ABS.. voglio usarlo!
 

Ciao a tutti..
stasera, tornando a casa dopo il pieno di benzina alla mucca (gs 1200 m.y.2005) mi son detto: "cià va' che nel parcheggio delle scuole tiro un'inchiodata per sentire come funziona l'abs.." (sono sicuro di averlo.. la ruota fonica non è finta.. :lol: ). Mi fermo, rettilineo, prima seconda.. freno!

Morire che fossi riuscito a farlo entrare in funzione!!!:mad:
Però mi sono accorto che la muccottolona frena davvero tanto.. ma il bastardo non entra.. io voglio sentire com'è la pulsazione della leva, mica che quando serve davvero vengo sorpreso dal funzionamento e mi schianto per il panico..

Magari qualcuno di voi ha qualche consiglio su come farlo entrare più facilmente?
c'è una velocità sotto cui non funziona?

io sarò stato a 50 orari quando ho inchiodato e mi son fermato in pochi metri senza problemi.. ma la leva non ha pulsato, ne son sicuro.
devo per forza andare su ghiaia come con la macchina? qua le ruote son 2.. e 250 kg di bestiolina.. vorrei evitare che mi si chiudesse lo sterzo..

però.. cazzarola se frena.. brava bmw..:D

L'ABS ha funzionato correttamente.
La leva del freno non pulsa è il pedale quello che pulsa...

Cmq giusto per curiosità inchiodare a 50 Km/h solo con il freno anteriore può essere distruttivo.
Sappi che se non ti ritrovi di faccia a terra molto probabilmente qualcosa starà funzionando a dovere, forse proprio l'ABS :lol:

come non pulsa?? io uso sempre tutti e due i pedali.. porrò più attenzione al piede allora, avendo gli stivali ho la sensibilità ridotta.. e non ci faccio granchè caso.

Ho imparato qualcosa di nuovo :)

Ma se frenassi solo con il posteriore l'abs entra lo stesso? Se no provo a frenare solo con quello.. avendo uno spazio chilometrico a disposizione, si potrebbe provare..

E' ovvio che entra in funzione lo stesso :lol:
Infatti la prossima prova che farai sarà frenare solo con li post, come se volessi fare una sgommata.
Vedrai che la moto rimarrà perfettamente dritta e il pedale pulserà :)
Se disattivi l'ABS la tua moto, al pari di qualsiasi altra, bloccherà la ruota posteriore e nel farla strisciare ondeggerà.
Questa situzione benchè nettamente più gestibile dell'inchiodatura solo con la ruota davanti può sempre presentare cattive sorprese, specie se non sai come reagisce la moto.
Quindi fa ugualmente attenzione.

Ciao,
la mia esperienza, mio malgrado, riguarda una frenata per non tamponare l'auto che avevo davanti la quale all'improvviso ha inchiodato.La velocità era di circa 30/40 kmh, non di più.La strada era asfaltata bene ed era asciutta.Io ero solo, in moto, quindi ho tirato istintivamente la leva del freno anteriore, senza però pinzare fortissimo, ma all'improvviso, cioè in modo come dire rapido,secco,ma non "stuccando" la leva del freno, perciò all'inizio ho solo pensato a frenare per non stamparmi sul dietro dell'auto, poi con mia somma sopresa,e continuando a tenere la leva del freno pinzata con abs attivo, ho "semplicemente" e facilmente schivato l'auto passandogli sulla sua sinistra.
Tutto questo è ovviamente avvenuto moolto rapidamente,e naturalmente da parte mia,cioè a seguito della frenata e dall'iniziale stupore di non bloccare la moto, ho istintivamente schivato l'auto.
Non sò se mi sono fatto capire.
Quindi tutto questo per dirti che non c'entra nulla il fatto di essere su ghiaia o bagnato...
Dippiù ninzò!

e non dovresti: se hai l'ABS hai anche la frenata integrale

..domani vado a consumare le pastiglie posteriori.. prima però le scaldo un pochino magari.. se no me le biscotto.. non vorrei fare la felicità del meccanico..

100lire.. grandi riflessi.. ottimo!! :)

perchè non dovrei?
So che ho la frenata servoassistita e parte della frenata anteriore va sul posteriore.. però, se freno anche con il posteriore non è che faccia male..
Poi è questione di abitudine mia personale.. ho sempre frenato con mano e piede.. mi viene poco naturale frenare solo davanti..

ABS....
la GS è stata la mia prima moto con l'ABS, adesso è un anno c'è l'ho, tanto da decidere che tutte le mie moto successive avranno sempre l'ABS.
io adotto una guida molto sportiva in città.... una volta mi sono dovuto aggrappare ai freni per non tamponare la macchina che mi stava davanti... bene si è inserito l'ABS sull'anteriore... OCCHIO che la frenata si allunga, quindi non ti fermi come pensi.. devi semplicemente deviare l'ostacolo.... io rimasi sorpreso.. avevo fatto quel gesto d'istinto.. cacato sotto ... ma non feci un frontale grazia a mamma BMW e l'ABS.

Inizialmente quando la presi volevo guidare sporco come facevo con la vecchia moto.. pinzando leggermente con il post per entrare in curva un pò di traverso... ecco questo non l'ho potuto fare più con l'ABS....

Adesso non utilizzo più il freno posteriore il piede sta sempre sul pedalino... e ti posso garantire che le pastiglie dietro sono finite.....

io sono riuscito a farlo azionare pure con la prima marcia e camminare con l'ABS azionato ovviamente parlo di pochi metri.

La frenata non si allunga, anzi si accorcia.
Se tu avessi frenato con una moto tradizionale le cose sarebbero state due:
a) Pinzavi maledettamente con l'anteriore e cadevi. Il blocco della ruota anteriore in velocità causa cadute nel 95% dei casi.
b) Conscio del pericolo descritto nel punto a, tentavi di modulare disperatamente la frenata bloccando la ruota di dietro e facendole perdere completamente aderenza. Si perchè quando blocchi la ruota di dietro paradossalmente la moto è come se camminasse su di un cuscino d'aria specialmente per il fatto che l'effetto frenante dell'anteriore agisce sul retrotreno sollevandolo, quindi a conti fatti la ruota preme sull'asfalto per una decina di Kg...
Quindi sommando ai tuoi tempi di reazione un non precisato tempo in cui tenti di rendere efficace la frenata più tutto lo spazio percorso a causa della perdita di aderenza del posteriore...hai percorso metri e metri.

L'ABS non ti ha dunque allungato la frenata ma te l'ha per prima cosa accorciata e successivamente non ti ha fatto scomporre la moto (perchè non ha annullato l'effetto giroscopico delle ruote), così che tu, motociclista, in tutta "tranquillità" hai potuto deviare l'ostacolo senza sbatterci contro.

perché azionando la leva al manubrio viene applicata la corretta forza frenante anche al posteriore, se premi anche la pedalina vai ad aggiungere ulteriore pressione al circuito posteriore, che già sta ricevendo quella corretta, con il rischio che sia eccessiva.

Prova dove c'è un pò di ghiaino.Piano,dritto e con le dovute attenzioni,poi vedi che lo senti lavorare.P.S. Non voglio averti sulla coscienza.;);)

managdalum....ma davvero? sei hai abs hai anche frenata integrale? ma solo su gs o anche su altre? anche r1200s???
cacchio su questo abs ne scopro una ogni giorno...

hai presente i garage piastrellati e ricoperti di polvere? ecco sono il regno dell'ABS.
Riesci a farlo inserire anche solo frenando leggermente per fermarti. Così scopri l'effetto che fà senza fare esperimenti per strada.
Per me è diventata un'abitudine .. il mio check-ABS al rientro da un giro.

Se poi sulle piastrelle oltre alla polvere c'è dell'umido .. l'ABS entra in funzione anche senza frenare ... :lol::lol::lol: ... SCHERZOOOOOOO

Sul manualetto d'uso consegnato assieme alla moto .. c'è scritto nulla?

ocio! sotto una certa velocità, l'abs NON è attivo........ mi sembra 7-10 km/h........

sia la mia R1100RT che il mio K1200GT Sogliolone .. l'ABS funziona anche quasi da fermo.
Il mio test-ABS lo faccio dando una sonora pinzata quando sono quasi fermo

il mio test empirico da ragione a pacpeter, sotto una certa velocità la ruota si blocca.

Premesso che non ho le conoscenze tecniche per valutare se vengano dette corbellerie, vista la confusione che regna in materia, mi permetto di segnalare un link che potrebbe risultare interessante

Dipende molto anche dallo stato delle gomme.. quando sono nuove è difficile sentire lo sblocco delle pinze su asfalti decenti.. Man mano che si invecchiano e consumano aumenta la frequenza.. Cmq Mount .. devo dire che con l'integrl interviene molto meno che con l'abs che avevo sulla rs 1^ serie ed è ovvio perchè l'anteriore (con la quale sono sempre stato abituato a frenare) è aiutato dal rallentamento (minimo) che il posteriore crea).

Cmq si frena in genere solo con l'anteriore, integral o no, perche il retrotreno deve cercare di rimanere aderente per non perdere la direzionalità e anche perchè come già detto prima sollevandosi riduce la superficie di attrito e rallenta na cippa!!

Il freno post serve quasi esclusivamente per raddrizzare le curve che abbiamo sbagliato!! :)

grazie managdalum per il link. riporto (almeno per quel che interessa a me)

Il nuovo sistema Integral ABS di BMW Motorrad equipaggerà – dall’inizio del 2007 - i modelli della nuova generazione “K” con 4 cilindri e “R” col bicilindrico Boxer (ad esclusione del modello BMW R 1200 S)

link.. :!::!::!: .. sempre più orgoglioso di avere una bmw..:D

quando parli dei due pedali, intendi anche quello di sinistra ?
quello con su il gommino ?

ho provato anch'io, ma non frena !!!

Confermo quanto detto sull'intervento dell'ABS.

Prova effettuata 20 min fà dopo esser tornato dal giro caffè e visita a quel gran pezzo di gnokka della panettiera. (il bello che io non mangio pane ..)

Comunque ...
Arrivato in garage ho dato un bella pinzata con il freno ant .. la velocità era BASSISSIMA .. praticamente fermo .. l'ABS è entrato in funzione.
Concordo sull'uso del freno posteriore .. lo uso anche io per stringere le traiettorie.
NON SO' per quale motivo faccia stringere le traiettorie, ma tant'è

Il bello del QdE è che obbliga a documentarsi .. sempre che uno lo voglia fare