Ho provato la Crossrunner
 

Ho provato la Crossurunner, ieri mattina.
Non sono in grado di dirvi tanto perchè non sono capace di andare in moto.
Comunque mi ha divertito un sacco, compatta, agile, pronta.
E poi facile come molte Honda.

Molto divertente e anche coraggiosa, è un 800cc, si spaccia per enduro ma non ha nulla a che vedere col GS, un po' come la Multi con la GSona.

Unica nota stonatissima...il manubrio plasticoso effetto scooterone.
Ci sono altre note stonate ma in buona sostanza mi ha divertito e soddisfatto, di più, in una prova di qualche km, non sono in grado di dire.

Altri che l'hanno provata?

http://motociclistidatavola.blogspot...osstourer.html
ecco la mia prova con toni entusiastici....nel link dice Crosstourer per un mio errore nel primo titolo.

perchè "ruota alta" ?? dalla scheda sul sito leggo la classica gommatura in 17 stradale

comq non sò se è questo o il prossimo WE che la fan provare da come mà detto il conce honda-kawa di zona.

questa volta aspetto che la rodi qualcun'altro ahaha , se no finisco come con il ktm ad apprezzare solo l'abs.

comq in foto non mi convince molto

IMHO, anche il GS si spaccia per enduro...:confused:

Hai pienamente ragione, nel contesto intendevo che la moto si spaccia per enduro, più che ruota alta era corretto scrivere guida alta (cazzo, sembro un politico).
Il senso , se riesco a spiegarmi, era di far caprie che la CR si presenta come alternativa a qualche F800GS e non come alternativa alla Versys, per quanto come caratteristiche forse si avvicini più a quel "tipo" di moto.
Però non fa figo fare l'alterntiva alla Versys o al Fazer, bisogna puntare altro.

Detto questo mi son divertito a guidarla, per quanto per un limitato numero di KM e l'ho trovata "originale".

Io sto cominciando a pensare che la dicitura "enduro" non sia relativa a quello che la moto può fare ma alla "forma" che la moto ha.
Ovvero non è enduro per sostanza ma per forma.
In realtà non lo penso io, credo sia la direzione che hanno preso le varie case, danno "forma" enduro alle moto perchè è il momento in cui questo tira, senza averne sempre la "sostanza". Il GS è probabilmente l'emblema di questo ma anche Multi e via dicendo.....:)
Oh, sia chiaro, è il mio pensiero da bar...nulla più.

ho provato sta moto e non mi ha convinto consiglio tutti quelli che hanno in mente di prenderla ; PROVARLA PROVARLA E RIPROVARLA

Dell'enduro non mi pare abbia nessun segno distintivo.
La voglia dei nostalgici dell'AT fa urlare allo scoop per ogni "scoreggia" in casa honda.

Come tutte le Honda anche questa mi sembra una buona moto.
Io la considererei l'erede della Yamaha TDM

Sono d'accordo che non abbia nulla di enduro, e neanche di enduro-stradale. E' una stradale (d'altronde tutto, tranne manubrio e carrozzeria, è stato preso di peso da una sport-touring) con posizione di guida eretta.

DogW

Fai prima a comperare un VFR 800 e cambiare il manubrio :lol::lol::lol::lol:

Dpelago Supertenere 1200

Peccato per l'estetica, in foto a mio parere ha più elementi del DN01 o della Deauville che dell'AT.
Non la vedo come concorrente della mia zanzara.

e' enduro quanto lo e' una multistrada, una versys o una TDM (la piu' vicina come configurazione di moto).
Definiamole stradali a manubrio alto e finiamola di contarci delle storie.
PErche' poi la presa per il culo definitivo e' che ci montano un pirelli skorpion trail, come pure sulla multistrada, che alla prima sostituzione verra' fieramente e giustamente buttato nel cesso per essere sostituito da gomme sport touring.Come meritano quelle moto.

[QUOTE=NKW;5714145]Ho provato la Crossurunner,

............ LA MOTO che cambiera' il panorama del mercato motociclistico mondiale :lol::lol::lol:

Io ho la vfr Vtec,la Crossrunner l'ho guardata in concessionaria e vi dico che così a occhio è la stessa moto tale e quale...telaio forcelle ruote motore tutto uguale.
La mia VFR però non è una grande enduro,magari mettendo il manubrio da scooter la situazione migliora :-p

Vabbè...c'è gente che si compera il SUV 4x4 credendo di poter fare quello che si può con una Mercedes Classe G o un Defender,adesso basta che una moto abbia lo sterzo alto...e via con le definizioni fuoristradistiche!

E' un VFR coi manubri alti e neanche dell'annata migliore.

La Honda sta raschiando il barile. Sohisciro si sta rivoltando nella tomba

Un Enduro deve avere, come minimo, i cerchi a raggi e un paracoppa degno di questo nome

o una Tiger 1050

Sopra la Versys e sotto Tiger e Multistrada (moto che in genere raccolgono elogi, soprattutto la prima e la terza). Per ufficio e viaggi, con marchio Honda, motore V4, monobraccio e Abs di serie. Non mi sembra insignificante. Il tempo, ci dirà.
Comunque nessuno impedirà a qualcuno di umiliare in mulattiera le numerose Crossrunner che ivi incrocerà.

Provata oggi.....e pur non piacendomi....va un gran bene.
E pure il motore non ha nulla a che vedere con il vecchio vfr. Provare x credere.

vado a provarla anch'io.

anch'io, vado anch'io

dopo il GSR750 e prima del Tiger 800 con cerchio da 19' (la vita necessita di organizzazione!)

Non mi dice niente di particolare.............................

ma perchè la volete mettere nel segmento enduro? la Honda mica la vuole mettere in quel segmento....e' una moto particolare come lo era il TDM e basta senza andare nell'enduro, infatti honda lancerà la Crosstourer per l'enduro

appunto :D 100%

certamente, andra' sicuramente un gran bene come tuttofare, e cercare una definizione di categoria e' esercizio inutile e fine a se stesso.
In passato chi ha memoria lunga ricorda che esercizi del genere fecero scrivere fiumi di parole a proposito della transalp prima e della tdm poi. Sembrera' strano, ma appena usci' la transalp, che fino a ieri era considerata una enduro "coerente", con la ruota da 21 etc. i puristi la definirono un accrocco puramente stradale, e si puo' capirli, ai tempi imperavano i vari xl600 e tenere' monocilindrici che erano le "vere enduro".Ma andiamo oltre con gli esercizi? quando uscirono 10 anni prima le varie tenere' e xl600 i puristi dissero che erano delle stradali cammuffate....le enduro vere erano ktm e swm a 2 tempi......;-))))
tornando a noi, l'unica cosa che le riviste evidenziano tra le righe e che non mi convince anche come tuttofare, e' che non puoi pretendere di mettere un manubrio alto e poi per risparmiare tieni le pedane nella stessa posizione e con le stesse staffe del vfr.....se no poi alla lunga ti fan male i polpacci

E' un gran brutta......davvero brutta...ma chi le disegna ci andrebbe sulle moto che fa'?

anche il GS 1150 quando è stato presentato dicevano che era brutta ma poi.....i gusti sono gusti.

Nella versione touring con cupolino alto e valigie a me me piace