K 1300 GT...terminata la produzione
 

Non è una notizia che fa piacere..

Sembra che la linea di produzione della K 1300 GT sia stata chiusa..:(

da Motociclismo:K 1300 R ed S rimarranno a listino

probabile l'arrivo in futuro di una nuova naked con motore a 6 cil. da 200 cv!!

È stata sostituita dalla nuova k6.
Non capisco il perchè visto che sono diverse e era uscita da poco tempo.

Forse è un tantino antieconomico tenere due linee in piedi di cui una praticamente ferma....
non credo che impazziscano di ordini a Monaco circa le K1300 varie anche considerato il numero di moto invendute che hanno ancora in casa i concessionari vari in italia...
Mi sa mi sa che tra un annetto e mezzo prenderò una K1300GT ad un bel prezzo....

Bella scelta BMW :(
Complimenti davvero... :confused:

stato ieri a Firenze, ne avevano 4 sembravano nuove di pacca in un'angolo del parcheggio dell'usato....

ma....davvero pensavate che BMW avrebbe tenuto in funzione la linea della GT1300...?

sight :(

il problema adesso è dei concessionari perchè per vedere delle K1.6 molto probabilmente dovranno ritirare delle K1.3/1.2 dato che il cliente tipo è lo stesso.

Non vedo dove sia il problema.

Chi ha la 1.300 la rientrerà, metterà vicino quei 10-15mila euro senza fiatare ed avrà la 1.600, proprio come hanno fatto in molti quando è uscita di produzione la 1.200 a favore della 1.300.

L'ho già detto mesi fa, vendo la mia un tanto al chilo.....

Manco morto!!! :(

... vorrei sapere da voi illustri quale è la differenza tra un K1200 GT e un K1300 GT
a parte il motore con 100cc in più....poi riguardo al 1600GT dove lo usiamo????
sulle nostre strade è più che sufficiente un 600cc
banale curiosità e pensiero deleterio

questioni di gusti ma io preferivo il k1200 gt in produzione 2003/2004....ciao

Rispetto alla 1200, la GT 1300 presentava alcune modifiche..

1) motore modificato per cubatura e nella sezione dei convogliatori dell’aria
2) maggiore potenza (+ 8 CV a 9.000 giri anziché a 9.500 giri) e maggiore coppia (+5 Nm) ai bassi e medi regimi, soprattutto sopra i 3.500 giri
3) l’airbox è stato dotato di un nuovo filtro dell’aria e di un nuovo cornetto di aspirazione che tiene conto del maggiore fabbisogno di aria del motore
4) leggerissime modifiche (un paio di mm) alle misure di interasse ed avancorsa
5) Sospensione anteriore Duolever rivista per ridurre le masse non sospese attraverso l’utilizzo di un nuovo braccio longitudinale inferiore in alluminio fucinato.
6) passaggio dall' ESA 1 all' ESA 2
7) settaggio più rigido delle sospensioni
8) blocchetti comandi diversi
9) forchetta del cambio a tre dita
10) modifiche all'albero cardanico
11) piccole modifiche estetiche alla carena

Come sempre Sgomma sei più che esaustivo:D
Mi permetto di aggiungere un altro particolare rivisto sul 1300: rivista la distribuzione con aggiunta del polmoncino tendicatena e nuovo ingranaggio che evita il salto della catena, non so se vi sono modifiche anche ai pattini. :thumbup:

Lo avevamo detto qualche mese fa ...e i più dicevano che non sarebbe successo!

E vai!!!! che grandi teste di K...zo!!! fatto bene io che ho preso la GT sogliolata con 20.00 km ad un prezzo stracciato invece che farmi infinocchiare dalla 1200 gt FM a 10.000 Euro!!... se mi andrà tra un paio di anni mi prendo la 1300 (ma devo essere davvero rimbecillito!!) sui 6.. 7K euro rivendendo la mia pressochè allo stesso prezzo di acquisto... Che figa la BMW... e la famosa tenuta dell'usato??? asseraffangala!!

Il k1300 tecnicamente mi piace, probabilmente và anche bene, però, secondo me, esteticamente è brutto, anonimo e troppo jap

per carità..i gusti son personali..ma la devi confrontare con le altre sport-tourer!!
io più la guardavo e più mi dicevo: "ragazzi che classe che ha sta moto..!!:lol::lol: elegante sobria e sportiva nello stesso tempo!:!:"

Ora l'ho venduta..ma non ho cambiato idea..!!:lol::lol: e son convinto che mentre una sport-tourer Jap dopo qualche anno mostra tutta la sua età, la linea classica ed elegante della GT rimane piacente ed attuale..!!

sì in effetti le KGT a sogliola si rivendono molto bene...
sui 7000 ??
lo dico da estimatore, ho un amore segreto per il GT sogliola blu diplomatico
ma la vedo dura
:lol:

L'arrivo al bar ...

Tutti i punti che hai elencato potevano essere fatti sul 1200 quindi ribadisco ...
Comunque con qualcuno ci sono riusciti a farsi scucire 10mila euro per il cambio ... bravi

Perfettamente d'accordo...

A questo punto possiamo anche chiudere il forum sul k gt.
sjgh !

no dai, non chiudete!!
metteteci insieme alle obso

Quoto in toto Tag.....
La mia non ha neanche 1 anno(maggio2010) ed ho già una moto storica!!! :(