Ducati Multistrada 1200S Touring – PROVA
 

Confermo le sensazioni, anche se francamente io non ho trovato tutte queste lacune di elasticità nell'erogazione del motore... poi...!

Per me COMPLESSIVAMENTE rimane la migliore del momento!

Un'ottima alternativa alle naked, alle supermotatd e anche alle supersportive, ugualmente divertente, ma più fruibile.

Non ha invece nulla da spartire con il GS. Nel bene e nel male.

Io forse opterei più per il KTM SMT come alternativa al GS, ove i costi di manutenzione si facessero accessibili.

a me num me pias

Mah... ....... ;-)

Più leggo su sta moto, più credo che sarà il mio prossimo acquisto.
Mi frena l'affidabilità e i costi/tempi di manutenzione.

beato te... a me frenano i 20.000 pippi che vogliono...:mad::mad:

Concordo: non è paragonabile al GS, che in fuoristrada medio-semplice ci vai.
Al massimo con la KTM SMT, o con l'Aprilia Dorsoduro, se avesse un cupolino di protezione dal vento.

Per il resto è una gran moto!

Appunto che già mi tocca tirare già fuori i 20 pippi temo che poi non sia finita li.... e sempre appunto perchè devo tirare fuori i 20 pippi vado avanti tranquillo con la mia....

Tagliando 1.000km: 150.00€
Tagliando 12.000km: 170.00€

Quelli cari sono i multipli di 24.000, dove cambiano le cinghie e registrano le valvole, sui 400/500€, quando ci arrivo vi faccio sapere (oppure chiedo al conce e faccio prima :lol:)...

a parte il motore, non trovo motivi per spenderci tutti quei soldi. Esteticamente poi.... mah.

... peccato che non vada un caxxo ;)
:lol:

Oggi ho visto una R1150GS con 224.000 km, chissà la Multi a quel chilometraggio come sta....?

probabilmente come la VFR1200F.

La tua è una speranza;)?