r850r, è normale a 4mila giri il muro?
 

ciao, scusate ma vorrei capire se si tratta dei corpi farfallati o meno. a 4mila giri (si sente di più sulle marce basse) il motore fa un po' muro, poi dopo si sente la spinta e poi di nuovo muro in prossimità della zona rosa (beh molto prima)

si sente come se faticasse, certamente non gira fluido. ricorda quando sul mio vecchio 125 non si apriva la valvola allo scarico :lol:

la moto ha poco più di 30mila km e del 2000. a 29974 il vecchio proprietario ha fatto da solo filtro olio, olio motore, filtro aria, olio cambio e olio trasmissione.

che dite?


d.

p.s. nella zona di Alba ci sono alternative al concessionario ufficiale BMW?

io ti consiglio un giro da un meccanico ad alba molto bravo e' monchiero moto

ciao

mi hanno detto che spenna un po' Monchiero

d.

e' vero pero' sono molto competenti io sono venuto da milano per vedere delle moto con la mia rr gli ho chiesto un consiglio al volo su un problemino alla mia moto risolto in tempo reale senza chiedermi niente

4000rpm mi sembra un pò altina come soglia per un muro, di solito avviene a regimi più bassi, se si tratta di aspirazione o scarico.
Non è che hanno "smanettato" con la centralina?
cmq vale il consigli che ti hanno già dato, un buon (e volenteroso) meccanico ti risolve.

scusa, cosa intendi per "fare muro"?

Normalmente per "muro" si intende un flesso di potenza in corrispondenza di un certo numero di giri, la sensazione che si ha è come di non linearità nell'erogazione.
Almeno io l'ho sempre inteso così....

Sì, a 4mila invece che continuare a salire come progressione di rumore rimane sullo stesso tono come sforzasse.

capito, non ero sicurissimo... qualcosa non va: se la centralina e tutto il resto sono a posto, la progressione è graduale ma continua dai 1800 giri (o anche meno) in su

io di solito mi fermo prima dei 5500/6000 giri, l'effetto "muro" non l'ho mai sentitito

Darrenstar, mi è venuta in mente una cosa, vedi se i contatti della sonda lamda o del sensore nella scatola filtro sono a posto, non vorrei che la centralina ti parzializzasse non ricevendo segnali di retroazione. Maledetta elettronica!! un tempo bastava soffiare il giglè......

Filtro benzina mai cambiato?

esatto, a quando risale l'ultimo tagliando?

sto indagando perché dopo i 10mila ha smesso di andare in BMW per gli ufficiali... passando a mecca alternativi. so per certo che tutti i liquidi sono stati cambiati l'anno scorso.

d.

Filtro benzina, valvole e pareggiamento dei CF.

Non è "normale". Io una visita dal meccanico gliela farei fare.

Lamps

sì credo proprio che sia il caso, oggi passo

d.

vedrai che poi ruggisce! :)

aggiornaci sul problema poi..:)

alla fine erano i corpi farfallati. verso i 4mila permane un po' di buco ma ora gira più fluida. mi hanno fatto un tagliando.

e poi mi è andata di lusso, perchè ho fatto un giro nello store e ho presso un system 5 a 250 euro ;)

d.

Alla grande!!