Limite gomme pilot road 2
 

la domanda è : fino a dove consumate la gomma posteriore del 1200? o meglio nello scendere in piega sul bordo della gomma fin dove arriva il segno?

il 3ad:lol: non è per sapere chi è il + smanettone:!::!:, ma venendo dalle Z8 e avendo messo per la prima volta le PR2 il mese scorso... e iniziando a inclinare la moto con decisione solo in questi giorni di temperatura + mite, mi viene il dubbio che la bellssima sensazione di "discesa" della gomma (almeno a me piace tanto) non abbia dei limiti fisici nella tenuta .

oggi su qualche rampa di uscita autostrada ho piegato fino a vedere il segno di usura del battistrada a circa 5 millimetri dal bordo della gomma posteriore...

c'è qualcuno che lo usa tutto??? o si vola via prima :mad:

:DIl loro limite ...e il coraggio tuo nel piegare!!..quando senti grattare le pedane hai raggiunto il limite della Moto..:rolleyes:. ma non quello delle gomme.(almeno sulla mia e cosi.)

Ciao

io direi che il limite è più una questione di sensibilità, condizioni dell'asfalto, temperatura dello stesso, carico della moto, sospensioni...ecc...ecc...fidarsi ciecamente .... perchè si sà che può arrivare al bordo gomma..... non è il massimo....

Condivido in pieno quanto scritto da Renato

anche io Quoto Renato,ma questo vale per qualsiasi gomma e qualsiasi moto,è l'istinto che fa un pilota.
Se basterebbero calcoli,temperature e quant'altro andremo tutti a scuola e saremo tutti Valentino Rossi,invece lui e solo lui proprio perche'ha il suo instinto.

Enzo

Goditi la moto per quello che serve. Dedica il tempo anche ad assoporare il viaggio e ciò che ti circonda perchè c'è sempre tanto da vedere e ricordare. Scoprire il limite delle gomme può riservare amare sorprese !!! Il piacere delle cose sta nel farle bene e non scoprire dove era il limite. Qui prodest ? Oddio quanto mi sento filosofico questa mattina....eppure ho fatto colazione con il solito cappuccino e cornetto.:D:D:D Vuoi vedere che lo zucchero a velo del cornetto.........:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Buona strada a tutti

Forse tu potresti tornarci a fare ancora un po' di italiano.............:lol::lol::lol:
Spero che accetti la battuta..............................altrimenti SCANCELLO:lol::lol::lol:

Una volta un collega mi fece la stessa domanda, dicendo che quella mattina aveva fatto delle pieghe da paura venendo in ufficio, tali da fargli temere di aver raggiunto il limite.
Più tardi, passando per caso, vidi la gomma con quasi due centimetri vergini ai lati.
Gli ho detto di non andare assolutamente oltre. FIno a oggi si è attenuto scrupolosamente al consiglio. :lol:

... dipende dalla forma del pneumatico...la stessa angolazione di curva,la michelin al posteriore ti mancano 5mm....con la z8 la stessa identica angolazione ti mancano 15mm.
All'anteriore il fenomeno si capovolge.

sicuramente è ragionamento banale:
io non sono di certo un "pilota" ma credo che per arrivare al limite ci vuole, sì, anche l'istinto ma anche le condizioni ideali di moto e asfalto; se quest'ultime sono tali da mandare in crisi l'assetto del mezzo, ad esempio una sconnessione del manto, mi sa che il limite lo andiamo a trovare per prati... tutto è relativo, insomma.;)

ma siete fissati col limite delle gomme...su strada e con dei camion come le nostre moto..il limite lo trovi quando ti stendi..un'attimo prima di stenderti...quello era il limite.:blob:

Il mio limite è la moglie .....


..... anche perchè con le z6 non ho un buon feeling... vedremo con le Pr3 ordinate questa mattina.

Caro Paolo:!:,
Accetto volentieri,anche perche'ho sbagliato in pieno il verbo.
ti giuro che passero'tutta la giornata lavorativa a ripassare il verbo incriminato.

Bastassero
bastassero
bastassero
bastassero
bastasseo
bastassero
bastassero

PAUSA!!!

... ti sei dimenticato una r:cool:

ma allora ditelo.......cè qualcuno che mi sabbota i messaggi..
ma non avete un cazzo da fare oggi al lavoro???:lol::lol::lol:

Enzo

ringrazio tutti ..
il senso del messaggio non era... "AMMAPPATE QUANTO HO PIEGATO"..

la domanda era legata al fatto che non conosco le gomme PR2 di cui tutti dicono facilità di piega ma scendono troppo..

ieri per la priam volta un timido sole mi ha permesso di lasciarmi andare.. e di lasciare correre la moto anche in curva..

ieri ero perfettamente in feeling, come dice renato, con l'asfalto la gomma la temperatura..... la moto era sufficientemente bassa ed il mio morale altissimo a "darci di gas" con la moto inclinata... beandomi delle sensazoini mai provate sulle PR2.

Sceso dalla moto, mi è caduto l'occhio sul pneus pos, che quando calzava z8 aveva SEMPRE UN BORDO di quasi un centimetro non utilizzato.

Concordo che qs dipende dalla sagoma, forma dimensioni misure tipo di gomma etc... e non vuol dire nULLA...

quello che mi interessava sapere è se rispetto alle mie pieghe di ieri (naturali e non forzate) fatte in sicurezza, si potrebbe con gomma più calde e condizioni migliori tentare di osare di più in successive occasioni.. ed in questo caso se le vostre gomme vengono usate fino al bordo esterno (così se poi se non ci arrivo è perchè sono scarso io:lol::lol:)

Quindi se ho capito ,:rolleyes::rolleyes: se me la sento, :rolleyes::rolleyes:posso far strisciare le pedane a terra:mad::mad:, ma la gomma TIENE di sicuro... :):lol::lol: è così:::

sino alle pedane vai tranquillo,anzi deciso piu'che tranquillo.

Enzo

poi sim rovinano le pedane e su una rt non stanno bene:lol:

Se può aiutare qualcuno a sentirsi meglio:

Metodo A:

Per consumare la gomma sino al bordo, consiglio una raspa e un pò di pazienza, ci si siede dietro alla moto con il c***o per terra e con calma si danno dei colpetti di raspa dal punto di massima piega raggiunto sino al punto desiderato, sempre verso l'esterno in senso radiale, si ruota ogni tanto la gomma, sino a completare l'intera circonferenza, l'effetto rugoso ottenuto è tipico dell'usura che solo in pista si riesce ad ottenere.

Metodo B:

Stessa tecnica descritta precedentemente, ma si fà ruotare la ruota da un complice a motore al minimo e marcia ingranata.
Questo metodo è più veloce, ma poi o uccidete il testimone e o rischiate di essere ricattati per tutta la vita.

Tutti e due i metodi consentono di consumare quella porzione di gomma che tanto non consumereste mai, senza però rischiare per guadagnare un mm di usura di finire a terra..

Però il vostro Ego ne uscirà a mille, quando avrete la moto parcheggiata davanti al Bar a fianco delle moto da sparo

Pirollini pedane:
Riordatevi di limarli con una lima fine, solo nel senso longitudinale oppure se attrezzati ottimi risultati si ottengono con un flessibile tenuto a 45 gradi di inclinazione ma ortogonalmente alla moto.

Stivali:
Vedi Pedane

Buon divertimento!

adesso hai messo due "B"...:lol:

eBBasta!....
:lol::lol::lol:

Quoto al 100% :D:D

Basta'culi e para'rdi

Enzo

Da come descrivi con dovizia di particolari, devi essere un grande esperto................:lol::lol::lol::lol:

Eh sì, devi proprio ritornare a squola;)