Pressioni gomme delle nostre Mukke
 

salve ragazzi volevo sapere qualche parere vostro...io monto gomme metzeller z8 interact e tengo le pressioni con 2,6 davanti 2,9 dietro .......

Z6 interact: come da libretto; pari, pari...

2.7 anteriore 2.9 posteriore pirelli angel

Metzeler Z8 Interact, pressione 2,5 ant. e 2,9 post. carico massimo come da libretto, ciao

PR3 2,2 2,5 solo pilota, 2,5 3,0 pilota e passeggero;)

Carissimi, periodicamente riemerge questo argomento e vorrei il vostro aiuto per capire una cosa: non è sufficiente seguire le istruzioni sul libretto di manutenzione? quali motivi portano alcuni di noi a non seguirle?
No, perchè forse sbaglio io a fidarmi dei consigli di mamma BMW...

E no, vuoi mettere le differenze di peso di ciascuno di noi, e il diverso carico e la sua diversa distribuzione (borsa serbatorio/bauletto/borse laterali)? E poi che dire delle variazioni di peso dovute al consumo di carburante? E la temperatura che cambia? Ogni 20 Km la pressione va regolata...:lol::lol::lol:

Azz... io mi devo aggiornare, la controllavo sono ogni 50km!!!!:lol:

E questo spiega perché a te le gomme durano 10856,389 km mentre a me ne fanno almeno 10957,23:D

dilettanti... e della temperatura ambiente e dell'asfalto con le relative umidità non ne tenete conto?!!!:lol:

2.6-3.0 con controllo tramite sensori-computer; ho fatto delle osservazioni all'officina BMW ma mi hanno detto di tenerle così ( me l'hanno riconsegnata dopo il tagliando dei 1000 che segnava 2.7-3.1). Boh.... mi sa che le sgonfio un po'.

Certo, e occorre anche l'analisi chimica dell'aria che si mette dentro, perché è noto che il tenore in azoto e i possibili contaminanti chimici influenzano il modo in cui il gas reagisce alle variazioni di temperatura. Io che sono un piemontese, per no sbagliare le gonfio con i vapori di barbera, ma mi hanno detto che con il dolcetto le curve vengono meglio:smilebox:

siete troppo forti !!!

vero quanto affermi... ma se metti i vapori del "volturno doc" vedrai che le curve le fai ancora meglio:lol:

adesso penso di avermi delucidato...avevo aperto questo topic perche con le pressioni 2,2 davanti e 2,6 dietro come dice circa il libretto, in guida molto sportiva si aveva sempre una sensazione di scivolamento ,adesso con 2,6 e dietro 2,9 o 3 devo dire che la moto la sento molto stabile in traettoria...Da profano ragazzi volevo dire che le pressioni si controllano a gomma fredda,che dopo aumenti qualcosa non fa niente e solo normale con il riscaldarsi della gomma............

vi ho letti tutti, ma ancora non ho capito a quanto devo mettere le mie metz z6 sulla r1200r...

Consiglio gommista fidato e professionale : solo pilota 2,5 ant e 2,9 post, cosa che poi mi è stata confermata anche dal concessionario al tagliando dei 1000km.

ciao a tutti

Sulle PR3 devo ancora decidere, sulle PR2 tenevo 2,5/2,9.

Le pressioni, soprattutto quella dell'anteriore, le decido in base al comportamento della moto. Con le PR2 sotto i 2,4 all'anteriore tende a chiudere, con 2,5 va su un binario. ;)

allora non stai 'tento!:mad:
:lol:
dopo varie prove...z6 interact: come da libretto, sia da solo che in due e/o bagaglio...
ma credo che anche la pressione, come le gomme stesse, siano suscettibili di sensazioni, almeno in parte, del tutto personali.;)

Ragazzi, se riuscite a sentire una differenza di 0,1 complimenti!!!!!
anche se non ci credo mica;):lol:

Sulla 1150 assolutamente si, soprattutto nelle curve a bassa/media velocità si apprezza. Con pressione bassa c'è una naturale tendenza della moto a chiudere l'anteriore in curva. ;)

io le tasto col dito.....se tocco il cerchio ci dò una gonfiata.

...ma alle 5 meno dieci con la tosse che cazzo volete che dica?

INSENSIBILE:lol::lol::lol::lol::lol:
Daje
Nzxx

Io ci tiro un calcione; se mi faccio male la pressione è a posto, se no gonfio. Però devo stare attento, perché se sento un rumore metallico e mi faccio male vuol dire che ho toccato il cerchio e devo gonfiare ugualmente:-p