Ma come si fanno i tornanti?
 

magari riesumiamo il buon Paul di datata memoria.

ma il fermo biologico?

nella provincia in cui vivo resiste un ultimo esemplare di tornante, stoicamente conservato e strenuamente difeso dal "Fronte di Difesa dei Tornanti in Pianura"

a parte questo, non saprei rispondere alla tua domanda

What's tornante?

:mad:

le rotonde??

tornante

dicesi tornante

dove ci cade tanta gente

dicesi tornante .. quella curva stretta durante la cui percorrenza il motore si spegne e ci si spiattella per terra.

Esisteno comunque 2 varianti ..
- tornante in salita a sx durante la cui percorrenza non è detto che ci si spiattelli
- tornante a dx in salita durante la cui percorrenza lo spiattellamento a terra è altamente probabile

sono OT .. ma sono io quello che chiedo come si facciano i tornanti

ho un link molto interessante,potrà fugare ogni tuo minimo dubbio su come fare i tornanti:lol::lol:

A domanda tecnica ben posta e solo apparentemente banale, mai uno che dia una risposta tecnica e competente.
Io non sono adatto allo scopo, ovviamente, ma resto a leggere le vs risposte.

Uno che va bene per il poco che ho potuto vedere è Nicola66, ma ha una Honda AT e non fa testo! :confused:

Così

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=49551

IO di solito i tornanti li faccio coi tortellini. E' una tecnica apprezzata da molti

ops .. chiedo scusa per aver riaperto un argomento già trattato

Ma costruttivamente?

F.

Ti sei risposto da solo il 24 novembre 2005.
Ora vado a pranzo con il mio amico Marty, Marty McFly.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...8&postcount=36

Allora... prima si deve fare un andante, può essere normale o anche andante allegro, spesso è un andante con moto.
Dopo questo occorre avere un'urgenza, tipo essersi dimenticati qualcosa a casa, e quindi fa il tornante.

Da qui il detto: a volte tornano.

Dalle risposte sembrerebbe che affrontare un tornate sia un bischerata, invece ci ho visto gente piantata in mezzo alla curva, altri zampettare poi cadere.
Ovviamente dipende da che moto si possiede.
Con il boxer non è un gran problema. Se è una curva secca si fa in seconda sempre con la mano sulla frizione, pronti a farci aiutare, se il tornante è ampio lo si può fare anche in terza.
Grossi problemi non pongono nemmeno i quattro cilindri, perchè sono molto elastici.
Discorso diverso sono le bicilindriche prestanti. Sotto strappano, in genere hanno poco sterzo e rischiare il bloccaggio e lo spegnimento del motore non è evento raro. In questo caso il miglior sistema è girare il più largo possibile facendo scorrere la moto sempre con un regime di giri da sentire il motore in coppia. Nei casi estremi ci sia aiuta la con la frizione.
In ogni caso sempre entrare decisi, l'incertezza digerisce male questi frengenti.

Grande Mustang! ..... adesso basta provare un po' ....

Io non ho mai capito perché tutti 'sti problemi sui tornanti e mai un problema sugli andanti...

.....agevolo................

http://www.dironlavori.it/img/settor...tradali-01.jpg

:D:D:D:D:D:D Esatto.....lumi dai guru, sugli andanti!!!

:D:Dfatece sapè!!

come si fanno i tornanti?
 

col fumo delle gomme!

non ricordavo che ci fossi stato anche tu quel sabato terribile.
Avevi un GS bianco in mezzo a tutti gli altri GS bianchi ?

ma una risposta seria a muntagnin ?

un colpo a destra e uno a sinistra......o viceversa.....difficile due di seguito dalla stessa parte.