considerazioni morbose (giro serale su k 1100 rs)
 

la k 1100 rs è una moto su cui ogni curva che hai fatto bene - stando perfetto sulla linea giusta, senza che lo sterzo si sia né alleggerito né appesantito (innescando quel tipico serpeggio/beccheggio che tutti i detrattori dei vecchi K riconosceranno al volo), piegando il giusto, rapido, preciso - senti che ci hai messo del tuo.

sulla GS ti accorgi di un tuo contributo personale solo quando sbagli. la 1150 richiede almeno di capire due cosette prima di schiacciare start, l'altra neanche quello.

sulla K, se hai fatto l'80% delle curve "bene", senza strafare, senza affanno, però bene, torni a casa che sei contento.

sulla GS se non ti pare di aver fatto nemmeno un pezzetto (di lento) "alla morte", rientri in garage che quasi quasi ti sembra di essere stato in giro per niente.

tra l'altro, a parte la pessima aerodinamica per il passeggero nel veloce, la passeggera nei guidati stradali è + comoda con la k, non l'avrei mai detto.

arcaismi. :arrow:

non succende niente, tanto. :-o

E' vero che il GS 1200 è facile (ci vado perfino io), e perdona errori di traiettoria e qualche "lungo", però ultimamente è diventato scomodo stare in sella 7-8 ore.
E' troppo morbida e "affondo" nonostante pesi poco.
moto (e sella) di 5 anni, 56.000 km.
Cosa devo fare: rifare l'imbottitura da un tappezziere basta?

Ciao ZEL

Mi hai fatto rivivere i 106.000 km fatti con il mio K 1100 RS, moto che non ho potuto che amare.
Era un po' dura da far girare, ma se riuscivo a tenere il ritmo giusto tornavo veramente contento.

Che sia anche una delle moto più belle mai prodotta da BMW (anche se il top è la serie precedente, nel 1100 c'è troppa carena attorno alla sogliola), anche adesso che son passati quasi 30 (!) anni dalla prima uscita.. non lo diciamo?

la mia firma vuol dire anche questo. il piacere di guidare è quello che ti ragalano mattoni come quello.

guidare. ho scritto guidare

Caro Zel...
Che dire, tu te la canti e tu te la suoni :lol: :lol: :lol:

Quasi rimpiango la platessa :-o

però mi ha fatto i 16,5 al litro, e francamente non credevo che quei miseri 180 km di cui il 75% a a 180 strumentali influissero così negativamente sul consumo rispetto agli altri 110 km di curvette in armonia :lol:

sulle sabbione che impestano l'asfalto Serravalle-monterotondo (non quello)-GAVI-Bosio-Capanne mi è sbandata due volte ma sono belle anche le sbandate su questa moto qua. morbide, paciose, ti viene quasi voja de rifallo.

comunque il k da oggi verrà associato a due negativi ricordi. motivo in più per procurarsene uno, le sfide.

...oppure se vuoi ti faccio provare la sella dell' adv, che io ho cambiato...troppo dura.
p.s. ...quando ti capiterà di rifare il col visentin...ci verrei volentieri.

raramente mi sono gustato una smotazzata come le curve dei giovi all'imbrunire di ieri. non sto scherzando. come al solito quando l'anima si svuota per una superiore gravità di fatti esterni, la premeditazione della linea diventa pulita, perfetta, imperturbabile. l'essenza del curvare. sapere che a chiunque esiti, diffidi, dubiti, quello che stai facendo apparirebbe impossibile - almeno improbabile - "con quella mattonella"...

la guida della moto è come la musica, riporta la tua anima se stessa come rinfrescata, come se ritrovarsi fosse una piacevole sorpresa.

non si riesce a spiegare a quelli che no.

scusatemi la commozione.

Io invece, sarà che non so guidare, sono innamorato pazzo della fredda, e rigorosa perfezione delle jappo supersport!

io l'ho venduto solo perchè era troppo lunga

anche io adoro guidare la porsche col cambio automatico se devo fare un giretto in collina piuttosto che prendere la panda col cambio manuale senza aria condizionata e con lo servosterzo elettrico in modalità city.

non è questione di non sapere guidare, zel intende dire un'altra cosa.

Ma io non volevo né polemizzare né ironizzare... mi riferivo a questa frase: "guidare. ho scritto guidare".
Ultimamente rifletto a tempo perso su un paio di cose:
1. quelli che dicono di amare tutte le "imperfezioni" della/e loro moto.
2. le sensazioni che mi pervadono da quando uso la moto che ho attualmente.
Dunque:
i primi mi hanno sempre incuriosito perchè a me le stesse cose fan girare i maroni vorticosamente :lol:
Per quanto riguarda il punto 2 invece più uso questa moto e più sono "rapito" dalla perfezione con cui fa quello che le dici di fare e dalla sensazione che ti dà di avere sempre un margine enorme e, comunque, la possibilità di metterci una pezza senza troppa fatica.

Non travisate, non faccio curve in mezzo al paese a 250 km/h perchè tanto lei frena bene, nè...

Ma per 1150 intendi il GS? Nel caso il Gs sareppe imparagonabile al Kappa chè è una stradale pura, sport-tourer se vogliamo...

Vuoi dire che non entrava in garage......? :lol:

nemmeno io

LUIS io non voglio meno che mai essere polemico, ma intervenire per puntualizzarci che una superbike da due anni fa ha un potenziale più alto di una turistica di 19 anni fa, può apparire ai più superfluo.
a meno che tu non creda che io o alcuni altri sulla mia falsariga qui e altrove, non lo sappiamo. dagli al toro un vfr 750 del 95 gommato fresco e prova un po' diciamo a seguirlo.
si parlava delle sensazioni che ti dà la guida della motocicletta, non del fatto che un pregio della moto diventa un difetto della moto alla luce di una certa esperienza che manca alla guida.
ciò sul presupposto che il tuo "tempo" nel chiudere il passo vale zero come il mio, e se ci interessasse dimostrare il contrario, ci iscriveremmo a un campionato quanto meno un monomarca, non trovi?

io ho un amico che ha una sua ben avviata scuola di pilotaggio ma in strada gira con un k 100 rs. sarà più stupido di noi due a non avere intuito che la rsv4 ha un potenziale più alto? oppure... bravo, oppure ;)

poi d'estate mi racconti come ti cuoce cosce a balle quel motore:lol:

dai su moto splendida ma ultraobsoleta
te lo dice un obsoleto doc

La mia considerazione l'ho inserita nel tuo post solo perchè anche le mie erano riflessioni buttate lì così ma, oserei dire, slacciate dalle tue.
Io non ho paragonato le due moto, e ci mancherebbe, né per destinazione né per data progettuale.
Non ho neanche messo in discussione le capacità di guida tue e di Toro che non dubito mi seminereste anche se le gomme del VFR del 95 non fossero poi così fresche o sportive.
Ragionavo solo del fatto che OGGI mi dà molta più soddisfazione guidare una moto che mi trasmette un gran senso di "stabilità" e sicurezza che una, come piace dire spesso qui dentro e altrove, con un'anima.
Questo ovviamente è il mio personalissimo e forse deprecabile parere. ;)

Sabato prossimo potrebbe essere che ci torno. Ma posso dirlo con sicurezza solo giovedi.
La sella della ADV è tanto più alta? considera che giro nella posizione normale ma sono 170 cm, e non vorrei mettermi ulteriormente nei casini ...

...volevo metterci le faccine che battono le mani, ma non vengono...fai conto di sì, ecco....bravo Zel.

se ci vogliamo aggiungere..."l'auto fa viaggiare il corpo, la moto l'anima"...l'abbiamo fatta completa.

...è un pò + alta e + dura, io non la vendo, ma te faccio provare volentieri, così ti rendi conto...magari sabato, sul visentin, o quando sarà...io abito a legnago....

vorrei puntualizzare che io semino unicamente i cellulari

(non quelli dela polizia ma quelli con cui telefoni)



i garini li ho fatti solo da cinnazzo. con un ciao verde feci il garino delle acque chiare, vinsi... e mi ritirai vincente

Zel: dagli al toro un vfr 750 del 95 gommato fresco e prova un po' diciamo a seguirlo

Ragazzi non ho cominciato io a dire che lo avete lunghisssssssimo! ;)
Su, non fate i modesti! :)