Ondeggia o serpeggia... Mah...
 

Buongiorno a tutti.
Dopo qualche anno di latitanza e di altre moto di altre marche sono guarito e sono tornato al boxerone.
Ho deciso di provare l'RT ai BMW ride tour del 2010. Naturalmente era la versione 2010, fuori budget per me, ahimè...
Poi qualche settimana fa mi è capitata un'occasione (spero per me e non per il concessionario... :) ) e ho acquistato lei, la "Topolona"...
2008, 13.000 Km, nessun optional, fatta eccezione per l'ASC (ABS e borse sono di serie), quindi anche sospensioni tradizionali.
Devo dire che riabituarsi al boxer dopo qualche anno di motori diversi è da un lato una goduria (elasticità) e dall'altro un incubo (scuotimenti destra sinistra alle cambiate) ma dopo pochissimi chilometri si apprezza alla grande.
Ho fatto recentemente un bel viaggetto di 600 Km di passi di montagna e strade tortuose ed è impressionante che bicicletta si è rivelata l'RT in questi frangenti.
Poi la protezione aerodinamica e fantastica e alla moglie è tornato il sorriso e la voglia di andare in moto. :D
Come avrete capito la Topolona mi ha conquistato. C'è però ancora qualcosa che non riesco a capire bene.
Ho notato che ai 120/130 Km/h la moto tende a... eh bella... come ve lo spiego...
Ondeggia? Serpeggia? Mah...
Quello che è sicuro è che sente tantissimo il vento "sporco" innescando una specie di oscillazione laterale piuttosto fastidiosa. La moto non è instabile perché scuotendo con forza il manubrio l'anteriore è ancorato a terra (se lo facevo col Corsaro mi trovavo in un prato...).
Stesso comportamento quando si prendono delle sconnessioni, o dei raccordi dei viadotti, ecc...
Ho scoperto che il mono posteriore era regolato un po', come dire, alla pene di segugio, con tutto il precarico tirato (ultima tacca della manopola) e l'estensione sul valore standard... Paura... :( Praticamente una fionda...
Ora ho regolato un po' il tutto, estensione quasi tutta chiusa, precarico alla seconda tacca dopo la tacca STD, forse un giretto si può ancora dare... Problema diminuito molto ma non scomparso del tutto. Il mono sembra "gommoso".
All'anteriore non saprei giudicare, magari anche lì non ci siamo, ma non ci sono regolazioni...
Ah gomme Metzeler roadtec Z6 nuove di pacca M.Y. 2010, 2.2 all'anteriore e 2.5 al posteriore, come da libretto.
Secondo voi è possibile che a 13.000 Km il mono sia passato a miglior vita?
Mamma mia quanto ho scritto...
Lampz!!!
Alessandro

mah, io posso dirti che le Z6 nei primi km, specie all'anteriore, danno quella senzazione anche se quella che descrivi mi sembrerebbe eccessiva per poterla imputare unicamente alle coperture. i valori di gonfiaggio che menzioni sono per il carico del solo pilota...
mi sà che dovrai far controllare gli ammo o quanto meno trovarne la regolazione giusta...

Io ti posso dare solo la mia umile esperienza. Appena presa la mia BIEMBU sono corso dal concessionario dicendogli che "sbacchettava". Lui l'ha provata e mi ha detto che era tutto OK. Adesso che ci ho fatto 4.800 km la sento molto più stabile e non dico che ci faccio quello che voglio, ma mi sento molto più sicuro e la sento meglio. Quindi penso che si tratti di una serie di cose. La prima devi cercare un buon settaggio dell'ammortizzatore posteriore ( Robertag docet :!: ). Quindi devi dare un pò di tempo/km alle gomme per assestarsi e non da ultimo ti devi abituare alla "bambina" che ha tanto bisogno di essere "capita".

P.S. Roberto che gan "perculatore" che son diventato, non credi ?.:lol:

chi?... io?!...:toothy7:

estensione da tutto chiuso indietro di mezzo giro............................facile che possa essere passato.......

No...........io, non credi ?.:lol::lol:

La rt è granitica a tutte le velocita',soffre un po'come tutte le carenate dietro le scie ma niente di che'.
per me'hai qualche problema di regolazioni,almeno che non hai le Pr3:lol::lol:

Enzo

..."per me'hai qualche problema di regolazioni,almeno che non hai le Pr3"...
... che 'stardo che sei Enzino:lol::lol::lol:

Enzino, ha scritto che ha le Z6 e non le Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.:lol::lol:

appunto...

mmm.... non le ho mai avute queste sensazioni, ti posso dire come vado io, che sono ignorante di Bmw però non ho problemi.

Borse sempre
Anteriore 2,5 Post 2,9
Michelin PR2
Esa regolato su conducente Sport se borse vuote
Esa regolato su conducente/bagaglio Sport se borse piene

Se TopCase e passeggero, Esa su 2 persone Normal.

Robertag vado bene :lol::lol::lol:?

...va bene, va bene; approvato!:lol:

premesso che io non sono esperto di sospensioni ed assetti credo comunque, che con l'ESA (che dà una scelta di assetti limitata e grossolana, ma comodissima:D) quando si và a scegliere un assetto piuttosto che un'altro, sia bene tenere presente la quantità di kg. piuttosto che fermarsi alla valutazione se carichiamo la moto di una o due persone o se le valige sono piene o vuote...
voglio dire; con il solo pilota di 140kg. si raggiunge il medesimo carico di due persone, pilota e passeggero di 70kg. ciascuno. stessa valutazione da fare con i bagagli; 70kg. di pilota e 70kg di bagaglio e siamo arrivqati ai soliti 140kg.
poi,ad onor del vero, ci sarebbe da considerare, all'interno di questo ragionamento, anche la collocazione del carico...
tutto ciò al netto dello stile di guida nonchè dei gusti personali;)

per non avevre mai sorprese sempre in "Sport"

è un binariooooooo !!!!!

Risolto! (forse... sgrat sgrat...)
 

Ieri sera ultima sessione di setup.
Portato estensione a 1/4 di giro dal tutto chiuso, precarico aumentato di un paio di giri, quasi alla 2a tacca dal tutto chiuso (tanto per avere un riferimento).
Pneumatici portati a 2.4 anteriore e 2.6 posteriore.
Beh... stamattina autostrada per venire al lavoro... mamma mia... :D
Ora mi domando... ma non potevo provarla 10 anni fa sta ca..o di moto così la compravo subito e vivevo felice?
:lol::lol::lol::lol:
Ah ieri ho preso anche un po' di pioggia tornando a casa dal lavoro, all'uscita in autostrada ero distratto e ho fatto la corsia di decelerazione come se fossi sull'asciutto. Beh, forse anche la mia Topolona era distratta perché non ha fatto una piega, o meglio, ha fatto una piega da paura su asfalto bagnato che ancora non ci credo.:!:
Giuro che non lo faccio più, ma comunque il margine è veramente alto per una moto di quel peso..
Lampz!

...:rolleyes: attenzione! Topo Topo l'abbiamo "perso"... lost in the space...
l'effetto "RT" colpisce ancora!!!:cool:

[QUOTE=TopoTopo;5904534]
Pneumatici portati a 2.4 anteriore e 2.6 posteriore.

2.5 ant e 2.8 post da retta

Grazie tukutela, proverò!
Lampz!

Pienamente d'accordo,
l'ESA è bello altrimenti il conducente che ci sta a fare?? :lol::lol:
il piacere di andare in moto è anche quello di saperla gestire, almeno per me ;)

Hai il topcase montato?
Soprattutto quando senza passeggero imho amplifica parecchio i serpeggiamenti.

Ciao ChArmGo.
Si, ho il top case dei poveri, diciamo, un Givi V46 con schenalino che ho trapiantato dalla moto precedente.
In effetti sapevo di questo fenomeno anche da precedenti esperienze, ma la mia RT era così mal regolata di sospensioni che l'avrebbe fatto anche nel box sul centrale...:)
Ora anche con il baulotto nessun fenomeno, ovvio che l'effetto scia è più accentuato con o senza ma a quello ci sono abituato e soprattutto ne conosco la causa, il mistero era tutto il resto... :lol:
Lampz!

Ottimo, son contento che tu abbia risolto!

Anche la mia ondeggiava a quelle velocità, ho risolto dando gassss...

R1200RT

max tu hai sempre qualcosa che ondeggia quando posti...heeeee

Già...
Max, quando posti tu chissà perché l'attenzione si sposta... ballonzola.... :lol::lol::lol:

io non la sposto neanche un attimo...:rolleyes::lol: