S 1000 RR Bad Boys Performance.
 

Ebbene si .. iniziano i lavori ufficiali da zero,su moto nuova nuova... Appena commisionata ... By Bad Boys Performance.. un paio di mesi x vedere cosa riusciremo a tirar fuori,,,Solo pista,x range utilizzo Clientela Amatori semiproffesionisti... Moto Bmw S 1000 RR Color Motorsport con abs cambio e Tc..

Buon lavoro ..... e facci vedere cosa viene fuori. ;)

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Provata al banco.. Ehhh mi sembrava che ne mancassero un po.. mah ne fa 124.6,il migliore dei 4 è arrivata a ben 125.5 alla ruota,cosi com è stata consegnata.. con completo full titanio e centralina Hp... Però .. Vedevo che sul rettilineo andava poco...
Ora facciamo finire il rodaggio e poi sblocchiamo la centralina và!

Considerando che l anno scorso quella che ho fatto con la power è arrivata a 194 alla ruota ,ne mancano alcuni proprio..

Mi sa che dopo il rodaggio ci saranno tutti i cavalli all'appello! ;)

infatti c'è qualcosa che non quaglia!!!

Certo però che fare dei lanci con una moto in rodaggio!

e come uscire con la bellucci e ritrovarsi con la bindi a letto!!!!

Fare una lancio di prova è come fare una sgasata in strada... cambia poco.. l importante è sempre rispettare alcune buone regole che x chi fà il mestiere si sà..

Io monto il Kit HP da 8 mesi..problemi ZERO...potenza TANTA.....coppia TANTISSIMA....goduria ENORME.....con corona da 43 velocità max al limitarore 316,7 in 1,250 KM. rilevata con acqusizione dati installata su moto ..dimenticavo il filtro BMC RACE e i cerchi in magnesio....4 lanci su Banco Bapro Birullo frenato 207.5-207.3 -208,5 all' albero (ufficilae ducati) .un "martello" non sbaglia un colpo.. rapporto stechiometrico 12.6-12-8 che in dinammica diventa 13..la prefezione...con il kit HP non c'è nulla da inventarsi di nuovo ...va che è una meraviglia così da solo...La mamma BMW è la sempre la mamma ...

come non quotarti uomo!!!!!!!!! Yado ha ragione....la mamma dà sempre il meglio ai suoi cuccioli!!

Si è vero, ma si perde la garanzia e ho saputo che su alcune moto si è spaccata una biella, ciò mi è stato detto dalla concessionaria ufficiale di Napoli BMW Miacci........io dal canto mio penso che: non credo che un motore BMW che supporta il peso di un mondiale e che quasi mai non scende sotto quota 8.000 giri possa incorrere in un problema del genere per un semplice kit HP montato anche se ti fa aumentare la potenza di 13 - 14 Cv., probabilemte quella biella si sarebbe comunque rotta forse l'aver montato il kit ha accellerato il processo.....Io lo voglio montare ma per il momento ho 860 km e non voglio perdere la garanzia.....devo trovare un modo.......:-(

In un mondiale sai quanti ne usano di motori?

...La BMW nel mondiale Stock usa 3 motori in una stagione, meno del limite consentito dal regolamento.....fonte della notizia : conoscenza personale di un tecnico di BMW motorrad Stock Team ...

Il mio mecca corre la stk1000 con altro marchio e mi ha detto altro, cmq non è mica strano. È normalissimo cmq rompere motori tirati a limite durante le gare mica è sintomo di poca qualità.

sante parole men!!!!!

Siamo sicuri che ne usano 3-- saranno 3 motori a rotazione x manutenzione..
Non mi risulta che siano punzionati e contingentati i motori Stk ,come nella moto Gp o nella Moto 2 ...

intanto iniziamo a prendere tutto quello che serve e a ottimizzare il tutto.. carene-sospensioni-pedane -semimanubri-passo 520--calibration kit x Hp - tendicatena-ecc ecc.poi vediamo di sistemarla bene in pista e far divertire questo cliente con dei bei corsi specifici fatti a doc al mugello..

Scusa ..ma il Tuo cliente compra una moto che è una bestia, ci monta il meglio per renderla ancora più feroce e poi deve fare scuola guida al mugello...qualcuno gli ha detto che cosa è un 1000 ipersport di questi tempi ?...speriamo che sia promosso...

purtroppo molte volte conta piu l'apparenza che i fatti .......gia da originale (anche sosp) conosco ben poche persone che riescono con nonchalance a portare al limite............................................ :lol:

io penso diversamente visto che lavoro con le moto e con la mia squadra corriamo.. se ai margine standard molto bene,se alzi i margini sospensioni-freni-gomme,ti permette di uscire + facilmente dalle situazioni di periocolo estreme,che chi a poca dimestichezza può crearsi.. Portare al limite è x piloti,noi accontentiamoci dei margini di sicurezza...
X il resto il propietario di questa moto a chiesto al mio pilota di togliere già da subito i difetti di guida + evidenti.Cmq ricordatevi che non si è mai abbastanza bravi..

L intervento sulle sospensioni x ora sarà sulla forcella anteriore... Gomme Slick e Pastiglie Dual Carbon-

bravo enzi' ..ma come si fa!!complimenti per la pompa comunque....

Lunedi proviamo la moto sbloccata e poi iniziamo a preparala.. Vediamo che dice il banco prova ora..

Potresti fare anche un video? per mostrare la potenza reale alla ruota e all albero.....:)