Ma quanto piegate?
 

Io piego e piego, ma quanto si può andare giù senza cadere? Ho l'ADV 2010..:blob:

Ma cosa vuoi sapere? L'angolo di inclinazione massimo?e chi te lo può dire?
Anche a me sembra di piegare abbastanza ma finora non ho mai toccato nè pedali nè teste.

Tu piega e piega, l'ADV 1200 ma soprattutto il MY2010 si sdraia solo un attimo dopo che hai strisciato le teste.

Ho visto delle foto su internet di gente in pista che con l'ADV e gomme specifiche piega veramente forte, ma nessuno mette le pedane a terra, figurati le teste.
Credo che solo cadendo puoi arrivare a far strusciare le pedane.
http://i42.tinypic.com/14wx46v.jpg
http://motoclubsanpaolo.files.wordpr.../gs_piega1.jpg
http://img17.imageshack.us/img17/875/10891866.jpg

Io piego... e piego serio... ma posso dirti che nn ho mai toccato ne pedane ne testate.... E anche vero però che in alcuni casi ho avuto la sensazione che il davanti stesse per partire.... il posteriore mai.... sempre liscio e tranquillo, ma il davanti mi desta sempre qualche dubbio...... Ovviamente il tutto su con gomme garbate....

Cmq nn esagerare perchè sdraiarsi e facilissimo....

Perché rovinare le costosissime borse?:rolleyes::rolleyes:

Perchè rovinare la costosissima moto ?

perchè questi dubbi amletici?

io piego fino a che il mio senso me lo consente, faccio tutto da me, limite e paragone.

serio

ci guardavo stasera che mi son arrivati i parateste adv...
appunto perche striscio tutte le mad......

pedane mangiate e teste pure però a sinistra più la pedana della testa e a destra il contrario...

questo non me lo spiego..la moto è asimmetrica?!?

cmq speravo i parateste fossero più aderenti!!
adesso ho paura che mi facciano da perno!!:mad:

che non sono mai.....
non lo voglio dire che porta sfiga......:confused:

Con il GS1200 si può piegare molto.
Sta a chi guida capire quando lo può fare in base alle condizioni di asfalto, gomme e proprie capacità di guida.

no, cambiano i raggi di curvatura delle strade per distinguere quelle a destra da quelle a sinistra.

cavoli simon anche tu vittima dei cilindri disassati? auguri!!!!!!!

spiegamela!!:rolleyes:

è il mio primo bmw..
sempre avuto solo ss..

cioè??

io comincerei a cambiare la firma :lol::lol::lol:

simon è un problema che può presentarsi con il motore boxer: ti conviene contattare al più presto il concessionario e chiedere lumi a lui prima che ti compaiano problemi seri

Michè


:lol::lol::lol::lol:

Mi sono piegato!!!

aspetta fino a lì ci arrivo!!

no sto parlando di guida o di ingressi pinzati...

a parita di usura quindi s'intende in percorrenza e gas piantato...

logico ce non posso fare un riferimento se in una curva entro pinzato e nella prossima mi cambia il raggio....

l'ho sentito più di una volta in guida!!

sulla destra mi si chiude prima la pedana poi sfrego le teste a sinistra prima la testa e poi la pedana!!

quindi?

@ Rumpestump: spero non in maniera asimmetrica :)

e secondo te dov' è maggiore il raggio di curvatura, a destra o a sinistra? dai che ci sei.......

domani gli faccio 2 foto!!:mad:
lo sapevo che finiva così...
meno male che ho scritto serio!!

vabbè vado a nanna che è megio!!

a ps se becco max faccio 2 foto pure al suo rt!:rolleyes:

poi vediamo cosa dite!!:confused:

dai prendetela per come è.......

c'è chi può e chi vorrebbe!!!!

notte piloti
eeeeeeeee

non piegate troppo che cadete!!!

dal letto!!!!

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

ad uno che conosco a cui si erano disassati i cilindri si erano poi piegate le bielle piuttosto che far rifare il tutto è passato ad una moto nippo

io ho la mono apposta, notte pure a te :)

notte a tutti e tienici informati simon

Toccare pedana e clindri ?!?
Forse con gli ammortizzatori scarichi...