Ducati soldi buttati... ? Ma vah!!!
 

Questa è davvero da bar.

Mai nascosta la mia stima per il marchio italiano e per la sua produzione recente o meno...

Ieri pero' uno dei miei compagni di merende è riuscito a rinvigorire ulteriormente questa stima raccontandomi del suo ultimo tagliando...

Porta la moto (street S) in concessionaria... nel capoluogo... 30 km da casa nostra...
La moto deve fare il tagliando dei 12mila... quindi valvole, candele, olio filtro e controlli vari... un bel tagliando... la deve lasciare la sino al giorno dopo...

Avete una moto da darmi... "si certo, gli fa il titolare... ah, la moto di cortesia ce l'ho fuori... va beh... nessun problema... prendi su quella"
Quella è una DIAVEL Black con abs....

Il mio amico torna a casa in DIAVEL... bello tranquillo. Il giorno dopo non è pronta la moto causa un leggero trafilaggio dovuto a una piccola infiltrazione nel mastice di un carterino... che ha allungato un pochino i tempi di intervento.

Ok... si tiene la DIAVEL un giorno in piu', e alle 14 del secondo giorno viene convocato in concessionaria per il ritiro della street...

Bene ... costo totale dell'operazione ... € 237,00!!!

Quindi mettete in fila le informazioni con attenzione...
Moto di cortesia 0 lire...
Costo del tagliando "principale" normalissimo... direi economico... in rapporto alla tipologia del mezzo ed alle sue prestazioni...

Alla luce di questa esperienza, rapportata al trattamento economico che di solito ci riserva le rete BMW... io mi porrei qualche domanda...

Chiudo... è stato anche raggiunto dalla direzione commerciale della DUCATI che lo ha invitato alla DIAVEL Experience a Bologna DEDICATA ai clienti Ducati selezionati, durante la quale proverà sui colli la DIAVEL e poi pranzerò all'interno del museo Ducati con i responsabili del progetto DIAVEL e l'amm. delegato...

BMW... ? Nada vero?
Sabato pomeriggio vado in BMW per vedere il K1600GT... CHIUSO!
Passo poi in Ducati... la fila fuori dalla porta (aperta) !

La customer satisfaction si costruisce anche in questo modo...

è possibile vedere la fattura con tutte le voci conteggiate?

minkia!!! questo si che è fidelizzare clienti e richiamarne di nuovi.

complimenti al conce ( che ci mette del suo) e alla ducati!!!!

bravi!!!

più che del marchio secondo me è merito del concessionario...

vero.

anche qualche conce BMW (pochi in verità) ha questa sensibilità (Valli Motorrad per esempio)

se portavi un monster 600 a fare il tagliando dei 40000 altro che fidelizzazione del cliente..... io amo entrambi i marchi che hanno costi analoghi per i tagliandi e accessori,
un buon cliente viene trattato sempre bene se il concessionario non è stupido, bisognerebbe valutare su clienti "normali".

io con ducati ai tempi del monster 600 ebbi un po' di problemi.
certo, quello che leggo sopra è sicuramente una bella operazione di fidelizzazione.
a mio avviso ci sono clienti di serie A e clienti di serie B.

quanto costa un monster 600 e quanto una street S?
quante moto ha cambiato il tuo amico da quel conce? o quante potrebbe cambiarne?

Ducati soldi buttati......è vero......ciao...

... puo' darsi che sia merito del concessionario...
... NON CERTO IL DIAVEL EXPERIENCE ...

Posso solo dire che in 12000 km in un anno, il mezzo non ha mai dato un problema e sempre grandissime soddisfazioni prestazionali...

Per Nicola... mah... che dirti, se vuoi la fattura posso anche chiederla in copia, ma ritengo che essendo stato timbrato il libretto, ed in vigenza di ulteriori 12 mesi di garanzia, sia una controprova abbastanza superflua... dato che l'intervento è stato fatto dalla rete ufficiale.
Cerchero' comunque di soddisfare la Tua curiosità...

Chissà se è un caso sporadico o se con tutti si comportano così ...

Perdonami, ma non credo correttissimo fare affermazioni attuali, riferite alla produzione di 15 anni fa...

Certamente è una considerazione sensata...
E certamente per un conceassionario DUCATI uno che spende 19000 e in una moto è un cliente di serie "A"...
Tuttavia anche il mio GS costa 19000 € ...

E' la prima... ma penso che ne cambierà ancora molte... ovvio è soddisfatto al 101 %...

Lapidario, ritengo con presupposti adeguati... altrimenti sarebbe puro pregiudizio!

và che alcuni bmwisti rosicano............ahahahahahahah

si segnala un comportamento lodevole di una marca e di un conce. perchè subito a dare addosso?
se il conce fosse intelligente, non farebbe distinzione tra un possessore di una street e un monster. almeno, se io lo fossi, mi comporterei con entrambi allo stesso modo.

Per tutti i BMWisti....... fatevi un giro alla SUPERBIKE di Modena, sono sicuro che troverete una fidelizzazione pari se non superiore a quella dell'amico che ha scritto relativamente alla StreetFighter:):):); è ovvio che i concessionari hanno le loro politiche, ma è altrettanto vero che io, direi cliente "normale" (due moto in quattro anni), ho SEMPRE avuto un trattamento divino sotto tutti i punti di vista..... (cerchio ant + set completo dischi Braking sostituiti totalmente in garanzia:eek::eek::eek:, ho avuto un grosso problema al freno posteriore del mio GS ed anche li risolto con un minimo esborso) e dulcis in fundo venerdì scorso ho fatto fare il tagliando dei 40000 km e... graditissima sorpresa:cool::cool::cool: (a chi volesse posso comunicare in MP l'importo...)..... cosa dire, se continuerò a cavalcare BMW sicuramente la mia Concessionaria rimarrà la SUPERBIKE... davvero consigliatissimi........

Lamppssssssss;););)

sempre piu convinto che IL DIAVEL me l'accatto

si capisco...
sostanzialmente x me la differenza la fa il conce e e non la casa madre.
magari in questo caso x il lancio della diavel in ducati hanno pensato d'esser di manica larga...

Il senso generale della mia riflessione comunque è il seguente:

Io non accetto, NON, che un veicolo motoristicamente "sottoprestazionale", basato su una architettura semplicissima come il boxer possa incappare in tante "noie" come quelle che leggiamo quotidianamente in questi spazi.

Ci sono moto che tirano e sono dotate di elettroniche raffinatissime, e non hanno problemi "marchiani", pur essendo palle di cannone in rapporto ai nostri paciosi GS.

Tale considerazione investe oltre la meccanica anche l'elettronica e le sospensioni...

Il concetto è che DUCATI su una moto da 19000 come la MTS ti da le OHLINS elettroniche... BMW le showa o le wilbers... che sono un altra roba... e cio' nonostante ci sono MOLTI che continuano a credere che BMW sia un investimento e DUCATI... soldi buttati.

....non fosse che la ducati a me non va a genio....

Confermo ! Le qualità del conce di Modena (Tommaso?) arrivano sino da noi!

Posso solo dire che l'ultimo tagliando (20000 km) che ho fatto con il GS1200 mi è costato 220 € ed ho avuto come moto sostitutiva un K1300R per 6 ore, chiaramente in forma gratuita!!!
Anche in BMW ci sono i concessionari che coccolano i propri clienti!!!
(non parlo di Verona, ahimè)

per quello scettico :lol::lol: di Nicola66 preciso che i tagliandi ducati sono previsti ogni 12K km, i tagliandi con la prima cifra dispari non includono il cambio delle cinghie, sono di fatto degli oil-service che includono, oltre al cambio filtri, il controllo dei serraggi, lubrificazioni varie, controllo tensione cinghie e gioco valvole. Costano dai 200 ai 250 euro a seconda dei casi
I tagliandi con la prima cifra pari prevedono anche il cambio delle cinghie e constano dai 400 ai 450 .... certo che se poi includi il cambio pastiglie, se non della trasmissione finale (personalmente non mi è mai durata oltre 25-30 k Km) le cose assumono un altro aspetto ....
Se poi aggiungi quello che spendi in gomme :mad::mad::mad:

fino

Vedi, queste considerazioni fanno propendere per il fatto che non si sia trattata di una eccezione ma di una cosa vicino alla norma... il resto è legato agli aspetti prestazionali della moto ed allo stile di guida... ma si parla di materiali di usura o consumo...

ma !!!!!!!! come dice il buon Nicola la fattura si può vedere ?

no ma io sono solo curioso. Sono uno abituato a fare i conti.

e la guarnizione o l'o-ring? ..... incollato con l'Attak il carterino dopo ?