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Gs 1200 2011 battiti motore
Ho ritirato il mio gs 1200 a febbraio 2011, mi sono accorto praticamente subito, che dai 3500 ai 4500 giri il motore ha strani battiti,portata in conce km 700 mi hanno registrato le valvole (sarà vero?) il battito persiste chi sa darmi un aiuto ciao a tutti.
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In certe condizioni lo fanno un pò tutte.
Prova a fare un paio di pieni con benzina 100 ottani ... non dovrebbe più accadere. Ciao |
La colpa è di questa benzina del c@---o, che costa + dell'oro
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con la 100 ottani non dovresti sentirlo
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ciao mia ritirata come te a febbraio ad oggi quasi 4000 km mai sentito nessun rumore pero a parte il primo pieno ho sempre usato blu agip !quindi confermo i suggerimenti degli altri con quella non dovrebbe dare quel problema
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ma nn era un problema superato dal 2003??
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mi sembra abbastanza ridicolo dover usare benzina da 100 ottani
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Il mio è di un silenzioso impressionante, qualsiasi benzina metto, il "2010" se fa rumore di valvole avrà un problema :confused:
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No, no, falla vedere... non farti incastrare da una roba del genere. Cambia concessionario e falla vedere... Scherziamo???!!!:mad::mad::mad: Potresti provare piuttosto con un buon additivo... Alla peggio prendi appuntamento a Parma o a Reggio, ma anche a Modena, che hanno OTTIME officine e falla vedere. |
Quote:
Anche se io per mia scelta faccio bere la 100 ottani :-p la moto deve girare fluida anche con le altre benzine ! ;) .......pero' con la 100 gira meglio.......:lol: |
che giri meglio non ci son dubbi, ma se batte in testa con una benzina normale o non si sa usare il motore (motore sotto coppia su lunghe salite con forti aperture del gas)
o l'anticipo dell' accensione è canato o ancora qualcosa non va con la carburazione. non esiste dover usare la 100 ottani, uno con una 1098 ducati allora che deve usare? metanolo? ma per piacere! |
uso blu agip per scelta mia ! Ma con la verde normale nessun problema non tutti i benzinai hanno la blu ma se posso faccio quella ! Secondo me può provare ma avete ragione voi che non sia normale , comunque la riporterei in officina se quella non è in grado di risolvere il problema la cambierei
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anche a me sembra assurdo dover usare la 98 ottani per non sentire più battiti in testa( anche se occasionali), però ricordiamoci che bmw non ne fa mistero, basta leggere il libretto d'uso..." benzina 98 ottani in alternativa 95"
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la moto in teoria è concepita per andare in paesi africani dove la benzina è molto scadente ed ha pochi ottani...altro che 98 o 100 ottani per farla andare bene.
più passa il tempo e più mi tengo strette le mie vecchiette di moto che non hanno tutte queste balle. le nuove moto BMW comunque mi stanno deludendo sempre più. |
@Colomer: mamma bmw dice che la benzina ideale per la mukka è la 98 ottani, è vero che sono concepite per andare in africa ma al punto dovresti togliere il catalizzatore per poter usare una benzina con un numero inferiore di ottani
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lo so e l'ho letto anch'io sul libretto di uso e manutenzione...
in ogni caso io faccio sempre la benzina normale e battiti in testa al momento nulla. ;) |
La mia presa a fine marzo ,circa 3000 km e nessun problema . Io cambierei distributore (se c'è uno abituale,magari di partenza) ma soprattutto conce . Poiché dalle mie parti esiste il conce con l'officina OK e quello con l'officina loffia ......diciamo che col boom BMW degli ultimi anni, si è sopperito alla mole di lavoro con parecchi " calzolai " ......quindi è meglio non fermarsi alla prima taverna !!!!
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La mia lo ha sempre fatto!
Il fenomeno si attenua molto con benzina 98\100 ottani, ma lo fa! Risposta del mecca ".... è normale" così come sono "normali" e "comuni" le perdite di colpi, gli sepgnimenti ecc.!! :mad::mad::mad::mad: |
non è un problema di benzina...io dalla w power alla blu agip, ip ecc...le ho provate tutte...
la mia che è un 2010 30° anniversario immatricolata 2011 a febbraio presenta lo stesso inconveniente... e non è un battito in testa, il rumore si sente sul cilindro di dx al regime indicato di 3500/4500 giri... si sente molto bene se si pela il gas e lo si tiene costante e non in accelerazione o rilascio.... sono convinto che il rumore sia di distribuzione perchè a 2800 km mi hanno sostituito il tendicatena del cilindro dx, registrato le valvole e per circa 800 km sembrava tutto a posto... poi il rumore è tornato a sentirsi e più forte di prima...ed aumenta.... adesso ho chiesto l'intervento di un ispettore perchè non mi va di soprassedere ad un'anomalia del genere.... devo aspettare che si spacchi tutto e rimanere a piedi per capire di cosa si tratta? ogni giorno che passa odio sempre di più questa moto....per le prestazioni che ha, e per quello che costa, non dovrebbe lamentare nessun tipo di inconveniente...:angryfir: |
condivido la tua incazzatura costano troppo queste BMW è non dovrebbero esserci di questi problemi.
_________________________ La regina del bosco |
Quote:
Sulla mia si sente il classico rumore di battito in testa in accellerazione rapida, ma proviene dal cilindro di sinistra!!:confused: |
è il tuo primo boxer?
se la risposta è SI = fattene una ragione. se la risposta è NO = ma che c...zo domande fai? |
Visto che abbiamo lo stesso problema sulla moto , vai alla motorfelsinea? anche io sono intenzionato a contattare ispettore BMW PRIMA CHE SCADA LA GARANZIA.
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Salve, GS1200 my2008 con 50.000 km all'attivo.
Purtroppo da un po' lo fa anche a me. Il motore fa' un casino tremendo. ieri pomeriggio al semaforo mi si affianca un altro GS1200 (sicuramente piu recente). Mi guarda quasi schifato per il rumore di "barattolo" che usciva dalla mia.. Si daccordo l'ho maltrattata anche un po' (sterrati, off road, gas a manetta etc etc..), ma cosi mi sembra eccessivo.. A volte in marcia strattona come dovesse spegnersi perche' si incastra qualcosa.. sembra rumore di battito in testa unito a trascinamento della distribuzione.. In ultimo da fermo rilasciando la frizione strattona..Sempre tagliandata, l'otto giugno la riporto dal mecca di nuov, stavolta mi incazzo! |
c'è un cuore dentro
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