BMW S1000RR limited edition.
 

BMW S 1000 RR “Superstock Limited Edition” arriverà solo in Italia a marzo in 50 esemplari numerati per celebrare la vittoria del Mondiale Superstock 2010. Con tante parti in carbonio costa 27.000 euro
La vittoria della FIM Cup Superstock 2010 di Ayrton Badovini viene celebrata con una edizione speciale, numerata, della BMW S 1000 RR. La supersportiva di BMW Motorrad sarà disponibile in soli 50 esemplari, con una livrea dedicata ed un allestimento esclusivo. Disponibile da marzo presso la rete BMW Motorrad Italia.

La “BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition” sarà realizzata da BMW Motorrad Italia in esclusiva per il mercato italiano per celebrare la vittoria della FIM CUP Superstock 2010 da parte di Ayrton Badovini.
Ayrton nel 2010 ha conquistato ben 9 vittorie ed 1 secondo posto su dieci gare in sella alla BMW S 1000 RR vincendo, con diverse gare di anticipo, sia il titolo piloti che quello costruttori.

La BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition verrà allestita in soli 50 esemplari numerati, il numero sarà riportato sulla targhetta posta sul serbatoio della moto. La moto avrà una livrea esclusiva “Superstock Champion 2010” su cui campeggerà il numero 86, numero di gara di Ayrton Badovini.

Allestimento specifico
Badge identificativo sul serbatoio con numero di serie da 01/50 a 50/50;
Logo BMW Motorrad Italia Superstock Team sul serbatoio;
Full kit carbon parts HP special parts;
Cover per forcellone posteriore in carbonio;
Leve regolabili HP special parts;
Pedane regolabili HP special parts;
Indicatori di direzione a LED;
Terminale di scarico racing Akrapovic (street legal) con supporto in carbonio.

La moto verrà consegnata in allestimento monoposto, con kit passeggero (sellino e pedane) fornito insieme alla moto. La S 1000 RR Superstock Limited Edition verrà costruita nello stabilimento di Berlino, mentre l’allestimento speciale verrà completato in Italia presso la struttura del BMW Motorrad Italia SBK Team.

http://img703.imageshack.us/img703/6...tededitiol.jpg

Un primo commento mi sovviene spontaneo..............................stìcazzi :lol:

Lamps, Stefano.

ma una domanda mi viene spontanea,ma anche montando tutti gli accessori come si arriva a 27000 euro??

Mano d'opera a 100 Euro l'ora??? :mad:

Lamps, Stefano.

E tiene pure lo scaldabagno sotto!!!

Certo che se calcolate il costo delle parti HP, contando che il prezzo del parafango anteriore da listino è 400 EUR...a quella cifra ci si arriva :lol:

Ecco che moto era quella che ho fotografato sul tir durante la presentazione del Suberbike Bmw Italia a monza.
http://img220.imageshack.us/img220/3673/dscf01.th.jpg

http://img220.imageshack.us/img220/3673/dscf01.jpg

Cacchio regalata!

Beh é giusto cosí,bisogna cavalcare la tigre e approfittare del momento,bisogna vendere e vendere bene!

anche contando quelli per mè non arrivi a 27 poi in teoria dovremmo detrarre il costo delle parti di serie che restano a loro

A spanne sono:

3000 scarico completo
5000 carena in carbonio (contando che quella Alpha completa ne costa 3500)
1000 pedane e leve
1000 porta badge, numerazione, led, kit passeggero
1500 manodopera

Cavolo !...per quei soldi ci volevano almeno 10 cv ruota in più...allora se ne discuteva...

Ma si legge che lo scarico non è quello completo racing completo ma ha solo terminale e con padellone sotto, sbaglio?

non mi ritrovo in quei conti,tra parti in carbionio hp,pedane ,frecce a led,coprisella e copriforcellone si arriva a circa 5000 euro a listino,facciamo 1000 per il terminale che già è tanto,la cifra era giustificata se aveva gli ohlins!

Avete ragione sul completo, dato che non è un completo, però ci sono centralina racing inclusa, filtro e possibilità di montare il completo per uso pista.
I prezzi li ho presi da quelli che mi ha inviato il conce senza sconto.
In più c'è anche la verniciatura diversa che avevo dimenticato, i nottolini per ruote posteriori e il cavalletto posteriore con telo.

Certo che per la livrea non si sono sprecati... uno si aspetta la colorazione tipo corsa, e invece hanno aggiunto un contorno faro, un codone e il copriserbatoio, lasciando praticamente identico il resto. bah.....

Con molto meno la facciamo meglio e ce le numeriamo "Special Qde" ! Che dite? :lol:

hai ragione...aspetta che arriva il mio di completo...poi faccio sapere cosa spendo e dove si guadagna!!!
per la colorazione cosa vi aspettavate:rolleyes:

sono d'accordo!!!:lol::lol::lol::lol::lol:

se volete posso dirvi io come si fà ad arrivare a 29.000 senza essere una special edition... Partendo dalle forcelle e mono holins fino ad arrivare al full carbon...

Basta mettere un paio di pressurizzate da 7000 eur la coppia, freni al berillio, mono idem...e si sta a posto :lol:

a gennaio sono stato dal sig.Russo in quel di Monza....per chi lo conosce sà di cosa parlo....ho visto un paio di pressurizzate, roba che in commercio non si trova perché specifico per team, bene solo gli steli forcella senza piastre o relativi piedini.....15000 bombe.....fate vobis!!

Il grande Peppo...

Scusate l'ignoranza, chi il "peppo"? Io ho fatto montare le forcelle ed il mono da Cerefici trovandomi bene ma valutare eventualmente altri non è mai male...... Mi date indirizzo per favore? Inoltre sto pensando di montare i cerchi della BST in carbonio che a detta di chi li ha già provati dice che cambiano radicalmente la moto rendendola leggera... Avete mai sentito se li hanno gia provati sulla nostra RR?

In effetti partendo da una "base" con quella cifra ottieni una buona STK ... Una SBK ... Ci vuole almeno il doppio ;) c'è da dire che come tutte le limited ... Se la tieni in naftalina e te lo fai venire duro solo guardandola mantiene un certo valore ... Ma mi pare prematuro a speculare su un modello che va da dio a parte i freni e si vende bene ... Magari tra 20 anni diventa un pezzo pregiato ... Ma si parla di collezionisti ... Chi usa la moto ... E fa sacrifici per la passione certi calcoli non li fa... Il mondo comunque è pieno di professionisti danarosi pronti a pagare ... Non mi stupirei più di tanto ... Anzi fa bene BMW a sfruttare il momento ;)

http://www.paginegialle.it/monza-mb/...giuseppe/mappa
Russo Giuseppe 20900 Monza (MB) - 3, Via Paganini Nicolo'
tel: 039 360389
fax: 039 2313803

Non conosci Russo? ...azzo è stato il meccanico di Pirovano nel mondiale superbike è un altro mago con le 00 cubiche

Per quanto ne so io Russo " opera " a Biassono,nella sua officina in Via Ponchielli c'é il nipote...