restyling estetico e upgrade motore r850r. che ve ne pare?
 

ciao a tutti... dopo essermi preso una bella :arrow: per ristilizzare un po la cara mukka, oggi ho fatto le seguenti operazioni:

motore: filtro aria BMC e marmitta SBK leovince..

estetica: eliminato il parabrezza ed aggiunto strisce tipo "Specal Edition"

per ora è una prova ma che ne pensate? le lascio le strisce o le elimino oppure lascio solo il filino argento e tolgo quella giall??:mad:
maledetta indecisione...

foto prima:

http://img855.imageshack.us/img855/249/bmw1b.jpg

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foto ora:

http://img696.imageshack.us/img696/9859/bmw2jo.jpg

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http://img135.imageshack.us/img135/1742/bmw3b.jpg

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ciao,un lampeggio a tutti!

Bella moto, complimenti.
ciao

Le striscie stan propio bene,
meglio argento che gialla non centra nulla.
Comunque bravo

Il filtro smagrisce molto la "carburazione" non un bene per il motore e dovrebbe anche rendere un po' meno.
Detto questo a me il terminale piace molto, le strisce un po' meno specie la gialla.

infatti mi sa che levero' la gialla... mi ha già stufato!!:mad::mad::mad: accidenti alle:arrow:

beh la mia è come la tua, scarico aperto e filtro BMC...
adesso so che mi tirerò addosso un sacco di accidenti però...
Per arricchire la miscela di benzina ho tolto il cipollotto giallo dalla scatola dei fusibili e smanettato col potenziometro... lo so non si dovrebbe fare me non so star fermo...
risultato... 210 km prima che si accenda la riserva... sotto un po' morta ma...
1a 2a e 3a la ruota anteriore galleggia a 5/10 cm. da terra...
:lol::lol::lol:

appena levate! molto meglio...

come hai fatto col potenziometro?... per ora mi pare bella fluida.... scoppietta un po in rilascio, ma lo faceva anche con la vecchia marmitta....:mad::lol::lol:

devi svitare le torx e ruotarlo leggermente fino a che non trovi la posizione ottimale...
considera che in teoria non andrebbe toccato...
puoi iniziare col cipollotto giallo... in pratica è la gestione della sonda lambda... se lo elimini la centralina arricchisce al massimo la miscela di benzina... ovviamente dopo averlo tolto fai un bel reset prima di utilizzare la moto...
considera che un motore troppo magro (specialmente ad aria) rischia di rovinarsi molto...

Nella tua attuale configurazione se togli il parafiamma (e ti consiglio di eliminarlo se lo hai messo perché affoga troppo lo scarico con quel filtro) e il dbkiller di sera vedi delle fiamme che neanche una jap sputa...

mi sfuggeil "parafiamma"... ???


ps ma possibile che sulla mia la lambda non c'e? ho dovuto metterci il tappo nel collettori....
è del 1997...

http://vaqdellelica.altervista.org/v...toCodifica.pdf

http://vaqdellelica.altervista.org/v...100-1150RT.pdf


http://vaqdellelica.altervista.org/v...Resistente.pdf



http://vaqdellelica.altervista.org/index.html


Perchè fare a spanne quando è ben descritto come fare le cose per bene?

....ma possibile che sulla mia la lambda non c'e? ....

Di R850R ne esistono vari modelli con differenze sensibili fra loro. Sarebbe bene inserire nella firma modello e anno di produzione, almeno si sà di cosa si parla....

...Nella tua attuale configurazione se togli il parafiamma (e ti consiglio di eliminarlo se lo hai messo perché affoga troppo lo scarico con quel filtro) e il dbkiller di sera vedi delle fiamme che neanche una jap sputa...


:lol:Se la mia moto facesse fiamme dalla marmitta la porterei a far aggiustare perchè evidentemente avrebbe un problema.:lol:

ehmmmm... grazie SKA...
:wav:

si infatti se sfiamma troppo è un problema...
il parafiamma è quel disco con 5 fori da mettere tra il centrale e il terminale...

:!:e di che, divertitevi con quelle moto, sono le più belle di sempre!:eek:
Avessi potuto tenermela:-o

Se il "lavoro" è ben fatto il colore delle candele è una conferma importante, oltre al buon funzionamento, ovvio. Nelle Vaq c'è un bel report su come "leggere" le cadele.

il parafiamma proprio non c'è come la lambda... a me pare andare bene adesso vedremo fra un po di km...

ps

a me la riserva si è accesa a 150 km dal pieno...:rolleyes: lampeggainte non fissa poi si stacca..

boh... secondo me quell indicatore funziona come gli pare...:mad:

un altra cosa...MA IL DB killer nonostante abbia svitato la vitina.. COME CAVOLO SI LEVA.. ho provato con le pinze (a freddo ovvio) ma non viene via!!:mad::mad:

ps GRAZIE SKA.. ottime dritte...

devi tirarlo via con la cagna, ma poi molarlo leggermente per poterlo re-infilare un domani...
è proprio a misura...

Ps il parafiamma dovrebbe essere nel kit della leovince... agevolerò foto...

A me piaceva più prima... ma l'importante è che piaccia a chi la possiede.

saluti, Dino

scusa, cosa è successo al coprimozzo posteriore?

l' ho levato e ci ho messo in tappo! :arrow::lol::lol::lol:

non mi piace con quell'affare sopra...:mad::mad:

de gustibus... :)

domandona...

è possibile levare la scritta LEovince dallo scarico? sembra un adesivo di alluminio incollato allo scarico... c'è un modo per levarlo?:mad: