RT1200 in panne
 

Durante la marcia improvvisamente la RT si è fermata:mad::mad:. Raffreddandosi appena riprendeva, ma lo faceva per poco, sono infatti riuscito ad arrivare al mio meccanico che brillantemente ha trovato il difetto.
LA POMPA CARBURANTE ELETTRON PK17 in avaria.
Pare sia un caso ricorrente, il mio conce l'ha fatta rientrare in garanzia, avevo una still nuovo.
Il mio meccanico ha detto che l'altro tallone d'achille della RT1200 è il trasponder che potrebbe non riconoscere la chiave.
Almeno un problema l'ho superato, atttendo l'altro:mad::(

Pensavo che i problemi di transponder riguardassero solo la produzione di 1200 GS tra il 2008 e il 2009.
Il meccanico è BMW?

trattandosi di garanzia usato , potrebbe essere un modello di quell'anno

visto la conclamata impostazione markettara di BMW (cambio frequente modelli) è meglio indicare in firma il modello di mucca e anche l'anno di costruzione

ciao Bert

Io semplicemente mi chiedevo come un meccanico potesse dire che il problema "trasponder" sia un tallone d'achille del modello R1200RT.
Mi sembra una boiata......

perche'il trasponder rt non è uguale a quello gs?e tutta uguale vuoi che abbiano fatto due trasponder?
Non credo.

Enzo

Infatti ad un mio amico caput il trasponder della chiave!
Un lampeggio

Dunque come dicevo è un problema generale di tutti i modelli riferito alla produzione di un periodo, e non è un problema del modello 1200RT come sostiene il mecca di Barletta.
Eppure mi sembrava chiaro quello che volevo dire. Forse mi esprimo male

Il meccanico non è bmw. Mi ha riferito di aver letto del problema trasponder su alcuni forum, non so quali, ma credo che non intendesse proprio la rt, ma le moto con questo motore. Mi ha riferito di alcuni motociclisti in causa con i conce che sostituivano pezzi, facendoli pagare, che non fossero la centralina benzina, quindi senza risolvere il problema, ergo, non lo avevano centrato, quindi andavano a tentoni e quelli pagavano. Per questo chidevo se a qualcun altro fosse capitato lo stesso problema.

La mia rt è 2007

La mia rt è 2007 con 60000 km...nulla di nulla, al momento (sgrat).

un meccanico che legge i forum è senz'altro un catastrofista come tutti noi.

Enzo

o forse uno che usa il web per vedere cosa succede oltre le mura della propria officina. ciò che faccio anch'io col mio lavoro, e che fanno tutti coloro che vogliono progredire o avere conferme

un meccanico che legge i forum è senz'altro un catastrofista come tutti noi.

Enzo

lo facciamo tutti... per gli argomenti + disparati..
però dobbiamo essere seri seri... oppure andiamo tutit a rileggerci i post con l'olio motore della bmw o con le pr2/pr3.... meglio ancora abs si.. abs no....
è chiaro che se cìè una tavanata sui forum si parla solo di quello....
ma noi utenti.. quaquaraqqua lo possiamo fare
UN PROFESSINISTA NON DEVE :mad::mad::mad:
soprattutto professionista serio del settore, (se non non è serio):mad:
non riferisce cose sentite dire, lette, forse ripeturte, mai viste e mai verificate....

ti pare che il cardiologo vada a leggere nei forum di internet cosa scrivono i cardiopatici nei forum??? se leggesse articoli sceintifici ci sta...


. oppure il tuo commercilaista va a leggere sui forum di contribuenti, non di esperti del settore, che tasse farti pagare ... ma daiiii siamo seri.....:lol:

se questo è per vere conferme e per il progresso...
aiutoooooooooooooooooooooooo

se non ho letto male, non e' un meccanico autorizzato bmw, con conseguenti aggiornamenti mandati dalla mamma

Meccanico "fai da te", no ALPITOUR ? hai-hai-hai-hai-hai.:D:D

In ogni caso il problema del trasponder è stato risolto con un richiamo ufficiale per cui la tua potrebbe avere il problema se non è stato sostituito.
Anche per il regolatore della pompa della benzina ci sono stati alcuni casi ma è stata poi modificata (con la versione verniciata di nero) per cui se era difettosa sarebbe già stata sostituita e penso che sia il tuo caso.
In quest'ultimo caso il problema era nell'ossido che si rovina il dissipatore con conseguente riscaldamento e guasto.
Il problema non è bloccante perché, sempre fonte forum :), con un semplice ponticello baypassi brillantemente la centralina
Per cui vai tranquillo e goditi i km.

Alex :)

Quindi c'è un fondo di verità nel caso centralina, che ora in effetti è nera e credo, sospetto, abbia subìto un'azione correttiva, così come nel caso del trasponder, ergo, il mio meccanico, rompiballe, fraccomodo, ma come sempre bravissimo, ha visto giusto. Spesa, trenta euro. Inoltre non mi ha riportato casi di sprovveduti, ma di gente che ha subito il problema ed alla quale non lo hanno risolto così brillantemente. Il guasto è di quelli da denuncia x una moto del genere, con la quale percorrere grandi distanze. Avrei potuto trovarmi in culo alla luna e si spegne il motore mentre sto in piena piega, in coppia a pieno carico:mad:, scusate se è poco. Nel mio caso invece stavo andando in banca ed avevo i minuti contati, e mi sono incazzato:mad::mad:. Arrivato in concessionaria infatti, il pezzo c'era e non si è stupito nessuno, oltre ad essere stati tutti molto professionali e gentili.

Posso immaginare la tua inca@@atura, ma tolti questi problemi "noti" vedrai che la tua rt ti darà molte soddisfazioni.
Poi i guasti possono succedere a tutti i mezzi meccanici e non sono prerogativa delle rt1200 :)


Alex :)

La rt è una moto fantastica, su questo non si discute;)

Per il transponder un paio di casi li ho sentiti, ma visto le migliaia di moto circolanti non lo definirei un difetto tipico, idem per la pompa.....