domanda da ignorante: ma a che serve la valvola allo scarico della R bialbero ?
 

come da titolo

scusatemi la domanda da ignorante: a che accidenti serve la valvola allo scarico della R1200 R bialbero ? :rolleyes::rolleyes:

Se funziona come sulla mia ex FZ1, serve a migliorare l'erogazione ai bassi regimi ed eliminare gli scoppietti dallo scarico :lol::lol:

Mo quarcuno me mena se ho detto un eresia :lol::lol:

Ciauz

serve per poter dire che hanno messo la valvola allo scarico....

Infatti sulla mia del 2008 senza valvola, di 6 marcia a 80 km apro il gas e prende come una bestia, ma sta valvola ad un bicilindrico a che serve :butthead: :(:(

Idea .... Serve per non adattare i vecchi scarichi AfterMarket sulla nuova :mad::mad::mad:

Serve a passare la prova fonometrica in sede di omologazione e a far baccano inutile quando la moto e' su strada.

Serve per fare..
....bruuummm bruuuummmm....

Serve per avere qualcosa in più da poter manutenzionare nei tagliandi!

Indiscrezioni dicono che Nella R1200R MY 2012 la Valvola allo scarico sarà sostituita con un Transistor !

..allora suonerà più dinamica e presente sui bassi, perdendo però la dolcezza della gamma media.

(scusate la divagazione audiofila ma non ho resistito)

la moto deve fare rumore! :lol:

..........mi par di capire che non serve ad un ca@@@@o !

Ho chiesto lumi al meccanico della concessionaria da dove ho comprato la moto che è un preparatore di moto fuori serie, da molti anni sul campo e che da altre informazioni che mi ha dato ho capito che è molto preparato.
La valvola serve come diceva Gi@nfrus ad avere la giusta erogazione a tutti i regimi chiudendo di più ai bassi e aprendo di più agli alti.
Il diametro degli scarichi dipende dal tipo di prestazione che ci interessa avere...diametro piccolo=coppia, diametro grande=allungo; La valvola sullo scarico ce li da tutti e due...
Converrebbe eliminarla solo se si decidesse di usare la moto in pista dove avere coppia ai bassi serve poco per non dire a niente.
Eliminarla? Lui me lo ha sconsigliato vivamente.

non conviene eliminarla, senza va bene lo stesso la differenza si nota solamente sul banco prova se la moto e perfetta

La Honda NSR 125 la montava già nel lontano....non mi ricordo più.

Bhè, sul due tempi la funzione era un po' diversa...
Lì serviva per variare la fasatura di scarico...

Si i due tempi sono un'altro mondo.

Anche Yamaha aveva il comando valvola di scarico sulla mitica Rd.

Scusate la malinconia e OT

Restiamo pure sul thread.

Exup! :lol:

Mosfet? ;)

alla fine mi sa che serve a ben poco .....ho provato il nuovo modello e' vero che ai bassi ha piuì erogazione di contro fa anche piu' rumore...

Confermo io l'avevo :)
Se ben ricordo la coppia del bialbero, che ha anche la valvola allo scarico, ha 4Nm in più di coppia, credo sia legato alla valvola.
In compenso è una cosa che si può incrostare, quindi va manutenuta... se come sull'NSR (che però l'aveva nel cilindro, non nello scarico la sotto...

Gli scoppiettii la mia R li fa lo stesso però... in 2a e 3a, soprattutto scendendo dalla montagna.

io l'ho avuta in prova per qualche giorno, e rispetto alla mia di differenza ho trovato solo un sound piu' coinvolgente. Se invece vogliamo parlare dell'abisso che si avverte sulla forcella anteriore beh,potremmo parlarne per giorni

serve a rimanere per strada alla prima uscita ,come è successo a me, con la mia gs nuova quando aveva solo 350 km :mad: :mad: :mad: