CAVALLETTO CENTRALE in curva tocca terra !!
 

Premetto che ho l'ESA settato su guidatore + passeggero
in modalità SPORT.
Volevo sapere se è normale che quando viaggio in 2, se prendo
qualche avvallamento in piena curva, il cavalletto centrale strisci
sull'asfalto !?!? E' una sensazione bruttissima !!
Eppure le molle del cavalletto sono belle dure, non vorrei che
la sospensione posteriore mi si sia rovinata !
Oppure succede a tutti e non lo so.
Grazie

non è normale.. se il cavalletto sta nella sua posizione l'unica ipotesi è che tu abbia l'ammo posteriore scarico.... quanti km hai??????
ps: quanti km hai su?


per rigenerarli qui...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=revisione+esa

...sicuramente non e' normale !! Controlla bene l'ammortizzatore !!

Mai successo nemmeno a me...

Dipende forse quanti kg ci carichi su questa moto

eeeehhhhh........ si, è probabile :dontknow:

l'altro giorno ho provato da solo la standard di gmbonsai, su mappa "sport", e dopo 10-15 curve strisciavo pedane e cavalletto, e come ho detto ero da solo e su mappa sport
molto comoda ma un vero materasso ad acqua, non so se mi spiego

non si sa, anche se .....

la stessa cosa ricordo capitava a Celio con l'ADV appena comprata. ha chiamato in conce e gli hanno detto che sbagliava qualcosa nel settaggio. faccio fatica a pensare anche ad una sospensione scarica che arrivi a far toccare il cavalletto con tanta facilità. quindi proverei a dare una telefonata al concessionario

La moto ha 20000 km ed io peso 100kg, la passeggera circa 70. Porca miseria mi girano le scatole se l'ammortizzatore é già scarico a così pochi km.

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prova a settare il precarico sul massimo.

per quel che so la vita media di un ammortizzatore è proprio sui 20000 km ma da qui a toccare il cavalletto....

ma "sport" non dovrebbe essere più rigida?

e anche più bassa?

Da quel che ne so SPORT è sicuramente la più rigida ma non penso che agisca anche sull' altezza.
Per variare l'altezza bisogna intervenire sul settaggio in cui si imposta l'uso su strada o fuoristrada.
Comunque quando metto su SPORT si sente molta differenza rispetto a CONFORT. Quindi l'ESA funziona.

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allora giopapy premetto che do per scontato che tenga il precarico su due passeggeri, lo faceva fin dall'inizio???????? se la risposta è positiva semplicemente il precarico del setting preimpostato è troppo poco per il vostro peso...so che rinaldi può risolvere spessorando la molla...
se invece lo fa solo ora la sospensione è scarica..... e non devi stupirti anche a me l'esa ebbe un degrado accentuato dopo i 20k km.... capita soprattutto se molto sollecitata..

per me è normale, tocco il cavalletto anche da solo, a dire la verità anche le pedane e l'asta del cambio.Se viaggi in due e trovi una piccola buca o avvallamento la moto si sciaccia ancora di più a terra e tende a strusciare il cav. centrale. Non è un problema di km, la prima volta che mi è successo la moto aveva circa 500Km.

io ribadisco che non è normale che una moto tocchi il cavalletto se si prende un avvallamento

Io le pedane non ci sono mai arrivato a strisciarle, però il cavalletto se sono in due lo striscio spesso.
Come posso capire se l'ammortizzatore è scarico o meno ?

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imo non è normale ;-)
dagli una regolatina agli ammo ;-)

Caspita, non è normale che tocchi il cavalletto.. molto probabilmente il problema è - come detto sopra - l'amorttizzatore post andato...
io ho 24k km, io sono 100kg, viaggio spesso in due, mia moglie circa la mia metà (...) ma viaggiamo spesso molto carichi. Il cavalletto non ha mai toccato!
Fossi in te farei rigenerare la/le sospensioni dove ti è stato indicato oppure valuterei se investire in sospensioni aftermarket.
Buona strada!

ti assicuro che le sosp. sono ok, dipende quanto pieghi....comunque strusciare la pedana del cambio è possibile, mi è successo in un tornante in salita....

a me è sempre successo, dipende dal carico, dalla regolazione e dall'avvallamento.

confermo alla grande :lol:

Normalmente monto il top-case e penso che con moglie ed abbigliamento non superiamo i 250 kg. Di piegare piego molto ma non arrivo alle pedane quindi non capisco perché il cavalletto tocchi.
Adesso leggendo tutti i post sono andato ancora di più in confusione.
Certo che se penso che con l'HAYABUSA dopo 148.000 km non ho mai avuto problemi e con questa comincio ad averli già a 20.000 mi viene da piangere.
Ho le manopole che sono già consumate adesso il dubbio che gli ammortizzatori siano già da revisionare...i vari commenti negativi qui nel forum, un dubbio mi sorge spontaneo:
Tutti i mila euro spesi dove sono finiti in qualità o marketing ?


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la seconda che hai detto....

se è stato un fatto episodico potrebbe essere una gobba anomala dell'asfalto, se ti capita sempre (e non succedeva a moto nuova) l'ammo è da cambiare, che non mi risulta si possano ricaricare.
ma prendi qualcosa aftermarket che si possa revisionare, e che di partenza sia adeguato (molla) al tuo carico usuale.

capitato una sola volta in un tornante con avvallamento .......entrando in frenata nella zona sconnessa, per un attimo ho sentito grattare a dx........ma fu proprio un caso sporadico......

...di sicuro un controllo all'ammortizzatore lo farei......prova anche a verificare il precarico anteriore......non sembra ma influisce anche quello...