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Vi presento la mia "nuova" k1200RR
Ebbene si :lol:
Tutto l'inverno è stata "ricoverata" presso le sapienti mani di "O'Napulitano" (che ho notato con piacere essere un nuovo iscritto QDE ;) ) Da sempre ho grande stima per lui e per le sue capacità e difatti non ha tradito le mie attese ;) Insomma Siiiori e Siiiiore, dopo lunge ricerche su internet, spedizioni che casa mia sembrava una filiale di SDA, vi presento la mia K1200RR http://img580.imageshack.us/img580/7900/perforumv.jpg http://img850.imageshack.us/img850/2682/perforum01.jpg http://img841.imageshack.us/img841/2402/perforum02.jpg http://img856.imageshack.us/img856/7325/perforum03.jpg http://img231.imageshack.us/img231/1941/perforum04.jpg http://img708.imageshack.us/img708/993/perforum05.jpg http://img51.imageshack.us/img51/7619/perforum06.jpg http://img816.imageshack.us/img816/926/perforum07.jpg vi elenco le modifiche: Piastra di sterzo modificata del K1200S Bielletta da 25 mm Mono Post Ohlins Mono Ant Ohlins Pedane Rizoma Scarico Shark DSX 3 Titanio carbonio Tamponi paraforcelle Tamponi laterali Wonderlich Tampone paracardano Tampone carter Unghia monoposto verniciata in colore moto Verniciatura pedane post Cruise Control Wonderlich Telaietto e borse bmw sport Risellatura con materiale antiscivolo Aggiornamento 2012 Fari allo xeno Led di posizione filtro aria K&N Candele all'iridio Cavetto cambus Valvola cerchio posteriore 90° Tamponi carter e frizione Piastra posteriore swmotech piatto adattatore Givi.... purtroppo la devo iniziare ad usare in città.. sabato scorso con un sole meraviglioso l'ho inaugurata con un giro sulla costiera amalfitana, incredibilmente più agile e finalmente ho ritrovato quella fiducia sull'anteriore che da tempo cercavo. Sono molto, molto soddisfatto :D Un ringraziamento particolare ad un grande amico ed ottimo "genio del male" ;) Marco (O'Napulitano) per essere stato dietro alle mie :arrow: e assecondato con santa pazienza le mie richieste ;) Ora devo solo trovare il tempo per usarla.. ;) |
alla facc u'cAxx :lol:
gran moto, ragazzo! hai fatto bene a tenerla... capisco la sensazione di avere una casa che sembra un centro smistamento pacchi :D unico (piccolissimo) commento, io avrei messo la targa un pò più in alto...ma non ne sono proprio sicuro...:confused: dovrei pensarci ribadisco...grandissimo mezzo, mi piacerebbe farci un giretto!!! buon divertimento!!! |
Mi piace molto l'idea della piastra K1200S, ma i semimanubri non scontrano sul serbatoio?
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Quote:
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complimenti, ottimo lavoro! deve essere davvero bella da guidare!
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zio marko ma come funziona il cruise control della wunderlich?! quello serve per le uscit ein autostrada!?
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Complimenti...bel lavoro, e bel risultato ;)
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Complimenti! Una vera sintesi di primizie, sia tecniche che estetiche.
In particolare volevi chiederti: come cambia la posizione di guida con la piastra della S? E come hai ovviato al rischio che la vernice delle pedane posteriori si crepi? Complimenti ancora per questo tuning ben riuscito! |
bravo.....
ora devi venire a limare il tampone paracardano con me....... |
La posizione di guida è ora diversa rispetto all'originale grazie sia alla piastra che alle pedane, è più caricata in avanti ma non stanca affatto i polsi, riesco a percepire molto meglio il lavoro della ruota anteriore (merito anche della sospensione) e ad uscire con il corpo e le spalle con molta più naturalezza (magari è un fatto soggettivo, ma prima non mi veniva così naturale)
insomma nel mio caso è l'insieme che è particolarmente efficace, ma credo cmq che anche con la sola piastra per chi come me era abituato a sportive e alla guida con i semimanubri riesca a trarne giovamento Pac infatti.. l'avevo messa così proprio per le pistate con gli amici, devo solo trovare il tempo, ora sto un po' troppo incasinato con il lavoro, ma appena mi sarà possibile verrò volentieri a limare il paracardano ;) |
Questa soluzione mi stuzzica molto...sarebbe possibile avere una guida per replicare la modifica alla battuta di sterzo per la piastra k1200s?
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Adesso faccio il pignolo: una "passata" di nero al faro no??
Comunque complimenti!! |
Chi ha dimestichezza con il giapponese?
http://bmw-k12r.blogspot.com/2009/02...ling-by-s.html Zio Marko è questa la modifica per limitare la battuta di sterzo? Il bloccasterzo funziona lo stesso? |
L'hai poi tolto il cat nel collettore?
Vedo che giustamente hai rimosso gli inutili dbk...sentito che boato sopra i 5-6000 giri? Bella sembra uscita da "Resident Evil" |
La passata di nero al faro no, perchè ci sarà un piccolo step estetico su questo, ma non ho fretta e me la prendo comoda
per la modifica della battuta di sterzo devi domandare a O'Napulitano, l'ha fatta lui. Considera che a sx il semimanubrio non urta per pochi millimetri, a dx urta il cavo dell'acceleratore per questo Marco mi ha modificato termicamente un poco la plastica del convogliatore per farla più concava e limitato il raggio di sterzata modificando la battuta. Tocca tenere presente questo perchè all'inizio bisogna farci l'abitudine altrimenti a bassissima velocità potresti trovarti in difficoltà. |
Quote:
per cui è probabile che con il tempo lo monto cmq ottimo prodotto ;) |
Nei viaggi pensi che questa posizione sia complessivamente più impegnativa?
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no Diefobo, non è impegnativa, si viaggia tranquilli e i polsi non sono caricati
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molto bella....complimenti!
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L'idea di quel manubrio è proprio una figata...io ho sempre avuto la sensazione che sul manubrio originale i polsi siano costretti in una posizione innaturale che sulle lunghe percorrenze provoca qualche dolore per cui sto valutando 2 diverse soluzioni: questa piastra o la piastra wunderlich con il manubrio alto...
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bel mezzo....e non montare il db....te devono da sentiiiiii
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Bel mezzo complimentiiiii!!! :)
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La moto sta venendo su molto bene.
Ecco le modifiche estetiche che farei (quelle tecniche le hai già fatte tutte!): - puntale (per darle un aspetto ancor più sportivo) - specchi retrovisori (quelli tondi non ci combinano niente) - faro nero (come ho fatto io) Complimenti! Gran bel mezzo! |
Grande ZIO MARKO :D:D:D
Belle le modifiche che hai fatto...ma soprattutto credo efficaci... Io ho seguito un po il tuo percorso...volevo venderla per passare al K1300R, ma...il periodo è quello che è...e continuo a ricevere offerto ridicole...allora deciso a tenerla ho pensato di Milgiorarla il più possibile...:arrow::arrow::arrow: Montato prima di Tutto un Kit Ant+Post di WP POWER CUP...risultata un'altra moto...apparentemente più leggera e con una maneggevolezza inaspettata. Pensavo di montare anche i triangoli da 2,5cm...ma ho paura che si alzi troppo (i Wp alzano già il posteriore rispetto agli originali). Mi sapresti dire con un punto di riferimento qualsiasi quanto ti è venuto alto il posteriore? Passato poi alle frecce Hp, il filtro K&N, la modifica ai Cuscinetti del leveraggio del cambio che è migliorato molto, Polmoncino Tendicatena e specchietti piccoli Barracuda. L'Ultima soluzione è banale...Dunlop SportSmart...Fantastiche...tenuta Notevole e rapidità accentuata...molto soddisfatto fin qua. Le modifiche ulteriori che vorrei fare erano le Pedane HP (pensavo di montare quelle del 1300, costano meno e sono meno laboriose...parlando con l'officina Bmw mi hanno confermato che si possono montare), il Puntale, le plastiche per trasformare il 1200 con l'estetica del 1300. Ultima modifica era relativa all'impianto frenante che sul K1200R non è così appagante. Pensavo di sostituire le pinze con quelle Brembo del K1200S, le ho trovate a poco...ma poi ho trovato questa modifica e informandomi mi hanno detto che è fattibile anche sul KAPPA. Trasformazione con Pinze ad Attacco Radiale Brembo!!! Che ne dite??? Mi è capitato casualmente di Provare un Kappa con i Cerchi HP e devo ammettere che "costi a parte" sarebbe la modifica più semplice per Ottenere una Moto TRASFORMATA...ma costano Veramente cari Purtroppo!!! Ultima modifica che vorrei fare è installare una centralina con il cambio elettronico...ho provato quello del 1300 ed è divertente da usare..oltre che comodo...la centralina ovviamente per regolarizzare l'erogazione e migliorare la guida...non certo per i cavalli. BASTANO decisamente... Queste le immagini della Mia KAPPONA e delle Modifiche all'impianto frenante... Che ne dite??? Della Modifica!!! http://img824.imageshack.us/img824/6...affer12gs2.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img864.imageshack.us/img864/1563/2551kkn.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img24.imageshack.us/img24/8937/20rmyco.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img33.imageshack.us/img33/620...1102201027.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img820.imageshack.us/img820/6...1102201027.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img811.imageshack.us/img811/4...1102201026.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img683.imageshack.us/img683/3253/img0009zd.jpg Uploaded with ImageShack.us |
Quote:
Per la modifica ai Cuscinetti del leveraggio del cambio mi sapresti dire che cuscinetti hai montato? Ho letto anche da altre parti che i Cerchi HP :arrow::arrow::arrow: trasformano la moto ma mi sembra che ci vogliano circa 2000€!!! A breve anche io Dunlop SportSmart :eek::eek::eek: |
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