Quellidellelica Forum BMW moto  il più grande forum italiano non ufficiale

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DC10 08-04-2011 11:05

K1200r ultimo aggiornamento mappatura
 
Salve,dopo letto le numerose discussioni in merito,le idee sono ancora piu' confuse:rolleyes:

Fatto il richiamo rinvio leveraggio poste,il conce mi prospetta aggiornamento mappatura per eliminare in parte i seghettamenti sotto i 3.000.....ma da quello che ho letto sulle discussioni la moto diventerebbe piu' fluida ma perderebbe un pelino di cattiveria ai medi/alti....la mia e' un 2008 ma dovrebbe essere stata costruita febbraio 2007....quindi ignoro la release attuale.......

Cosa fare????

Si accettano consigli!!!!:!::!::!::!::!:

EnricoSL900 08-04-2011 14:44

Nel dubbio vendila... :lol::lol::lol:

andrew1 08-04-2011 15:45

La mia è del 2007 ed ha ancora sù la mappatura originale (7.3) perchè pur seghettando (poco) non ho altri problemi e non voglio rischiare di peggiorare qualcosa di cui sono soddisfatto.

Zenandbike 08-04-2011 17:02

Quote:

Originariamente inviata da andrew1 (Messaggio 5689027)
2007 ...mappatura originale (7.3) perchè pur seghettando (poco) non ho altri problemi...

Rinuncerei ai cavalli pur di avere un'erogazione più fluida.
Sempre da altri frequentatori sembra che però i consumi aumentino!!!
Eccitante, magari scopriremo che i seghettamenti sono generati da interruzioni nell' iniezione del carburante per risparmiare benzina e limitare le emissioni. Cosa non si fa per l'ecologia.

Altri suggeriscono centralina aggiuntiva "in parallelo"!.

Comunque ritengo che la centralina possa essere sempre riprogrammata con una release precedente; dipende dal grado di allergia al concessionario...

DC10 08-04-2011 18:03

Purtroppo per volere (tassativo di BMW) non ci è concesso effettuare downgrade dei software aggiornati.......

Questa e' stata la risposta del conce alla mia richiesta di eventuale downgrade......:mad::mad::mad:

andrew1 08-04-2011 18:09

Quote:

Eccitante, magari scopriremo che i seghettamenti sono generati da interruzioni nell' iniezione del carburante per risparmiare
No, è che per rispettare l'Euro3 (il problema infatti è sorto sugli euro 3 anche di altri marchi) a certi regimi la miscela aria/benzina risulta troppo magra, si risolve mandando dentro più benzina e siccome questo succede proprio ai regimi di normale utilizzo (attorno ai 2-3000rpm) ecco che i consumi aumentano (successo recentemente anche alla multistrada che ha perso quasi 2km/litro).

Le centraline aggiuntive non fanno altro che questo.

Circa il downgrade il loro "compiuter" non permette di farlo, ma se vogliono c'è il metodo.

Per ultimo, gira voce che c'è un numero massimo di 10 aggiornamenti possibili poi si deve cambiare centralina.
Non sò se è vero.

diefobo 08-04-2011 18:12

Quote:

Originariamente inviata da Zenandbike (Messaggio 5689231)
Eccitante, magari scopriremo che i seghettamenti sono generati da interruzioni nell' iniezione del carburante per risparmiare benzina e limitare le emissioni. Cosa non si fa per l'ecologia.

Altri suggeriscono centralina aggiuntiva "in parallelo"!.

Infatti è proprio così...e si puo aggiungere una resistenza sul sensore aria che faccia dare piu benzina, in tal modo i seghattamenti si riducono...

kjqpo 08-04-2011 20:55

Si, ma c'è qualcuno che ha installato l'ultima versione, la 13.2 mi sembra, e ha trovato giovamento al movimento a singhiozzo sotto i 2500giri?

pierluca.sm 08-04-2011 21:03

Ciao ho conosciuto un meccanico BMW Motorrad di Milano e mi ha detto che i problemi dei seghettamenti si risolvono solo agendo sui corpi farfallati e per chi lo avesse il problema della frenata "lunga" della leva freno non si risolve...avevo comprato le pinze della S appena prima....ma la cosa che mi ha sconvolto di più è il fatto che a 40 mila km si deve rifare la catena di distribuzione!!! 700 euri!!! svenuto...:mad::mad:

angelor1150r73 08-04-2011 21:33

per me dipende da come guidi...40000km potrebbero essere troppi o troppo pochi

andrew1 08-04-2011 22:38

Quote:

e si puo aggiungere una resistenza sul sensore aria che faccia dare piu benzina, in tal modo i seghattamenti si riducono.
Valore?

Quote:

a 40 mila km si deve rifare la catena di distribuzione!!! 700 euri!!! svenuto...
Mah ... dicono così perchè sopratutto i modelli ante "polmoncino" hanno preso non pochi colpi all'avviamento, comunque la distribuzione è praticamente cannata e questo è un fatto.

Io ho quel kmetraggio, quando ho verificato le valvole le ho dato una occhiata ed era ancora tutto ok, comunque quando metto in moto dopo che stà ferma da qualche giorno ascolto con particolare attenzione quella zona ...

700 euro mi sembrano troppi comunque, non sò quanto costano i materiali, ma di lavoro sono circa 3 ore, 4 massimo.

Zenandbike 11-04-2011 20:07

Ne ho già parlato in altro 3d.
aggiornata la centralina sabato scorso:
pentito di non averlo fatto prima.

Gioxx 11-04-2011 20:14

Quote:

Originariamente inviata da pierluca.sm (Messaggio 5689763)
Ciao ho conosciuto un meccanico BMW Motorrad di Milano e mi ha detto .......... la cosa che mi ha sconvolto di più è il fatto che a 40 mila km si deve rifare la catena di distribuzione!!! 700 euri!!! svenuto...:mad::mad:

Ops allora mi Son dimenticato di farla due volte...

andrea.rc 11-04-2011 23:37

Ma tu non fai testo, hai avuto troppo c...:lol:

kjqpo 11-04-2011 23:54

venerdi aggiorno la centralina, vediamo sta mula come reagisce....
ma lo scarico originale (stube tirolese) montato su una euro2 è uguale a uno montato su una euro3?...chissà se mi sono spiegato....

kaiserso_ze 12-04-2011 09:20

software aggiornato in occasione dell'ultimo intervento:
motocicletta migliorata senza alcun dubbio ..
erogazione più dolce ai bassi e medi, seghettamenti diminuiti e soprattutto le vibrazioni quasi sparite.
In alto superati i 6500/7000 spara al solito come un terra aria
ciao
k

Alberto.frz 12-04-2011 10:49

anche io tagliandata ed aggiornata questa settimana. Sinceramente moto un po' più fluida. non scoppietta più in rilascio solo un po' da calda. non aspettatevi grandi cambiamenti

andrea.rc 12-04-2011 16:14

Ragazzi per completezza di informazione potete confermare che release di software avete caricato?

maceio 12-04-2011 16:15

x me si e' fermi alla 15, fatta l'estate scorsa.

Karlo1200S 12-04-2011 16:44

Sicuramente da luglio 2010 c'è la 15.0, c'è chi dice che ci sia già la 16.0, ma il conce di Milano non conferma

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=278675&page=2

Toto K12r 12-04-2011 19:57

Per me ,se sei soddisfatto ,non cambiare.

Karlo1200S 19-04-2011 18:35

Esiste veramente la 16.0?

Ergal 20-04-2011 00:18

Aggiornato anche io settimana scorsa (kr 1200 de 2007), nessun particolare miglioramento se non l'abbassarsi dei giri in cui si manifestano i seghettamenti...ora appena prima dei 2mila giri e poco dopo.
Nessuna riduzione delle vibrazioni, consumi a me pare adddirittura migliorati, spinta agli alti notevole (come prima).
Per favore...sta storia della resistenza sul sensore temperatura aspirazione me la chiarite? ho visto dei "booster plug" con tanto di sensore temperatura separato da sostituire all'originale che da il 6pct circa di arricchimento alla miscela, qualcuno ha provato ? non ne posso più di seghettare...

diefobo 20-04-2011 10:20

Quote:

Originariamente inviata da Ergal (Messaggio 5719721)
Per favore...sta storia della resistenza sul sensore temperatura aspirazione me la chiarite? ho visto dei "booster plug" con tanto di sensore temperatura separato da sostituire all'originale che da il 6pct circa di arricchimento alla miscela, qualcuno ha provato ? non ne posso più di seghettare...

L'ho provato io, e complice l'ultimo aggiornamento software devo dire che i seghettamenti li ho praticamente scordati: http://www.boosterplug.com
Il sensore si mette in serie all'originale e varia la sua resistenza in funzione della temperatura...è un po noioso il montaggio perchè bisogna rimuovere il serbatio...
Ne avevo parlato anche con un altro ragazzo del forum che lo ha montato su un K1200S con ottimi risultati, quindi mi sono deciso anche io e non me ne pento davvero, spero si essere stato di aiuto.

Ergal 20-04-2011 11:13

Grazie diefobo, è quello che volevo sentire..
Seguo quel sito da un pò, gli ho scritto diverse mail e mi ha sempre risposto molto cortese.

Se non sbaglio il tipo ha creato lui stesso il booster plug facendo prove su prove sui modelli BMW.
Sono in Danimarca vero ^

Se ti va mi dici come hai proceduto al montaggio ?
Più che altro so che va scollegato il sensore originale ed al suo posto collegato questo e l'altro capo alla centraline (ma dove ?).
Sai dirmi dove è il connettore del sensore aria e dove si collega la parte che va alla centralina ?...e poi...dove hai messo il sensore che è compreso nel kit ??

Infine, sono spariti del tutto i seghettamenti, od è rimasto qualcosa ? i consumi ?
Hai notato anche qualcosa di meglio nelle prestazioni ?

grazie e scusami davvero per le tante domande..:lol:


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