Gommeeeeeeeeeee
 

un saluto festoso a tutti.....appena comincerà la bella stagione..spero subito:arrow:....voglio cambiare le gomme...penso di prendere le sport smart della dunlop...già provate su moto precedenti...che dite??

Se sono come le pluri decorate Qualifier RR sono ottime, ma chi le ha provate tra i miei amici ha storto il naso.

Personalemte, come la maggior parte degli Essisti, sono entusiata di quelle gomme.

Dopo ave fatto l'uscita in pista, ho tenuto per una uscita al Muraglione (una sola dato che per la mia moto non sono omologate) le Qualifier RR, era un treno usato con pochi giri durante le prove delle 600 nel campionato Italiano.

Devo dire che non ho nototo grandi differenze, le RR mi parevano dare un leggero miglioramento nella maneggevolezza, ma sono da scaldare di più prima di iniziare a tirare.

Lamps, Stefano.

P.S le ho ancora a casa e sono messe molto bene, se a qualcuno interessano.

Non è che confondi le Qualifier RR con le DUNLOP GP RACER D211 che avevi a Misano?


Lamps......Holdy

Mi sà di sì :confused:

Domani gli dò una occhiata, alla mia età sai, ormai la memoria gioca brutti scherzi :lol:

Lamps, Stefano.

Se guardi la prova comparativa di motociclismo hanno usato le metzeler racetec interact k1
http://www.metzelermoto.it/web/produ...g/default.page

tra sport smart e RR non c'è alcuna similitudine a detta anche dei gommisti. La sport smart è un segmento molto più basso tanto che da tabella sul sito dunlop non le indica come utilizzabili per il track day. Le eredi delle RR sono le più performanti gp racer 211 omologate.
Io l'anno scorso ho girato tutt l'estate con quelle del CIV soft post e media ant e ne sono entusiasta. Rapide come rasoi ad impostare, un buonissimo appoggio in percorrenza mai perdite di grip e non lentissime a scaldarsi. Quindi su strada sono diventate la mia scela n.1 estiva e se evitate burnout e deraponzi (pure perchè non li sò fare) ci fate anche 5000km
In pista le ho volute provare sotto il cibierrino e sarà che era ottobre e la soft posteriore ha un pò sofferto, sarà che il 190 non era la sua misura ho avuto qualche difficoltà ciclistica ma sul grip nulla da eccepire. Tutto sommato però calcolando l'enorme differenza di costo, preferisco un bel treno di sc e vado sul sicuro

mah il dubbio persiste....io in pista uso le d211 gp....in strada non credo che vadano bene...se poi c'è dell'umido..magari sento che ne pensa delle nuove pirelli come si chiamano già?? super corsa rosse o qualcosa di simile...

Le pirelli le ho montate io l'anno scorso sul K dopo una stagione di RR, le pirelli sono molto diverse dalle RR la sensazione che ho avuto è stata di una maggiore sicurezza in appoggio, ma a scapito dell'agilità che direi è ineguagliabile con le RR.
Ho montato le Pirelli perchè il gommista mi ha detto che le nuove dunlop non erano all'altezza delle vecchie RR e che almeno con le pirelli avrei avuto maggiore grip.
Tra parentesi le ho provate l'estate scorsa sotto una pioggia battente che è durata 4 gg. in Germania in piena foresta nera e si sono comportate benissimo.

Piccola nota... soprattutto in mappa RACE: questa moto e' nata con le racetec Interact K3, e i controlli sono tarati per queste coperture.
Su strada le SportSmart sono fenomenali, specie se vi beccate l'acqua. Ma quasi quasi quest'anno un treno di D211 lo provo. Giusto per far contento Glock che se no mi tira le menate... Cmq in pista K3, anche se l'anno scorso a Franciacorta con post RR e ant 208 (di recupero... ok...) sono andato benissimo.

infatti l'idea sono le k3....

Swiss ... non credo che i controlli siano nati e tarati per le k3. Infatti una grande quantità di moto sono state consegnate con delle imbarazzanti continental...compresa la mia

glock ha ragiione...anche la mia ha quelle gomme di m.... infatti ho solo 2100km ma le cambiero' a brevissimo...

Glock, si parla di mappa RACE (uso in pista con gomme scolpite) e quindi non c'entrano niente le Sport Attack, che tra l'altro aveva anche la mia. L'equivalente Conti delle K3 tutt'al piu' sarebbero le Race Attack... ma ad ogni modo avevo letto all'epoca (non chiedermi dove, non ricordo) che su pista si usavano le Metz, e la relativa mappa era ottimizzata per quelle. Che poi la cosa funzioni bene anche con altre coperture e' probabilissimo.
@Alpin: io ho resistito solo 800 km prima di cambiarle...

ciao ragazzi, sono al mio primo mess e immagino come tutti Voi ho conosciuto il forum tramite 2 amici conosciuti a Lecco sabato scorso che come me hanno ache la mitica s1000rr... Ho anche io da fare il cambio gomme e sono indeciso se mettere le dunlop db211 o ancora le metzeler.. Mi dicono che le dunlop sono fantastiche in pista ms che in strada fatichino ad entrare in temperatura, Voi che ne dite? le avete mai provate?

Se leggi la rivista Motociclismo di marzo le gomme che hanno usato sulla RR per la prova comparativa sono le Metzeler racetec interact K1 quindi visto i risultati direi ottimi.

..anche i avevo le continental...due pezzi di legno...ora ho appena acquistato per uso stradale le Pirelli Dialblo Rosso Corsa trimescola e mi sembrano ottime .

si si mi ricordo la tua faccina caro glock partendo d'alto verso il basso
d'alto un mega sorriso a meta' moto ancora mega sorriso
quando sei arrivato ai cerchi be'
gli era apparso questo simbolo sulla faccia { ? }

Ocio Servio, le K1 sono in mescola! Non omologate e non autorizzate per uso su strada.

Si, hai ragione anche le k2 non sono omologate per strada me l'ha fatto notare il gommista.

confermo k3 sono e uniche omologate...

Nel frattempo ragazzi ho deciso di montare le conti race, spero di ever fatto la scelta giusta poi vi dirò dopo averle provate in pista.........

bene procedo allora con l'ordine delle k3.....

Delle RACE non ne parlano male, erano le sport che non sono chissà che

Enzo, mi ripeti pf le pressioni x uso stradale delle tue 211? per le mescole pensavo a medium dietro e soft davanti, oppure due endurance.. che dici, visto che tu le usi?