inoltre, che dopo la seconda volta che si è spenta, non si sente più il tipico rumore della pompa della benzina quando si gira la chiave...

Grazie e saluti!

A parte che non vi era bisogno di cambiare il collettore bastavano i db killer, te lo dico perchè una sett. fa feci il collaudo per la revisione tutto ok non ci guardano, per quello che riguarda il problema mi sembra molto strano, hai la centralina? ABBRACCIO IMMA

Secondo me lo spegnimento non è collegato al lavoro che hai fatto. Credo sia semplicemente la batteria da cambiare. Se la batteria è Exide è ancora più probabile.

Sì... basta un elemento rotto o rovinato per fottere la batteria. Non è scarica, probabilmente, è proprio rotta.

Prima di sbattere la testa contro il muro cambia batteria! ;)

F.

Grazie per le risposte!
Si.. è molto strano quello che è successo..
Tra le possibili ipotesi che mi son venute in mente penserei anche ad un danneggiamento dei sensori che si avvitano sui tubi di scarico, ma non so come verificarne il funzionamento.
La batteria non era scarica, in quanto inizialmente il motorino di avviamento girava regolarmente, poi dopo i vari tentativi ho iniziato a sentire un calo di potenza.. Certamente essendo ancora la batteria originale può essere che sia da cambiare..
Ora vado in garage a vedere se trovo il problema! Spero..

Ciao!

..si, può essere che non guardino la presenza del caralizzatore, ma avevo anche la curiosità di confrontare le prestazioni con e senza catalizzatore..

batteria
 

quando ho tolto il catalizzatore dalla mia
ho rimontato lo scarico senza inserirci in
mezzo la spina della sonda lamba che hai
staccato anche tu.
piuttosto di rismontare il tutto, ho tagliato
il filo della sonda e l'ho riavvitata al suo
posto solo x tappare il buco e la moto
va da dio.
anche io darei una controllata alla batteria.

Non ricordo dove l'ho letto ma praticamente il tipo aveva il tuo stesso problema.. Ha staccato la batteria per una mezz'ora, ripristinato i collegamenti e tutto si è risolto. In bocca al lupo!

Alla fine, non sapendo dove metter le mani..., l'ho portata in officina alla Nova moto a Firenze e mi hanno detto che la causa di tutto l'elettronica della pompa della benzina.
Quindi anche secondo loro è stata una strana coincidenza il fatto che questo problema si sia verificato nel momento in cui ho sostituito il collettore.. mah... Costo della riparazione, compreso il controllo annuale, 270 €.. sti caz...

Il controllo annuale comprendeva il tagliando (olio e cartuccia almeno)?

F.

Il costo dell'elettronica della pompa è stato di 125 € piu manodopera.. per il resto hanno sostituito l'olio cambio, trazione, e freni ant e post. più vari contolli di rito..

Se ti hanno sostituito la "trazione" sono dei grandi. :!:

:lol:

Olio "trazione" forse? ;) :lol::lol::lol:

Comunque si fa di questo e altro: a me per ripulirmi la presa di forza, quella per attaccare la mietitrice, mi hanno chiesto 300 euri.

F.

perchè usi questo linguaggio oscuro? :lol::lol::lol::lol: