Nascar
 

Prima guardavo su Sportitalia gli ultimi 4giri della gara di Indianapolis (se ricordo bene).
In pratica sull'ovale c'erano le auto che gareggiavano in pratica "in coppia".
Uno davanti e l'altro dietro che letteralmente lo........spinge :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Questo a 192 mph.

Minchia.

Guarda che è quello dietro a farsi trainare...

In realtà non è proprio così.
Sono tecniche particolari di spinta. L'auto dietro, stando a pochissimi centimetri dal culo della macchina che precede, ha lo scopo di convogliare l'aria di quest'ultima, generdando una sorta di "spinta" utile nei sorpassi e per far raffreddare il motore; sembra una stupidata, ma in una puntata su Nuvolari, parlavano bene di questo effetto. Mi pare fosse l'enciclopedia automobilistica vivente Mauro Coppini a descriverlo

si ma ziocane 100.000 persone che stanno li a vedere macchine che girano in tondo nella speranza che si scontrino per vedere qualcosa di diverso.....:(

si perchè gli ammerigani mangiano bevono insomma hanno da passare il tempo.
i vip c'hanno dei mini palchi (come a teatro) e fanno picnic.

la stessa noia della formula 1 (dal vivo) solo che stanno più comodi ma soprattutto vedono tutto il percorso e non solo un tratto come nella formula 1.

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Però prima di tornare a casa passano tutti dal.......fisioterapista per farsi rimettere a posto il collo slogato delle continue rotazioni.
Il divertimento per gli americani è solo per la velocità, dal momento che sulle loro strade viaggiare è una noia mortale perchè sono costretti (giustamente) a rispettare i limiti di velocità

Non era Indianapolis, era Talladega, Alabama.

In effetti è quella dietro che spinge, tanto è vero che a pochi giri dalla fine le posizioni vengono "congelate" e chi è davanti arriva primo.
Detto questo.... mentre guardavo la gara mi sono chiesto come si fa a reggere 197 giri di questa corsa pallosissima, direi MOLTO peggio della F1.
E da loro c'ha tanto successo, mah....

EEeeeehhh?????

Chi è davanti resta davanti. Una volta che si sono formate le coppie, vicino alla fine, se qualcuno rompe la formazione è una perdita di sicuro, sia per l'aerodinamica che per la mancanza di spazio (in genere ci sono altre coppie affiancate) e di tempo per riprendere l'allineamento. In pratica chi sta dietro è una sorta di gregario che aiuta chi sta davanti, il contrario che in altri sport tipo ciclismo, ecc.

ho fatto una piccola moltiplicazione per capire a quanto andassero: 192mph x 1,609= 308kmh

relativamente al collo, con le camera car si vedeva che il casco e la testa venivano infilati in un apposito vano (una sorta di U) in modo da evitare il più possibile scuotimenti e contraccolpi fatali. in pratica quasi non riuscivano a voltarsi a dx e sx. penso che disponessero del solo campo visivo degli occhi.