pieghe e manubrio .... ma come fate? io non ne ho idea
 

Chi mi conosce sa che sono un animale da monty, ma stavolta voglio essere serio ... Il buon Camelsurfer, durante un pranzo di pesce mi ha illustrato la tecnica di piega con i semimanubri. Bene, ho fatto 270 km cercando di entrare in curva come dice lui, ma non ci ho capito molto: la curva a sinistra poi mi risulta assolutamente innaturale e devo correggere continuamente la traiettoria e l'angolo .. Insomma, ho fatto a modo mio per 30 anni, ma adesso non so più come facevo prima e non so ancora come si dovrebbe fare !!!!!

...ti capisco anch'io faccio fatica....ma prima delle pieghe, io provo ad imboccare giusto le traiettorie...poi quelle vengono da se

spiegarsi meglio per favore.
stiamo parlando del controsterzo?

premetto che ho una r850r, con manubri alti e schiena dritta. per 30 anni ho affrontato le curve spostando la moto col peso e "aggrappandomi" alla parte di manubrio esterna alla curva. non ho mai spostato all'interno il peso nè ho mai piegato ad angoli eccessivi. Ora, il camelsurfer, mi ha spiegato che occorre entrare in curva verticali, spingere sul semimanubio interno alla curva e spostare il peso all'interno della curva ... Il problema è che mi sono DECONDIZIONATO e non riesco + a fare come prima nè riesco a fare come mi ha spiegato il camelsurfer. In particolare nelle curve a sinistra ... risultato finale: sono diventato di legno, correggo sempre traiettoria ed angolo e nono sono + sereno nelle curve. Inoltre le braccia sono diventate rigide e timorose !!! un bel casino ---
mi successe la stessa cosa quando mi fecero notare che in macchina usavo la "doppietta" come sulla mia vecchia alfa, che aveva i soncronizzatori rotti .... per qualche mese non ci ho capito + niente

Prova a leggere qui http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=311551
è un bel 3d sull'argomento proposto dal buon Muntagnin!

è da li che è partita la discussione con camelsurfer ... ma un conto è leggere, un conto è fare ... voi come fate?

io chiudo gli occhi e mi butto... come va va... :(

Devi pensare al manubrio come ad un timone..prova prima nelle curve che conosci bene, man mano ti verrà sicurezza anche nelle altre. Se non usassi il push-steering, col cavolo che farei girare in montagna la mia harley.

Riparti dalla bicicletta

Per quanto mi riguarda, in base a quello che ho sperimentato a seguito di quella discussione, nell'inserimento in curva provo a spingere sul semimanubrio interno qualche frazione di secondo dopo rispetto a come avrei fatto prima, altrimenti si tende a stringere la curva un po' troppo e si è costretti a fare continui aggiustamenti.

AGGRAPPANDOTI alla parte di manubrio esterna alla curva .. fai esattamente quello che devi fare.
In pratica SPINGERE sul lato interno della curva o TIRARE sul lato esterno sono la stessa cosa.
Cambi solo il lato ed il segno della forza applicata, ma il risultato non cambia.

Leggerai che delle ACCADEMIE di guida insegnano che bisogna solo spingere e mai tirare. Tu lascia perdere, fai come ti viene meglio, spingi o tira purchè applichi una forza su uno dei due lati del manubrio.
Idem per lo spostamento del peso .. altra ridicolaggine da Accademia. Stattene seduto in asse con la moto e viaggia tranquillo senza sollevare le ilarità altrui.

Bel thread una ceppa. Ha smaronato un thread bellissimo sul Telelever (oh il Telelever) per quella puttanata.

F.

Muntagn. quando vengo a Ponteranica a trovare i miei amici ritieniti invitato ad un giro con lo SMAGIONE e tuttumpezzo con spiegazione sul campo. Intanti mi esercito, ma ho il terrore delle curve a sinistra, non so come mettere le braccia, non so bene ... ma insisto ...

Son rispettabilissimi punti di vista!

...gennarino 30 anni di guida...non buttarli via, pensa poi se ti accorgessi di avere sbagliato tutto...lascia perdere, continua come prima...

Non diventare matto, hai un'850, gira da sola:eek:;):eek:

anzichè provare il giochetto del controsterzo nelle curve,provaci in rettilineo sull'autostrada spostandoti da un margine all'altro della tua corsia così sei più tranquillo.
in pratica premendo ad es a dx aspettati che la moto pieghi a sx e acompagnala per andare proprio a sx.
smetti di premere la moto tiene la piega,premi dall'altro lato la moto si raddrizza e se continui a premere andrà dall'altro lato.....e così via.
ciao e divertiti,dopo tre volte la tua moto sarà domata per sempre.

intendiamoci,premere a dx,si intende come se volessi girare a dx il manubrio(per andare a sx).
non vorrei che dicendo premere qualcuno capisca "verso il basso"

.. e dì "TIRA"...non premi ! :eek:

da un lato tiri dall'altro premi o spingi se preferisci il risultato non cambia,io mi regolo meglio premendo,tiro solo quando giudo con una mano mentre con l'altra saluto,mi gratto il naso,accarezzo cosce......

ma voi quando andate di solito pensate a come state guidando? a quello che state facendo con le braccia ecc?

io vado e basta, mi viene tutto naturale...braccia molli, sposatare sempre prima il corpo, e poi la moto, guardare sempre il piu lontano possibile verso l'uscita della curva....il resto vien da se!

anche perchè se si va allegri è anche pericoloso stare a pensare a quello che si fa, la concentrazione deve essere sempre solo sulla strada e sulla traiettoria da fare.

come non quotare!!!

siete seri? pensate realmente ai movimenti da fare?!?!?!?

Non mi è ben chiaro se ho offeso la suscettibilità di qualcuno.
Se l'ho fatto è stato del tutto involontario e di questo chiedo scusa.

una volta imparato il giochetto sx dx viene tutto in automatico,forse tu lo hai sempre fatto senza rendertene conto.
le prime volte che ho guidato la moto alcune volte curvavo bene d'istinto,ma non sapevo come avevo fatto.
alcune volte non ci riuscivo.
una volta capito il meccanismo,viene tutto da se,senza pensarci ma gustandoti tutto quello che c'è da gustare....

Ho verificato: c'era dolo. Ho messo tutto in mano all'avvocato. Lei avrà presto mie notizie, caro lei.

F.