prova RT1200
 

Allora è una settimana che ho ritirato la rt 1200 e devo dire che mi trovo benissimo rispetto al Gs 1200 nonostante abbia la stessa ciclistica e l'unica cosa che cambia sia il diametro forcelle e forse l'angolo di inclinazione .

Rispetto al Gs quello che mi è piaciuto di più, oltre alla maggiore protezione, è che nel misto stretto si va come con il Gs, ma con un vantaggio in più; non ci si sente appesi alla moto, si è più caricati sull'avantreno e si riescono a tirare meglio le curve.
Insomma sono molto contento e anche se ha un maggior peso è veramente un piacere guidarla.
Dal punto di vista della trazione non ha incertezze, è neutra e l'unica cosa differente è il rapporto al cardano che è un po' più lungo e quindi nei bassi ha una progressione differente, un po' meno rabbiosa.
Complessivamente l'aspetto più positivo per me, complice il cerchio da 17", è che si entra in curva molto , ma molto più veloce che con il Gs.
Settaggio sospensioni. posteriore precarico oltre il 50 % in compressione, in estensione 1 giro dal tutto chiuso.
Anteriore non regolabile.

Quadro strumenti bello con il trip computer peccato che manchi il parziale dei KM, sul Gs 1200 ne avevo due.

Consumi il trip computer nel misto dichiara 4,6 lt per 100 Km, tenete conto che non ho mai superato i 4000rpm in nessuna marcia.
L'estetica, richiama le linee della Z4 sopratutto nel design delle borse laterali, che però non sono molto capienti causa design.
Insomma sì è vero amore e lo dichiaro senza incertezze.

Questo è tutto, per ora

l'ho provata anch'io al test bmw, per ben due volte (come prova del 9) e quoto al 100% quanto da te detto. Agilità e maneggevolezza che non mi sarei mai aspettato tanto che tornato sulla mia rr mia sembrava più dura e ruvida.
Non hai ordinato l'esa? che altri optional consiglieresti?
grazie

L'ho presa con i seguenti optional:
antifurto, manopole riscaldate, trip computer.
L' ESA non lo ho preso perchè intanto costa € 700,00 non si sa effettivamente quanto durano e se si guasta l'elettronica non si sa cosa succede.
Ultima considerazione aggiungendo € 500,00 ai € 700,00 ci metto su due ohlins.

Ma che bello!
Anche per me è vero amore e lo dichiaro senza incertezze (anche se non con l'autorevolezza di Caribù).

Solo un'osservazione. Anche io ho il trip ma ho anche i due parziali. Ti riferisci al fatto che col trip non puoi avere contemporaneamente totale e parziale o i due parziali?

Io ho un RT 1150 comprato nuovo a Novembre scorso, e già mi sto preoccupando di quale moto potrà essere il suo degno successore... :mad:
Le tue parole mi confortano, anche se ancora non sono riuscito a digerire l'estetica del nuovo RT: ho solo paura che il nuovo corso BMW, come più volte scritto e letto anche su queste pagine, non sia fatto per durare... :confused: :confused: :confused:

l'ho provata anch'io che ho il 1150 del 2002 (perfetto!) e ti dico che davvero va bene, anzi benissimo ma:
esteticamente fa c@@@@e (ma questo è soggettivo); ed
è piuttosto leggerina di sterzo e di Tutto il resto !!! per essere una rt (ma questo fa parte del nuovo corso bmw...).

quindi complimenti per l'acquisto di qualcosa di molto funzionale e moderno, che è meno una bmw e più qualcos'altro.

ciao

F.

p.s.
non è detto che non la compri anch'io ... se vendo bene la mia rt...

Provata anch'io qualche mese fa, molto più maneggevole della mia, va mooolto di più della mia, unico difetto costa una cifra quindi...nisba!

tu che optional hai messo?

Provata anch'io e dissento. Rispetto al mio GS 1200 è decisamente più lenta e meno pronta, nonostante i 10 cv in più; evidentemente il rapporto peso/potenza vale qualcosa. La GS è più leggera e più pronta ad entrare in curva, anche se è vero che con la RT riesci a stare più carico sull'avantreno. Mi ha un pò deluso la protezione aereodinamica come passeggero, per i vortici (l'ho provata anche da passeggero) mentre è notevole quella del coonducente. Assolutamente deludente la carenatura che, sui fondi sconnessi, sembra si voglia smontare da sola da un momento all'altro. Estetivamente, secondo me, è bellissima, e tutto sommato, tenuto conto del peso e della mole, è maneggevole anche in città (sembra uno scooterone). Ma il mio GS non lo cambierei con una RT 1200. :D

per tonigno
infatti c'era un tizio che diceva che "le opininioni sono come le palle ognuno.............ha le sue".

Quelli che ho trovato perchè era in pronta. Vale a dire:

QUELLI CHE AVREI ORDINATO
Trip Computer
Manopole e sella riscaldate

QUELLI CHE MI SONO BECCATO
ESA (non l'avrei ordinato ma adesso che ce l'ho mi piace)
Predisposizione autoradio (manca solo la radio e ondeggio fra il "non me ne frega unca" e la :arrow: )

QUELLI "POST"
Paracilindri
Paravaligie
Borsa serbatoio (presa dopo)

In pratica mancano, oltre alla radio:
Cruise control (comodo in macchina, in moto NON LO VOGLIO!!!)
Topcase (giro sempre da solo)
Seconda presa di corrente (vedi sopra)
Copriscarichi cromati (il fascino degli scarichi bruniti ...)
Set esteso attrezzi (sulla manutenzione sono molto, molto dentista - 100% outsourcing al conce)
Navigatore (se lo prendo è nel 2006, sarà un Garmin e NON sarà posizionato dove mettono il BMW)
Sella ribassata (sono alto 1.80)

:D :D :lol: :lol: Ah ah ah Ah .... molto carina !! Quoto 100% e, se permetti, la adotto !! :D :D :lol: :lol:

...Infatto ho proprio espresso solo la mia opinione ! :lol:

Lampsssss.... !

1,80 e sella ribassata???
io sono 1,84....e allora quelli alti, anzi, bassi 1,60 circa che devono fare?

per quanto riguarda l'esa sono molto combattuto. è comodo sicuramente ma la troppa elettronica mi fa paura in caso di guasto. la solita molla mi da più tranquillità.....(e anche 700 euro in meno) :confused:

Ah, ecco, questo mi torna...
Ho provato la RT1200 un mesetto fa e, come ho scritto, sono rimasto impressionato dalla facilità di guida di quel bisonte stradale. Grande moto.
Ma dire che è più rapida di un GS, beh non ci siamo proprio...
E' ben protetta e stabile, anche terribilmente agile per la sua mole e la tipologia, d'accordo. Ma in quanto a inserimento in curva è mooooolto più lenta e meno reattiva di un GS. E' più piantata, questo forse sì...
;)

Forse non è chiaro, io NON ho la sella ribassata, l'ho elencata tra gli OPT che non ho preso.

ops..è l'età :confused: :confused: