Le esigenze dei motori sportivi delle ultime generazioni
 

....esaustivo articolo sullo sviluppo e la produzione degli oli per motori di alte prestazioni........ ;)


http://www.moto.it/accessori/massimo...nerazioni.html

tutto vero , ha solo dimenticato di dire una cosa ,che ai piu' sfugge.Spesso e' piu' sollecitato un bicilindrico come il boxer che fa 7000 giri di un 600 4 cilindri da 13000, se consideri la corsa che fa il pistone di un grosso bicilincrico o mono (tipo ktm700)scopri che la velocita' media e relative accelerazioni sono comparabili, e in piu' con organi (pistoni etc.) che hanno molta piu' inerzia .

Quello che dice Aspes è sacrosanto... in effetti il 15 W 50 necessario per i nostri motori è un olio davvero di nicchia, appositamente studiato per i grossi bicilindrici che presentano sempre problematiche di lubrificazione specialmente nei primi minuti di funzionamento, e nei picchi di sollecitazione. Ma attenzione ai primi minuti di funzionamento specialmente alle basse temperature... perchè li ci si giocano 10 ne di migliaia di kilometeri di percorrenza del motore stesso...