Yamaha Ride Experience
 

Ieri ho testata la SuperTeneré al Yamaha Ride Experience sul Bondone.
Ora, premesso che la moto piò piacere o meno, sia esteticamente che dinamicamente, ma a me non ha entusiasmato proprio per nulla, non capisco perchè il personaggio che ti spiega la moto te la paragona sempre al GS dicendo che è tutto meglio. Questo è meglio di qui, questo è meglio di qua... la cosa che però mi ha fatto girare i maroni è dire che i cardani sopra i 50K km si spaccano tutti. Al che ho gentilmente fatto presente che sono coglionate le sue. S'è poi espresso sul prezzo dei tagliandi BMW dicendo che anche qui sono cari. Al che, sempre gentilmente, ho fatto notare che mi è costato di più il tagliando della Fazer ai 30.ooo che quello del GS.

Ma io dico, ma riuscire a fare una moto di testa vostra?! bah... GS rulez!:D

..il cavalletto è meglio?

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=320393

:lol:

Ciao

finchè c'è gente che crede alla questione unstopable non vedo perchè non si dovrebbe credere a tutte le altre fuffe che ci/vi raccontano

Ci dev'essere un rimedio...

il cardano sulla fjr è più affidabile e funziona meglio di quello di qualsiasi bmw, quindi non credo che una moto meno potente (la ST) monti un cardano peggiore di quello della fjr... quindi una cosa già è certa, cosa confermata da tutti quelli che hanno o hanno il gs e hanno provato o hanno preso la ST

Cia' ma visto che l'hai provata ... In cosa e' meglio il gs a parte l'estetica , il blasone, e il mito ???

In effetti ha detto una coglionata. Il mio ad esempio si sta spaccando a 35000; ho una Kappa, ma per quello che so il cardano non è molto diverso da quello della R... :confused:

La Superteneré l'ho provata ieri anche io, sul Muraglione. Pur non avendo mai provato il GS e non conoscendo quindi il naturale termine di paragone l'ho comunque trovata una moto decisamente insulsa e priva di spunti che invoglino all'acquisto, ma una cosa è vera: il cardano funziona meglio di quello BMW.

Frizione innanzitutto: quella dell'ST è durissima, almeno di quella che ho provato, e l'ho fatto pure notare una volta sceso. Rombo, terribile, senti solo tanta ferraglia, forse perchè ti arriva anche tanta aria addosso. Il motore sopra i 5.000 rpm è a mio avviso inutile. E sotto non è esplosivo, sarà probabilmente linearissimo, ma nessuna botto. in seconda sui tornanti strappa, e non riprende bene, ha più verve il GS. Molto ON/OFF.

Insomma, mi ha fatto cagare

Capisco, prima o poi la proverò anche io... Eppure qui nel forum c'e chi n'e e' entusiasta ed ha mollato BMW

penso sia questione di gusti, a me personalmente non ha impressionato, però sbavo molto sul kawa GTR...

Provata l'anno scorso sul tonale... Imho la st nel cardano è migliore delgs senza dubbio... Per il resto una volta risalito sul gs ho provato gioia ;-)

Ps ; forse lo si potrebbe accorpare ad uno dei tanti 3D su St. ;-)