Scarrrico racing!!!!
 

Bene dopo soli 1850 km....e 6 mesi di possesso mi sono deciso a mettere il completo ackra con centralina dedicata....:eek:
per ora mi hanno preventivato circa 2500 eurini:rolleyes:
Chi nè sà di piu'??? o meglio altre alternative??
Lamps everyweare!!!

Se parli del KIT HP di BMW il prezzo è buono visto che si parte da 3.000,00 di listino e poi la moto va benissimo ..io l' ho montato ed è già tarato su tanti parametri direttamente dalla casa ed è buona cosa, oltre ad avere una resa pazzesca .
Se parli di scarico+ centralina aggiuntiva è troppo...io lascerei stare e mi affiderei più a BMW con il suo Kit .

Occhio all'erogazione, in certi punti della curva sarà difficile migliorare l'originale.

Come fate a fare tutta quella strada in 6 mesi?

bellaaaaaaaaaaaaa !!!!

preparati ad avere un V12 sotto le chiappe :eek:

ti stimo :!:

io ho guardato un po in giro e se cerchi scarico e centralina si trova a moolto meno! io consiglio arrow+power commander 5 e filtro bmc, la arrow la trovi intorno ai 900€ la power commander 350€ il filtro 60€ ma poi hai davvero un razzo missile!

Ma va così bene! Io ancora temo il giro completo di manovella

Glock vuoi dire che non hai mai visto i 14000 giri della Tedesca oppure ho capito male il tuo post?

Si che li ho visti! Ma calcolando che così originale solo con scarico akkiappovic corto che è solo estetico, il calcio in kiulo che ti da la S mi fa ancora sporcare le mutande (dalla terza in su) non immagino aggiungere altri 10cv a cosa mi possa servire. Ma è ovvio che parlo per me magari chi è più bravo la finisce...

Quoto tutto quello che dici tranne per le mutande:lol: in effetti con tutti i cavalli che ha non trovo la ragione di modificarla se non per uso pista.

Io non ho ancora provato, il miglioramento dati alla mano è solo agli alti regimi, quindi vale la spesa in pista direi...e cmq consiglio il nuovo akra corto completo, stesso incremento, sound migliore, esteticamente anche migliore...

Qual'è il nuovo akra corto?

Un completo Akra che è più corto di quello in questione.
Camera di combustione minore e sound maggiore....e certe sfiammate

Intendevo Quindi sarebbe quello di primo equipaggiamento , ma senza catalizzatore? O è un terzo scarico che non conosco?

con il Kit HP BMW ti danno il silenziatore lungo , ma ho ho montato il corto sui collettori full titanio per ragioni estetiche...ih ogni caso sia con il lungo che con il corto arrivano di quei ritorni con fiamme e cannonate che sono una figata da fare paura e poi con il buio spettacolari....quando fai la cambiata con l' elettronico senti di quelle botte .

Immagino, deve essere bello ma mi sa che a livello di decibel è un disastro!

Si hai ragione..il casino è tanto ...bello ma tanto...

Esiste un nuovo Akra corto completo, quello che hanno tirato fuori per la SBK, che è cmq in vendita da poco. Poco più lungo del corto old style...

Foto, foto,foto!!!!!

fa cosi perché e magra fiondata devi aggiornare la mappa ,state attenti a girare magri !!!!!!!!!!!!! pena rottura del motore!!!!!!!!!!!!!!!:rolleyes:

ridarei una lettura a questo post:http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=277171

allora faccio ordine....
domani vado in bmw dove ho appuntamento con:
1- tecnico ackrapovìc
2- responsabile elettronica bmw motorrad italia
3- prova al banco con personaggio della dinojet
dopo saro' essere piu' esaustivo

scherzo...........
cmq domani vado davvero in bmw per vedere che differenza c'è con lo scarico corto ackra completo di centrale e collettori....o se è meglio montare il completo con centralina mappata da münchen!!!

E chiaro che a girare magri si sbiancano e poi si bucano i pistoni,però la mappatura è fatta BMW e va ben così per il momento, poi quando arriverà il Calibration si potranno fare tante cose.
Comunque se hai notato vedendo le gare da vivo in pista,sia la BMW SBK e la Superstock quando cambiano danno delle cannonate rispetto alle altre moto...probailmente è anche un pò una caratteristica del motore quando vai ad installare una centralina ed uno scarico full.
Il responsabile tecnico di BMW Italia parlano con lui all' Eicma mi ha detto che l' unica avvertenza è di non girare con lo scarico completo senza centralina BMW o aggiuntiva che sia .

sono d'accordo uomo...anche a me hanno sconsigliato vivamente di farlo...lo so' pure io che si trovano scarico e piu' che centraline sono moduli aggiuntivi i vari power commander ecc..ecc..bmw ti toglie la tua centralina e ne mettono un altra che và a modificare non solo il rapporto aria-benza ma anche tutte le mappature, l'intervento sia del abs e del tc con relativa ricalibrazione del tutto....non so se mi spiego..