GS1150 : aiuto x collegamento pompa benza
 

Con riferimento all'immagine, a parte il cavo "elettrico" con la spina, mi dite come vanno fatti i collegamenti ?

http://i54.tinypic.com/2599xzl.jpg

Se non sbaglio, dovrebbero essere due tubi per la benzina e due per gli sfiati.

I due "appaiati" in alto a dx (nella foto) dovrebbero essere gli sfiati, mentre quello centrale col "bullone-tappo" e quello vuoto a sx dovrebbero essere gli attacchi per i tubi benzina.

E' giusto ?

Grazie.

:!:

Hai provato a spulciare qui:

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.d...id=51760&hg=16

Questo è della mia moto (12/03) ma penso sia uguale a tutte le altre medesime, secondo me sei già a metà dell'opera, infatti i due tubicini che "camminano" insieme al cablaggio vanno via come sfiati, gli altri due invece, dovrebbero andare ai condotti per il regolatore di pressione dove uno è di mandata e l'altro è di ritorno del carburante in eccesso, almeno, questo è quello che vedo/penso dalla foto e dai diagrammi :confused:, spero di esserti stato d'aiuto, ciao!!!



:hello2::hello2::hello2:

Si, grazie. Dovrei essere a posto.

Adesso devo "solo" collegare e provare....

;)

Hai provato a vedere la VAQ nr.76 su altervista? Forse vedere le foto con la posizione del piatto pompa montato sul serbatoio può esserti d'aiuto, ciao!!!



:hello2::hello2::hello2:

Ancora una domanda....
 

Ma se prendo la pompa (non montata) e collego la spina dei contatti elettrici a quella della moto........quando giro la chiave dovrei sentire lo stesso rumore (tipo "guììììììì" :lol: di 1 secondo) di quando la pompa è montata nel serbatoio e fa una specie di "check d'avvio", oppure no....

Dico questo perchè ho provato a farlo per controllare il funzionamento del galleggiante, ma quando giro la chiave sento solo un "tac" e basta.
Vuol dire che la pompa non funziona ? :mad:

Grazie dell'aiuto.....
:!:

Nessuna buon anima che mi risponde al post #5 ?

Forza Bagài :thumbup:

Da che so io, il rumore "ronzio" che si sente, quando si accende il quadro, è la messa in pressione del circuito d'alimentazione da parte della pompa, e difatti produce tal rumore in virtù della messa in pressione, sono ancora ignorante :confused: (tra qualche giorno smonto gruppo pompa e me lo studio tutto) ma penso che se fa "tac" secondo me, la pompa gira al contrario, mi sa che devi invertire i fili, poi nin zò :mad:, per ora, ciao!!!



:hello2::hello2::hello2:

Mah, non credo di aver collegato la pompa al contrario :lol:

Proverò a far girare il motorino d'avviamento per vedere se la pompa gira...

Potrei anche montarla nel serbatoio e buonanotte, ma volevo evitare di farlo nel caso non andasse e dover così smontare tutto ancora...

Se riesco stasera faccio una prova.

Grazie :thumbup:

attenzione che la pompa lavora a immersione ... a secco tende a rompersi ....

Domanda:
Se si dovesse sostituire vendono il pezzo completo come in foto?
Cioè,la pompa è tutta quella compresa di piattello e filtro?
Che codice ha?
Perché nel realoem li da separati...

Sono componenti separati the beak, la pompa è questa

http://i60.tinypic.com/2my5bux.jpg

si sostituisce solitamente anche il filtro in caso di sostituzione pompa che è questo

http://i57.tinypic.com/108af50.jpg.

Per il resto trovi molte discussioni in merito che possono aiutarti, tipo quelle che hai già trovato. C'è una guida interessante anche nella vaq.

GS1150 : aiuto x collegamento pompa benza
 

Il filtro l'ho sostituito già.
Ho smontato il serbatoio e l'ho fatto da me.
Ma volevo sapere in caso di rottura della pompa se era necessario cambiare anche il piattello con tubi e il resto oppure no
Grazie Roberto

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Il piattello no, e solitamente nemmeno il resto. Però dipende molto dall'usura. Se trovi tubi screpolati almeno quelli li cambierei e verificherei anche le condizioni del filtrino che va diretto sulla pompa.

Quindi che codice cerco?


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Ne ho una nella borsetta che porto con la roba di scorta nei viaggi. Stasera leggo e ti passo il codice che ci sta scritto.
Non è che per caso hai un "piattello", il mio segnalatore della benzina è talmente sballato da fare paura....e vogliono quasi 250 €, azzo!

@ THE BEAK
Nella vaq che ti ho indicata trovi tutte le informazioni che desideri, compreso alcuni dei codici pompa che sono questi

- VDO codice ricambio BMW 164 1341231
- SIDAT 70009
- BOSCH 0580 453 070 – 0580 453 071
- EMS 1055974
- PIERBURG 7.18259.50
- KFM Audi 4305 OE - 0580 314 068
- CS Audi 4305 OE - 0580 314 068
- FISPA 20009
- VOLKSWAGEN 8A0 906 091 A – 8A0 906 091 G
- WALBRO 5CA400

@ duca_di_well
Prova a mettere un'annuncio sul mercatino, magari qualcuno ha un piattello da vendere.

Fatto tempo fa... ma nisba,

Il duca sono, inviato da Tratratra_Tapatalk

Siete favolosi.
Grazie


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