bmw prepara una K1600R?
 

http://www.motoblog.it/post/30336/bm...ara-una-k1600r

tra un paio d'anni ci potrei fare un pensierino dato che finisco di pagare la mia... :cool:

Per questa potrei cambiare la mia:cool:

All'Eicma non l'avevo considerata,mi devo ricredere!
Bella:eek:,ma il codino della nostra lo preferisco.
Il progetto non è ancora definitivo,quindi..........la miglioreranno!

il posteriore é da rivedere ampiamente (=mi fa cahà)

quando cambierò la k prenderò sicuramente qualcosa di più leggero, una speed, street o chissà cosa verrà.. darò molta più importanza al peso che alla potenza

(per i maligni: la bicicletta la escludo!! :) )

quando ho deciso di cambiare la Z per la K avevo paura dei 30kg in più da gestire ma ora posso dire che il problema del peso lo sento solo da fermo (tant'è che l'ho stesa... :mad:), mentre in movimento è tanto equilibrata che al confronto sembra davvero una bicicletta :)

per il 2012 tutto è rimandato,se ne parlerà nel novembre 2012 con una versione più stradale del prototipo presentato 2 anni fà

Secondo me siamo sulla parabola discendente delle moto, nessuno ha idee, e quindi un pò tutti si buttano sull'aumento di cilindrata.

Secondo me non ne vendono una, qualunque "forma" abbia.

Oggi abbiamo bisogno di moto "intelligenti" non di queste idiozie.

PS: comunque il posteriore è da rivedere se non altro perchè così è fuori norma in quanto la gomma sporge oltre.

resto sempre molto tentato dalla moto intelligente inventata dalla triumph, 3 cilindri di 675 cc, leggerezza, ciclistica e qualità ;)

Facciamo uno strappo alla regola e diciamo 1.000 tanto perchè abbia quel pò di coppia in più per chi viaggia in due e carico.

Prima di prendere il K ci ho pensato due volte anche per la cilindrata, se fosse stata fin dall'inizio 1.3 non l'avrei presa di sicuro.

Sono della tua stessa idea, andrew... solo che le mie conclusioni sono meno ottimistiche delle tue. Nel senso che quando (non SE, ma semplicemente QUANDO) metteranno in commercio una tale assurdità avranno già ben fatto i loro conti deducendo che esiste un mercato anche per una moto così inutile.

D'altronde si vede in giro persino qualche Ducati Diavel, e questo non mi fa ben sperare sul bisogno di moto "intelligenti"... :(

a me piace ....

QUOTE=oinot;5915895]...cosa intendi per moto intelligenti?....se intendi che possano fare tutto con un consumo nn eccessivo di carburante....esiste già....r1200r per bmw....o i vari transalp....bandit....per le altre marche....ma a occhio e croce il mercato ha già le moto utili....certo ha anche le moto inutili...perchè un hp2 sport, un 1198 una tesi 3d....sono moto inutili.... ma ....io personalmente ad averne di soldi....non ci penserei un attimo a mettermene una in garage....[/QUOTE]

a me 'ste moto piacciono un sacco e proprio perchè sono ignoranti :lol:

piene di personalità, sia estetica che meccanica, ti fanno godere sia quando sei in sella, sia quando le osservi in garage ferme sul cavalletto :eek:

per quanto riguarda la parabola discendente e l'aumento di cilindrata, mi sembra che siamo sul forum di una naked con 1200/1300 cc di motore e 250 kg di peso o sbaglio? più o meno tutti apprezziamo la nostra kappona, eppure qualche anno fà pensare a una moto così sarebbe stata un'eresia :confused:

Evidentemente abbiamo due concetti di "moto ignorante" piuttosto differenti. Ieri mattina ho visto in cima al Muraglione una Diavel Carbon e mi è sembrata la moto più "da signorine" del piazzale... :(

Io la voglio, comunque.

ah si???? pensa che mi sono fatto fare un preventivo la sett scorsa x una usata aziendale.. :lol::lol:

Ecco, appunto, sono seconde moto ...

Fammi un esempio di personalità meccanica? Forse quella che si rompono oppure hanno bisogno di manutenzione continua?

[QUOTE=squisio;5918516]ah si???? pensa che mi sono fatto fare un preventivo la sett scorsa x una usata aziendale.. :lol::lol:[/QUOT

per sostiure o affiancare la tua????

[QUOTE=oinot;5918786]per ora era solo un sondaggio per capire quanto puo' valere la mia...
sicuramente su quel tipo di moto il k viene valutato molto ma molto bene ...mentre credo che per un preventivo su un gs nemmeno mi fanno mettere a sedere :lol::lol:

cmq poi ti diro' meglio...anche se è dura tenerla a bada :arrow:

a me non piace...
ho voglia di cambiare la moto ma non c'e' nulla sul mercato che mi possa soddisfare!!!
mi serve una moto che mi xmetta di viaggiare in assoluta comodita' con zavorra e se voglio uscire con da solo mi xmetta qualche sparata......
non ce ne sono!!!

è una moto particolare.... quasi tutta x scena... e visto che al bar ci vado spesso.. :lol: :lol:
scherzo...

era solo un sondaggio esplorativo..ma quando mi ha fatto l'offerta....ho vacillato... ma sono riuscito a resistere....

è anche vero che sicuramente poi ne dovrei comprare una da affiancare x turismo... ed i costi di gestione inizierebbero a lievitare in maniera vertiginosa...

pertanto ora rimango come sono...
prox anno vedremo.. magari esce qualche modello "interessante" :)

per esempio quella che hai messo come prima moto in firma! ;)

hai mai guidato un cb1000? o una hornet? o una fz6? ecco, sali su una di queste e poi risali sulla tua, scoprirai cosa intendo per personalità meccanica :cool:

k1600gt.......lo so che nn mi credi.....ma se la provi.....sei nella merda.....

Il marchio è un vincolo o puoi spaziare anche su altri marchi?

Ma certo che la CB / FZ1 l'ho guidata, ed ho scoperto quello che ho scritto: con quelle niente problemi, con la prima che ho in firma (tralasciando la parte elettronica) un rumore che a me non piace quando innesto la prima ma di certo non si tratta di personalità, una distribuzione il cui progetto è sbagliato e che può causare la rottura della testa, una frizione probabilmente anch'essa è sbagliata visto che a molti cede oppure ha ceduto, la coppia conica idem a quello che si legge, quindi questa è quella che tu chiami personalità, io la chiamo in altro modo ...