Doppia piastra paramotore??
 

:mad::mad::mad::mad::mad:
Stamane compro tutto il necessari per fare un cambio olio alla mucca e mi trovo davanti ad un problema.
Ha una doppia piastra di alluminio per protezione coppa olio inferiore.
MI dico vabè, togliamo la prima, viene vià in 2 minuti, la seconda mi crea il problema, semplicemente perche non riesco a capire come si toglie!
Sono rimasti dei prigioneri, e non so come svitarli per far venir fuori la seconda pistra, qualcuno ha capito di cosa io stia parlando?:mad::mad::mad:

se ci dici di che mucca si tratta forse qualcuno ti aiuta..............:cool:

Scusatemi, è una gs 1150.....Mi aiutate perfavore????

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/t/a/68.png
questo è ilparamotore della mia (2003)
se usi questo sito
http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=M&arch=0
puoi trovare i dati esatti per la tua.

Esatto...mi pare sia proprio questo!!!! come si toglie la seconda piastra?????

Questo lo ignoro, purtroppo non ho conoscenze meccaniche.

Grazie uguale...
Qualcuno sà come aiutarmi?

prova con una pinza a gas (penso che hai capito a quale mi riferisco come tipo di pinza) acchiappi, regoli la pinza, e sviti quel supporto antivibrazione.

La pinza la puoi usare solo se c'è una zona senza filetto,se la usi sul filetto lo butti.
Guarda se nel centro del prigioniero non ci sia una sede per una torx o una brugola se non c'è nulla fai in questo modo: avvita due dadi sul filetto fino a quando anche il secondo è avvitato a filo del prigioniero,poi avvita i dadi stringendoli fra di loro,e in fine svita utilizzando quello superiore,in questo modo estrai il prigioniero.

Perfettissimo skeo, era quello che volevo fare, l'avevo trovata come unica soluzione!... anche perche se tocchi i filetti con una qualsiasi pinza...puoi iniziare a bestemmiare in 3 lingue....
Ma io ora mi dico, ma puo essere che si deve fare questa procedura dei dadini per uscire sti prigionieri????????mah....

Giuseppe, io credo che sia stato montato male, il secondo paracoppa è solamente appoggiato al primo, quando togli i quattro dadi da sotto scendono tutti e due.....davvero non riesco a capire da cosa è fermato.....boh...

la pinza a gas,ovviamente, è da intendersi per acchiappare la parte in gomma antivibbrazione e non la filettatura.Ache il dado contro dato che ti ha consigliato skeo è valido.

vi saprò dire domani, perche oggi per evitare inconvenienti dati dall'inesperienza ho preferito rimontare tutto....Domani un bel cambio olio, se riesco, alla mukka che in cosi poco tempo mi ha rapito il cuore....se lo merita!