come cambiano, le moto
 

I

Io la GS la uso solo per guidare. è così da sempre. faccio finta, ma non me ne frega niente di dove vado. non sempre, anzi sempre meno, provo a correrci, ma ci vado in giro solo per guidare, per il piacere di guida, punto e basta. anche quando ci andavo con un passeggero, quella che è stata la mia compagna fino al 2008 circa, non si capisce mai quando finiscono ste storie.
eravamo in due, ma io guidavo, e basta. scendevo a compromessi sul fatto di andare da qualche parte, giusto per equità nei confronti della poveretta.

poi da solo.

sempre così.

voi direte "be' bello schifo, non sarebbe meglio comprarsi una moto adatta?" forse avete ragione, non lo so, non è il tema.

da qualche tempo ho voglia di andare in giro, anche. cioè, di guidare ancora, ma anche solo di andare in giro e basta, magari con la mia attuale forse-compagna dietro.

domenica ero a Roma, e sono andato in giro in moto così, per vedere posti in due. poi ovviamente con la storia del pelo e del vizio lo sapete come va, quando proprio proprio due pieghe in gloria ci stanno, si fanno anche, ma davvero un 80-20%.

e mi sono accorto che è anche in qualche modo stimolante far muovere nello spazio la moto senza far sentire mai scossoni, come una specie di tappeto volante, guardandosi intorno, col gesto morbido sempre morbido, al ritmo necessario per essere sempre morbidi, non mettere paura a una persona poco avvezza a girare in moto. purtroppo ora guido molto molto tondo, e dopo un po' di km (la strada che abbiamo fatto domenica è questa) alla mia passeggera le è venuto un filo di mal di mare. quando guidavo in due tutto arrembante a scatti non succedeva.

che bella moto da turismo che è la GS 1150, veramente notevole, si manovra con una facilità, "galleggia" da dio, è comoda... mitica. mai presa in considerazione prima sotto questo aspetto.


II

La dominator la uso per fare qualche piega di inverno (se vanno in terra 800 euro e 165 kg è meglio che 5000 euro e 270kg, garantito); la uso un po' come scooter; la uso per il medio commuting a solo, non so, andare da amici a Mentana, a Santa Marinella, ste cose qui, che hai paura di trovare una buca di notte con lo scooter e rimanerci secco, ma non prendi la GS perché torni che il garage ha chiuso (e poi la GS è solo guida, no trasporto).

So che il punto debole sono i freni, e sia in città che in trasferimento che in "guida" cerco di chiamarli in causa con grande progressività e prudenza.

In generale in città io vado pianissimo, non guido nulla "come se fosse una moto", ho una guida conservativa da pensionato, pochissimo sopra la velocità media del traffico, guadagnandomi strada solo ai semafori rossi e pochissimo spericolato.

Oggi, uscendo da uno dei posti dove lavoro, zona via delle vigne, mi accorgo che non ho nella giacca le chiavi dello scooter. Pazienza, direte voi: non sei con lo scooter. Certo, ma ho usato quelle chiavi per togliere dal sottosella casco e guanti e prendere la dominator. Ciao scooter, ciao chiavi. E ciao anche assicurazione, visto che con le chiavi attaccate... :mad:

Ho dalla mia solo il fattore tempo: l'ho lasciato subito dopo pranzo, sono passate 4 ore circa, probabilmente non c'è più ma la maggior parte della gente gira adesso: devo arrivare PRESTO, mi ci manca anche vaporizzare 1000 euro di scooter in questo momento: è anche l'unico veicolo euro2 che ho, e la honda la devo rimettere a Milano prossimamente.

Beh, ci ho messo un terzo del tempo solito, ma un terzo sul serio. Non ho fatto una frenata al semaforo rosso, neanche una (e non sono state molte) senza far stridere e slittare leggermente l'anteriore. Passando qualsiasi cosa con una differenza di velocità assolutamente demenziale. Non so quante serpentine con il posteriore vagante liberamente. A parte il resto.

Trovo lo scooter con le chiavi appese. Scendo, prendo, riparcheggio. Guardo. Prima reazione mi vergogno come un ladro. Seconda mi dico "ha del potenziale questo coso qua, guidato da bestia". Terza: "ma mica vero che se blocchi l'anteriore sei in terra, è matematico; anzi entri in un territorio molto stimolante e fico quando gomma e asfalto cominciano a bisticciare". Quarta: "ma io di solito giro così tanto sotto le mie effettive possibilità? Cosa vado in giro a fare? Non sarà veramente il caso di metter via due lire e vedere un po' con le moto in pista, anziché farmi due palle così con le pieghette scorrevoli a compasso e la guida sicura su strada?"

Strani cambiamenti, delle moto.


tanto rimarrà tutto uguale e al più farò più attenzione alle chiavi.

tieni il domi.. vendi il gs e con 5K hai l'imbarazzo della scelta di prontopista :lol:

bel post, mi piace. Tecnico e filosofico. Mica paglia. Quotone. :D:D

Zel il finale volge troppo all'oggetto e non all'essere.
Dimmi sinceramente il messaggio l'hai messo per giustificare un acquisto o per giustificare un'azione?
Piglia il GS e dirigiti rapidamente (ovvio) :-) verso la pista che più ti aggrada.
Entraci e fai roteare il polso soprattutto nei curvoni veloci, quelli che quando sei a metà sui 170 km/h ti chiedi come è possibile rimanerci dentro fino alla fine.
Se tutto ti sembra adatto e risponde alle tue aspettative buttati a capofitto, non escludo che a breve ci penserò anch'io su di un veicolo con i semimanubri.

la colpa è delle coppiette...:lol:

5 mila in quale valuta? Rubli.

ragazzi....se a volte penso di essere un po' strano co le moto, leggo voi e mi consolo....:lol:

Ma farsi una moto seria no?:lol:

bel post, apprezzo molto quello che scrivi, però ...prenditi una moto seria cristo :lol: ...ho avuto il Dominator ed è tutto fuorché una moto seria ...rispetto al GS, ormai lo sanni tutti su QdE, la Stelvio è molto meglio su strada :D se la moto la usi per guidarla

mi consenta :rolleyes:

La Dominator è fantastica sullo sterrato ...io la usavo come tutti su asfalto e non riuscivo a innamorarmene, benché apprezzassi le solite qualità delle Honda indistruttibili ...poi quando ho messo le ruote fuori strada ho scoperto un'altra moto ...una vera killer application ...peccato averla usata quasi niente in questo contesto

comprati un K1200RS.

tu secondo me freddy non so se hai presente, ecco

detta così, direi di no :) ...non arrivo a tanto (se mi spieghi)

quale Fabrizio..??? :scratch::arrow:

e poi chi la usa?

Non mi sento ancora abbastanza bolso per un'Africa Twin pur'io.

Gino, pensavo a qualcosa di molto agile!

http://img822.imageshack.us/img822/1...tchoppers2.jpg

ha già prenotato lo slot a ciampino e linate, questo turborevolver?

ti hanno inculato l'elica!!!!

Lo so, mi è rimasto solo il motore.
Comunque siete incontentabili, guarda che ingegneri e senti che sound, manco con i raudi!

http://www.jaylenosgarage.com/at-the...s/radial-hell/

non concordo fast.. il domi è ottimo anche su asfalto
nel misto "lento" col piffero che la stelvio-gs o limitrofi ci stà dietro

basta saperla guidare :lol:

Quello che ho in comune con te in questa storia è l'aver dimenticato le chiavi nella serratura apri sella di un burgman 400 nel 2004 a Cannes. Quando l'ho realizzato non avevo un'altra moto a disposizione per andarle rapidamente a recuperare le chiavi, inclusa quella del blocco ruote che avevo precauzionalmente montato.
Morale della favola non essendo stato veloce come te quando sono arrivato sul posto la piazzola in cui l'0avevo posteggiato era vuota. Mai più visto ne comprato un altro burgman.
Quindi ritieni molto fortunato!!!!

a me non è mai piaciuta su asfalto, ma va detto che il mio cuore è per le sportive ...quindi non apprezzo mai veramente appieno le enduro stradali o meno (e nemmeno le so guidare bene) ...e comunque un paragone con moto più recenti di quasi 20 anni (anche se più grandi e pesanti) non reggono, direi

La Stelvio (che un pò ormai conosco) la butti in curva molto ma molto meglio della Dominator ...certo, non nelle S strette (su questo ti do ragione), ma sul guidato appena appena aperto non c'é storia ...va via di motore ed è molto più svelta di ciclistica ...scende in piega da sportiva la Stelvio ragazzi ...provatela una buona volta

fast anch'io sono per i semimanubri (ma penso come tè le esigenze sono cambiate..)
le enduro stradali le ho apprezzate , con il tdm mai avrei pensato di fare certe cose.. o di mettermi dietro certe moto , idem con il dominator e l'xt600.. sempre dopo un ritocchino (sfilamento forche )

non metto in dubbio che la stelvio sia valida (2 volte che son andato 2 volte che era via!!) anche l'ST è una bici , ma 200 e passa kg tra le gambe e 160kg sono un pò differenti

certo si parla di strade dove stai sui 100-110 max ... ovvio che se andiamo sul "veloce" il discorso cambia , anche per la vecchiaia ciclistica dei mono.

Meglio il Burgman...

F.

ma guarda harry, io ho solo da imparare (come direbbe SUV :lol:), ma 20 anni di progettazione sono tanti e compensano in buona parte quel quintale di differenza (che è tanto, ma non come potrebbe sembrare) ...telaio, pneumatici, tutta la ciclistica in generale è molto più evoluta e il rapporto peso potenza, anche con 2 quintali e mezzo, è a favore delle enduro stradali moderne

tante volte ho affrontato discorsi simili paragonando macchine come, che ne so, la Sierra Cosworth e una 335i, per dire ...possiamo stare a parlarci su per settimane ma alla fine una qualunque 335i le suona a destra e a manca a quella che 20 anni fa era una delle sportive per eccellenza

ma state a discutere chi ce l'ha più lungo?