Blocco sterzo contro sterzo..
 

mentre ducati esegue richiami per l'inserimento del bloccasterzo da solo, io dopo due anni che ho la mia bella mucca, ho scoperto casualmente, che si può mettere il bloccasterzo anche con la ruota girata a destra... :rolleyes: che figata... :lol::lol::lol:

beh trovati contento, io non lo sapevo ancora...hahaha

E poi se ci pistoli un Po si può anche lasciare la luce di posteggio accesa.. come sulle auto!

freccia sx premuta mentre levi la chiave credo.....

solo se hai inserito la 2°..


:lol:

no, devi aver inserito la retro.:lol::lol:

...se apri il tappo.....riesci anche a riempire il serbatoio senza far la solita fatica di staccare i tubetti sotto e mettere i riduttori sulla pompa!!!......

ehehehehehehheehhehehhe

Prendete..prendete x il c..o io non sapevo della freccia che lasciava accesa la luce di posizione e x poco non rimanevo a piedi, dopo una giornata di parcheggio causa giornata di mare. Sono informazioni utili anche queste, sopratutto x i neofiti!

Freccia???.....


sulla mia c'è nel blocco d'accensione (come su mille altre moto) la scritta Park.....giri li la chiave.......ed il gioco è fatto...

...sul 1200.....non saprei....

hehe
l'errore di lasciare la luce di posteggio accesa è capitato anche a me...ma sulla vecchia raptor girando solo la chiave di uno scatto di troppo e con conseguente scaricamento della batteria....al mare :-(

e ieri ho scoperto anche io che si il blocca sterzo è anche a destra!

e non mi vergogno tanto, visto che un collegha col gs adv non lo sapeva finche non gli ho rivelato io la grande novità! :!:

grande poncia..................hehehe

io ho scoperto che c'è un pulsante rosso che avvia il motore!
Caspita...la fatica che mi sarei risparmiato a saperlo prima...tutte le volte a spingerla è una fatica!
:lol:

Il libretto di uso e manutenzione, oltre che per un uso indecoroso che qui non descrivo, serve anche perché lo si legga...

:d:d:d:d:d:d

....con le 4 frecce inserite non si attiva l'allarme(Bmw).
Normale?

Ma che pairla che sei... Io in verità ho scoperto che si può spegnere il motore agendo sulla levetta montata coassialmente al pulsante rosso da te citato. Ed in questo modo eviti di dover girare la chiave per spegnerlo o rilasciare la frizione da fermo con la sesta marcia inserita.

ho guardato ma con rammarico devo dirti che questa levetta nei modelli nuovi non c'è. si vede che costava troppo e l'hanno tolta.
continuo con il mio solito metodo. metto in prima e, senza accelerare, freno al massimo.
un paio si sobbalzi e si spegne.

Abbassa la stampella laterale con la marcia inserita:
- eviti i sobbalzi
- non devi frenare
- non strapazzi la trasmissione
- controlli automaticamente se l'interruttore funziona
- sei automaticamente in condizione di "freno a mano tirato"

Tutti bei vantaggi...

(se poi vogliamo aggiungere qualche altra pirlata, avanti c'è posto... ;))

mica è facile abbassare il cavalletto mentre sei in movimento. trovo la manovra alquanto pericolosa!!
:)

Si parlava di spegnere il motore.
E' evidente che non ha senso farlo in movimento.
Però, visto che ho fatto un elenco di pirlate, possiamo aggiungere anche questa... :)

L'ho sempre fatto, anche con il GS.
Ovvio che in movimento significa appena prima che la moto si fermi completamente.

non posso crederci! :rolleyes:

:smilebox:








































:wav:

ah ecco ora ho capito meglio la tecnica..
è una procedura molto interessante. dovrebbero scriverla nel manuale di istruzioni!!

io non la spengo mai. La lascio in prima, al minimo.
Che se si ferma misi surriscalda.
Epperò metto il bloccasterzo.
Così gira in tondo , e almeno la ritrovo.
Posso mica camminare duecento chilometri per un caffè, no?